如果你是粉絲，這個(gè)夏天你會(huì)感受到時(shí)空的交錯(cuò)。另一方面，看著2020歐洲杯似乎回到了過去。另一方面，要接受沃爾沃XC60強(qiáng)有力的廣告移植2022例，看來未來即將到來。一句名為“豪華智能SUV”的廣告詞被主持人反復(fù)敘述，使我們產(chǎn)生了疑問。它有什么豪華和智能嗎？(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《真理報(bào)》)帶著這個(gè)問題，我們來到沃爾沃宣傳心標(biāo)家店，看到了失車的表現(xiàn)。此次翻拍車型是2021英寸B5四驅(qū)地一豪華版(以下簡(jiǎn)稱沃爾沃XC60)。

新車特性：

第一，外觀略有變化，車票變成新的鏡像標(biāo)志，尾部變成隱藏的排氣布局。

第二，車廂標(biāo)配12.3英寸全液晶系和電子杠桿，9英寸大屏幕將引入華為系應(yīng)用程序。

第三，轉(zhuǎn)向B4和B5動(dòng)力，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)增加48V輕型混影系統(tǒng)，明顯降低能耗。

4、B5車型都配有4驅(qū)系統(tǒng)，可選空氣懸掛，駕駛模式只保持越野(越野)。

沃爾沃2022英寸XC60屬于中期改造，新車仍以SPA可擴(kuò)展的模塊化體系結(jié)構(gòu)構(gòu)建，外形和車廂變化不大，主要針對(duì)智能配置和電力系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化。在顏色方面，豪華版共提供水晶白色、龍巖紅、瑪瑙黑、牛仔藍(lán)、松林灰、銀灰、蝴蝶灰、趙光8種，運(yùn)動(dòng)版少了牛仔藍(lán)和松林灰2種。

前臉提供兩套造型，豪華車型使用直瀑布式格柵，邊緣和輻條都加入了鍍鉻元素，提高了細(xì)節(jié)。運(yùn)動(dòng)版采用熏黑色圓點(diǎn)烤架，運(yùn)動(dòng)氣氛更濃。新車配合汽車標(biāo)志，用新的鏡子標(biāo)志代替舊的鏤空造型，進(jìn)一步提升了視覺質(zhì)感。(在世界上，在世界上，在世界上，在世界上，在世界上，在世界上，在世界上，在世界上，在世界上，在世界上，在世界上，在世界上。

前照燈仍然是沃爾沃家族的標(biāo)志性“雷神之錘”，全系標(biāo)配LED一行燈和LED源燈，其特點(diǎn)是一行燈將燈分為上下兩部分。側(cè)球的風(fēng)格也進(jìn)行了微調(diào)，以新的垂直立體導(dǎo)風(fēng)板結(jié)構(gòu)添加了穿透型鍍鉻。

側(cè)面沒有變化，有短前掛、長(zhǎng)軸距的比例，考慮到增加尾部車廂的體積，后面車廂的長(zhǎng)度稍長(zhǎng)，但整體和車輪比較接近死角，為車廂留出了更多的空間。整體提起車身腰線，使側(cè)窗看起來平坦，駕駛艙部分從C柱部分向內(nèi)收縮，產(chǎn)生明顯的肩部和肩部，有減少風(fēng)阻力的效果。和/或/或/或/或/或/或/或/或/或/或。在細(xì)節(jié)上，豪華車型在行李架、窗欞和裙子部分用鍍鉻裝飾，運(yùn)動(dòng)版車型采用了更為動(dòng)態(tài)的熏黑。

車身尺寸長(zhǎng)寬分別為4708/1902/1658mm，軸距為2865mm。與之前的模特相比，長(zhǎng)度增加了20毫米，長(zhǎng)度超過了4米7關(guān)，氣勢(shì)更大了一些。但是，與“BBA”對(duì)手相比，后者中的一些人采取了延長(zhǎng)海灣的戰(zhàn)略，因此在長(zhǎng)度和海灣上都沒有優(yōu)勢(shì)，但寬度是足夠的。(莎士比亞，奧賽羅，《南方新聞》)。

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外后視鏡采用黑色底座+車身同色拼接，集成了LED側(cè)轉(zhuǎn)燈但未見側(cè)置攝像頭，360°全景影像在高配車型上搭載。其余功能包括電動(dòng)調(diào)節(jié)、折疊、記憶、加熱、倒車自動(dòng)下翻和鎖車自動(dòng)折疊功能，高配車型還將加入自動(dòng)防眩目功能。

門把手也是車身同色，但入門車型未配備無鑰匙進(jìn)入功能，高配車型配備有全車無鑰匙進(jìn)入功能，這樣的設(shè)定顯然有些偏激。

前后車輪規(guī)格均為235/60 R18，18寸輪轂放在這里顯得有些“小氣”，而且這個(gè)輪轂造型也非常簡(jiǎn)單，沒有什么設(shè)計(jì)感，高配車型235/55 R19的尺寸看起來更協(xié)調(diào)些。輪胎匹配的是米其林Pilot Sport 4 SUV系列產(chǎn)品，抓地力出色、排水能力也不錯(cuò)。

尾部同樣變化不大，保留了經(jīng)典的“維京之斧”尾燈造型，點(diǎn)亮后車燈的輪廓感很出色，而且面積很大，辨識(shí)度相當(dāng)高。主要的變化是采用隱藏式排氣管布局，底部看起來更簡(jiǎn)單整潔，利用修長(zhǎng)鍍鉻飾條提升精致感。再有就是尾標(biāo)由之前的“T5”改為“B5”，表明它采用了沃爾沃最新的B系列動(dòng)力單元，核心是增加48V系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面，整體布局沒有變化，但配置上有所升級(jí)。12.3英寸全液晶儀表盤和電子擋桿成為標(biāo)配，9英寸中控屏加入了原生谷歌安卓系統(tǒng)，上網(wǎng)的應(yīng)用更加豐富。車廂的用料雖然比較環(huán)保和健康，但看起來還是有些簡(jiǎn)單，尤其是其所主打的“豪華”感上，并不算突出。當(dāng)然，頂配車型配備有哈曼卡頓音響，高配車型也都支持選裝寶華韋健音響，但支出相應(yīng)提升了不少。

三輻式多功能方向盤標(biāo)配真皮包裹，盤徑很合適但握徑偏細(xì)，不算特別飽滿。平面化的多功能按鍵看起來很干凈，左側(cè)為駕駛輔助模塊，達(dá)到L2級(jí)。此外，新車對(duì)City Safety城市安全系統(tǒng)進(jìn)行了強(qiáng)化，增加了倒車剎車輔助功能，在倒車時(shí)遇到后方障礙物會(huì)自動(dòng)剎停；預(yù)防碰撞系統(tǒng)也增加了對(duì)行人、騎行車和大型動(dòng)物的識(shí)別，系統(tǒng)在識(shí)別后會(huì)先警示駕駛員，而駕駛員如未能采取制動(dòng)措施系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)介入。這算是智能化提升的重要環(huán)節(jié)。

12.3英寸全液晶儀表盤升級(jí)為全系標(biāo)配，這點(diǎn)值得肯定。黑藍(lán)主色調(diào)UI頗有幾分深邃感，提供了兩套主題可選。

9英寸內(nèi)嵌式中控屏也是全系標(biāo)配，搭載了全新的原生谷歌安卓系統(tǒng)，除了內(nèi)置有高德地圖導(dǎo)航，還增加了諸多華為系A(chǔ)PP應(yīng)用，還支持科大訊飛和天貓精靈雙語音識(shí)別系統(tǒng)，其中通過天貓精靈可對(duì)家居設(shè)備遠(yuǎn)程控制，在車聯(lián)網(wǎng)方面也做到了智能的進(jìn)化。

中控屏下方保留了一排實(shí)體按鍵，提升用車的便利度。

擋桿臺(tái)沒有變化，不過電子擋桿升級(jí)為全系標(biāo)配，取消了之前低配車型上的機(jī)械式擋桿。高配車型還配備了更精致的水晶擋桿（如左下圖所示）。右側(cè)和前方的儲(chǔ)物空間都有滑蓋，全部遮擋起來平整度還不錯(cuò)。擋桿后方依舊沃爾沃很特別的旋鈕式啟動(dòng)，再后方有“P”駐車擋、電子手剎和自動(dòng)駐車按鍵。儲(chǔ)物空間方面，前方的儲(chǔ)物格尺寸較小，僅能放鑰匙等小件物品，右側(cè)凹槽內(nèi)有12V電源和兩級(jí)三位水杯架，便利性不錯(cuò)。

中央扶手箱開口形狀不規(guī)則，但容積還算可觀，內(nèi)置兩個(gè)Type-C接口。按照這樣的設(shè)定，是希望用戶將手機(jī)放置于此，但顯然便利性不高，這臺(tái)車放置手機(jī)確實(shí)是個(gè)問題。

中控臺(tái)采用了環(huán)保材料覆蓋，觸感上偏硬，下方銀色勾狀飾條與“維京之斧”尾燈進(jìn)行呼應(yīng)。除了內(nèi)飾的揮發(fā)物很低，還采用了CLEANZONE?北歐清潔駕駛艙，空調(diào)系統(tǒng)能通過物理過濾與靜電吸附雙效增強(qiáng)型凈化，有效過濾95% 的PM2.5有害顆粒物。內(nèi)飾給人的感覺是環(huán)保做得到位，但豪華感也不足，與廣告詞有些出入。

前排座椅采用仿皮包裹，高配車型升級(jí)為真皮或皮/織物混搭，皮面質(zhì)地偏硬，內(nèi)部填充物較為厚實(shí)，側(cè)翼支撐做得比較充分，承托性和側(cè)向支撐力都沒有問題。功能方面，主副駕駛座椅均支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（2向）電動(dòng)調(diào)節(jié)，駕駛位還支持記憶功能。

后排座椅材質(zhì)同樣偏硬，好在座椅造型的貼合度不錯(cuò)，坐墊和靠背都帶有內(nèi)凹，可以提供一定的側(cè)向支撐，坐墊的承托性也充裕?？臻g方面，侃弟（身高175cm）腿部空間兩拳有余，頭頂有一拳半空間，足夠所需。后排配置也比較齊全，有三個(gè)獨(dú)立頭枕、帶伸縮杯架的翻折扶手，地臺(tái)布置有USB插口，空間出風(fēng)口布置在B柱上，算是較為高檔的設(shè)定。

可開啟全景天窗也是全系標(biāo)配，這點(diǎn)也非常值得肯定。

后懸垂長(zhǎng)度充分使得尾廂縱深出色，寬度和高度做得也不錯(cuò)，常規(guī)容積為483L。后排座椅支持4:6比例放倒，而且平整度同樣出色，最大容積可提升至1410L。中間座椅的扶手處設(shè)有便捷通道，但實(shí)用性并不高。地板下方取消了非全尺寸備胎，布置了兩塊電池在此處，一塊是12V電池，一塊是48系統(tǒng)的鋰電池，這樣可以平衡前后軸的配重。

動(dòng)力是本次升級(jí)的重頭戲，全系更新為沃爾沃最新的B系列動(dòng)力，取代了之前的T系列。主要變化是在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加入了48V輕混系統(tǒng)，增加了ISG電機(jī)、鋰電池和管理系統(tǒng)，除了啟停更加平順，最大的優(yōu)勢(shì)是可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和滑行的能量回收，對(duì)于系統(tǒng)整體的能耗能夠起到降低作用。之前的T4和T5對(duì)應(yīng)升級(jí)為B4和B5動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)部分的功率沒有任何變化，B4版最大功率為145kW（197Ps）/4800-5400rpm，最大扭矩為300Nm/1500-4200rpm；B5版最大功率為184kW（250Ps）/5400-5700rpm，最大扭矩為350Nm/1800-4800rpm，不過因?yàn)樵黾恿穗姍C(jī)，系統(tǒng)的總功率和扭矩應(yīng)該有小幅提升，但目前并沒有詳細(xì)數(shù)據(jù)。由于增加了電控系統(tǒng)，匹配的愛信8AT變速器也應(yīng)該有相應(yīng)的邏輯變化，至少它是取消了手動(dòng)換擋模式。能耗方面，綜合油耗由原來的7.9L/100km降至7.3L/100km。由于車重增加，0-100km/h加速由原來的6.8秒增加到7.1秒。

底盤依舊采用前雙叉臂獨(dú)立式+后多連桿獨(dú)立式的懸掛組合。除入門車型B4版為前驅(qū)，所有的B5版車型均配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不過取消了包含舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)在內(nèi)的駕駛模式調(diào)節(jié)選項(xiàng)，僅保留了越野模式。此外，B5版車型可選裝空氣懸掛，支持根據(jù)當(dāng)前路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛軟硬和高低，提供更佳的適應(yīng)能力。

侃弟點(diǎn)評(píng)：

作為中期改款車型，沃爾沃XC60在外型和車廂方面基本沒有變化，甚至連Facelift都不算，給人感覺很像是年度小改款。不過，在看不見的地方，它的升級(jí)就比較顯著了，B5動(dòng)力提升了車輛的電氣化水平，大幅度降低油耗，對(duì)于車企雙積分大有益處；全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤和加入原生谷歌安卓系統(tǒng)的9英寸大屏讓車聯(lián)網(wǎng)功能更實(shí)用；City Safety城市安全系統(tǒng)的提升也會(huì)起到積極的作用。不過，我們認(rèn)為它的內(nèi)飾還可以布置得更高檔些、輪轂如果能夠標(biāo)配19寸會(huì)更符合用戶的需求。