2021沃爾沃XC60 T8 Polestar設(shè)計

2.0升渦輪增壓器4缸，插頭混合發(fā)動機(414馬力組合，494磅/英尺組合扭矩)

8檔自動變速器，前輪驅(qū)動

9.8城市，8.7高速公路，9.3合并。(NRCan等級，L/100公里)

基本價格：70，495美元

測試完成：71，140美元

有一種迷因四處散布，很少有像迷因那樣區(qū)域化的變形。我在俄亥俄州的一小部分看到的那句話是“像70號州際公路一樣對待自己”。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，俄亥俄名言)千萬不要停止為自己工作，不管這會給別人帶來多大的不便?！昂痛蠖鄶?shù)幽默一樣，那里有一點真理?！鐐惒家晕鞯腎-70州際公路上，似乎至少一直延伸到印第安納波利斯。需要施工或施工的狀態(tài)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

正是在天津市的麻店，我得知在輕快的周日早晨駕駛著2021沃爾沃XC60 T8 Polestar Engineered，Polestar Engineered徽章給這輛重型跨境汽車增添了運動的氣息，增加了3輛、3輛、從動力加法器到無處不在的2升4輛汽車。

真的，這輛跨境車有種緊緊的熱窗口的感覺。就像英國人喜歡說的那樣，在學(xué)校運營中是如何工作的？

順便說一句，如果我用字付款，我必須簡單地多次輸入這輛貨車的完整型號名稱，并將我的收據(jù)填寫在編輯組里。為了簡單起見，在此之前我將稱之為XC60 Polestar。

那么，什么是Polestar工程？不要與Polestar品牌(名義上獨立的品牌)混淆。Polestar Engineered徽章源于參加沃爾沃賽跑的賽車隊，因此是特定車型中性能最高的裝飾。其中標(biāo)準(zhǔn)XC60 T8 Recharge——一般由2升4缸發(fā)動機提供動力。通過渦輪增壓、增壓和插頭式混合動力系統(tǒng)提供400馬力——，Polestar Engineered處理沖擊功率達到415馬力。雖然不是壓倒性的差異，但可以證明XC60 Polestar真的很棒。

然而，我沒有測試12.3英寸數(shù)字顯示器的上限——。這次不是因為俄亥俄州公路巡邏隊的存在。作為沃爾沃長期致力于道路安全的努力的一部分，所有2021年沃爾沃都以電子方式限制在每小時112英里。當(dāng)然，我確信這將迅速達到人為的低限制。

帶有Polestar Engineered徽章的更通用XC60的另一個重要更改是在所有四個角上。XC60 Polestar配有手動調(diào)節(jié)阻尼器。是的，有帶手柄的越野車/旅行車。就像Sport Compact Car雜志激動人心的一天猛烈抨擊廉價減震器一樣。(威廉莎士比亞，Northern Exposure)前面部分可以通過。

轉(zhuǎn)動引擎蓋下的旋鈕輕松調(diào)節(jié) - 后部需要用千斤頂抬起角落才能到達調(diào)節(jié)器。

我的第一反應(yīng)是問“為什么”？大多數(shù)賽道日組織不會讓任何這么高的東西進入賽道，因此為頂點狩獵扭轉(zhuǎn)旋鈕有點奇怪。我還擔(dān)心刻板的分頻器驅(qū)動器對阻尼器調(diào)節(jié)的功能如此無視，以至于他們在每個角落設(shè)置了完全不同的設(shè)置——當(dāng)然，假設(shè)他們發(fā)現(xiàn)引擎蓋自己釋放了，這并不完全可能是典型的分頻驅(qū)動器。

我沒有時間拆開地板千斤頂并擺弄后部旋鈕，所以我沒有弄亂交付方式的設(shè)置。由此產(chǎn)生的騎行......很好，至少在合理的人行道上。老實說，這不是我對沃爾沃的期望。乘坐質(zhì)量非常穩(wěn)定，并且膨脹節(jié)向后部發(fā)出堅固的撞擊聲?？油莞恪Ｔ僬f一次，我住在俄亥俄州。從我有限的旅行中，我可以告訴你，我南部的道路通常要好得多，而北部的大部分道路與我周日在 I-70 上向西旅行時發(fā)現(xiàn)的大致相同。我什至無法理解在密歇根州駕駛 XC60 Polestar 會是什么樣子——我在那里看到的大部分情況只能在最松散的定義中稱為道路。

值得慶幸的是，機艙與沃爾沃系列的其他產(chǎn)品一樣寧靜。安全帶上出現(xiàn)一抹金黃色，為整個內(nèi)部的木炭和灰色混合材料賦予生命——選擇的高光顏色與六活塞前制動卡鉗和 ?hlins 阻尼器相匹配。這是一個很酷的外觀，內(nèi)部是一個消磨時間的好地方。后座空間非常適合太高的補間，貨艙可以輕松管理我們通常會拖運的所有東西。

我不喜歡沃爾沃幾乎所有東西的觸摸屏控制——是的，幸運的是，有一個大音量旋鈕，兩側(cè)是軌道/車站的前進和后退梭子，還有幾個按鈕來激活最大除霜和后除霜。但其他一切都必須通過屏幕，從音量控制到溫度設(shè)置再到座椅加熱。這是一個干凈的外觀，但并不像它應(yīng)該的那樣直觀。過去，我發(fā)現(xiàn)控件響應(yīng)緩慢。

今年新推出，雖然屏幕看起來大體相同，但其背后的處理是全新的 - 由谷歌提供支持。它基本上是一個 Android Auto 界面——但設(shè)計、顏色和字體都具有沃爾沃的辨識度。很明顯，我最近的 Android 手機運行良好，他們說它保留了所有 Apple 兼容性，盡管我沒有 iPhone 可以確認(rèn)。Bowers & Wilkins 15 揚聲器音頻系統(tǒng)（其他配件可選，但 XC60 Polestar 標(biāo)配）聽起來如您所愿，令人難以置信。新的音頻控件確實比過去工作得更好——但撥入 HVAC 系統(tǒng)仍然是一個尷尬的過程。

我想這就是我覺得整個 2021 年沃爾沃 XC60 T8 Polestar Engineered 的原因——尷尬。我認(rèn)為它的造型非常漂亮——我很欣賞在跨界車上經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的典型的禮節(jié)塑料下半身包層在這里無處可尋。如果道路維護良好，乘坐質(zhì)量就會很好——而且汽車在正確的道路上行駛會真正有趣。但是對于家庭搬運工來說，堅固的、可手動調(diào)節(jié)的懸架似乎比高大的旅行車更適合房車賽車手是一個不尋常的選擇。我很欣賞汽車制造商有點超出界限——我真的這樣做了。但這很難帶回家。