【新華汽車喜歡開車】一汽森雅R7，上市以來銷量一直很好。但是，單靠手動版不能滿足很多消費(fèi)者的需求。為了豐富其產(chǎn)品線，不久前在廣州車展上，搭載ISIN 6速水一體變速箱的自動檔車型正式與大家見面。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)這次我們有幸體驗(yàn)了這款自動檔車型，我們一起看看怎么樣。

外觀：與手輪模型的變化相差不大。

一汽自主SUV戰(zhàn)略模式森雅R7的外觀設(shè)計更符合年輕人的口味。以faw LOGO為中心，向兩側(cè)延伸的新機(jī)翼形狀的大氣前格柵和鷹眼型車燈描繪的前臉，以及由15個LED組成的每周駕駛燈、車身優(yōu)雅的線條，營造出時尚和科技的氛圍。

R7自動檔車身尺寸與今年4月上市的森雅R7手動車型沒有區(qū)別，長寬為430517801655mm，2600mm同級車型的最大軸距。在車身方面，與手輪車型相比，鉻鑲邊融合在一起，與側(cè)面腰線融合在一起，更加靈活。輪轂風(fēng)格上，自動檔車型也發(fā)生了變化，自動檔均涂有17英寸刀片運(yùn)動式鋁輪轂和紅色剎車卡鉗，表現(xiàn)出年輕的動作。輪胎是精巧的CrossWind Hp010型輪胎，規(guī)格為215/55 R17。

汽車后部的造型設(shè)計比較簡潔，但SUV車型所具有的厚度感仍然存在。整體上飽滿、干凈、銀色保護(hù)板的搭配突顯了車輛的運(yùn)動風(fēng)格。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)同時，尾燈由55個LED發(fā)光體組成，在中、次配車型中，均配備了后置雷達(dá)和倒車影像。

內(nèi)部裝飾：簡單大方的材料研究

內(nèi)飾方面，森雅R7自動擋沿用了原有的雙色內(nèi)飾拼接設(shè)計，以流線式線條設(shè)計為主，內(nèi)飾的用料比較考究，簡潔是內(nèi)飾最大的特點(diǎn)。中控上方的9英寸懸浮屏，科技感十足。在實(shí)際觸感中，懸浮屏靈敏度相當(dāng)給力，支持藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航、iPod、倒車影像等實(shí)用功能。屏幕下方原有的儲物格變成兩排實(shí)體按鍵，操作更加簡潔具體。在內(nèi)飾細(xì)節(jié)處，車門上的縫紉線設(shè)計使整車的檔次提升。

不同于手擋車型的織物座椅，自動擋車型座椅采用皮質(zhì)材料，包裹性和支撐性都很好。自動擋沿襲了傳統(tǒng)的雙圓儀表盤，顯示效果簡單清晰。而中間的彩色行車電腦合理的承載了總里程、室外溫度、瞬時油耗、平均油耗、胎壓監(jiān)測、行駛時間、瞬時車速、平均車速、可行駛里程等實(shí)用的信息。

在空間上，身高175的體驗(yàn)者調(diào)整好座椅，頭部空間將近兩拳距離。后排的頭部和腿部空間均超過近一掌的距離，駕乘空間表現(xiàn)很出色。

動力：換擋平順 足夠日常使用

與手動擋相同，森雅R7配備了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，并全系配有發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)，最大功率85kW(116Ps)/5500rpm，最大扭矩155N·m/3800rpm。與發(fā)動機(jī)匹配的是愛信6速手自一體變速箱，

實(shí)際駕駛過程中，在滿是冰雪的路面上，該車型表現(xiàn)出了極為輕松的駕駛感受。方向、油門反應(yīng)速度都容易上手。由于是冰雪路面，森雅R7在轉(zhuǎn)彎過程及顛簸路段都展現(xiàn)出了良好的能力。

森雅R7這款1.6L發(fā)動機(jī)調(diào)校的很到位，起步階段并不會突然竄出。平路駕駛D擋下升檔感覺悄無聲息，在大概2000rpm下完成換擋，換擋平順頓挫感不強(qiáng)。切換至S擋下?lián)Q擋轉(zhuǎn)速會被提升至2500rpm左右，靠提高換擋的轉(zhuǎn)速來獲得更多的動力輸出。對于日常使用完全足夠。

總結(jié)：對于一款十萬內(nèi)的小型SUV來說，森雅R7從各方面來說都令人滿意。如今自動擋車型的推出，使該產(chǎn)品系列更加完善，受眾群體更加廣泛。出色的產(chǎn)品，過硬的配置，相信它可以承受住市場的考驗(yàn)，延續(xù)森雅R7的輝煌。（新華汽車 劉牧平）