豪華B級車中林肯Z的熱度很高。這個價格是25.28-34.8萬韓元的美系豪華窯的看點十足，總結(jié)其優(yōu)點，主要有：1、車身尺寸大(長4982毫米)。2、2.0T發(fā)動機只有高空版本(246馬力/376牛米)，沒有低空版本。3、裝修技術(shù)用穿透型大屏幕；4、廣闊的空間；5、隔音效果好。

同樣，有優(yōu)點必然伴隨著缺點。其缺點是：1、基于加寬型燈泡平臺構(gòu)建，體現(xiàn)出良好的奢華風(fēng)格(福特蒙迪歐這樣的平臺)。2、前懸架是MACPERSON式獨立懸架，不是豪華B級車的主流前叉臂或前多連桿。3.相比BBA這樣的一線奢侈品牌，林肯汽車只是二線奢侈品牌，品牌語調(diào)幾乎是有意義的。4、林肯z二手車保值率低。5.林肯Z的定價較低，但其終端價格比凱迪拉克CT5和沃爾沃S60要高一些。綜合來看，林肯Z的熱度很高，但銷量一般(3月份銷量為1821臺)。

所以如果20多萬人想買豪華B級車，比起二線豪華品牌旗下的車型，我更推薦一線豪華品牌中的車型。

想要品牌，也想要性價比，所以可以看奧迪A4L。在我看來，奧迪A4L不是奧迪A3，而是奧迪A3的入門級轎車。很簡單。奧迪A3只是對購買汽車預(yù)算不足、想要“面子”的年輕人購買汽車的周三。事實上，除了奧迪奧迪，其他方面都是“大眾”和奧迪A3。奧迪A4L是基于MLB垂直平臺制造的，奧迪A4L以上(包括奧迪A4L)、奧迪Q5L、奧迪A6L、奧迪Q7等車型誕生于MLB平臺，奧迪A4L是MLB平臺制造的最便宜車型，因此被稱為真正的奧迪入門級轎車。如果你只是沖著“車票”去的話，可以考慮奧迪A3。

價格方面，我們從山東濟南得知，目前奧迪A4L最高可享受6.53萬韓元的折扣。它的標(biāo)準(zhǔn)車型的實際價格比林肯Z低一點。但是35 TFSI車型目前處于停產(chǎn)狀態(tài)。2022已經(jīng)沒有35輛車，部分地區(qū)根本沒有35輛車。相比林肯Z，奧迪A4L 35 TFSI車型的動力輸出為2.0T發(fā)動機，但是賬面數(shù)據(jù)和大眾的1.4T發(fā)動機差不多，150馬力/270牛米的賬面數(shù)據(jù)中的規(guī)則，9.7秒的破白時間可以讓它淪為“長車”，但優(yōu)點也非常好。(威廉莎士比亞，《Northern Exposure》(美國電視劇)，Northern Exposure(美國電視劇))

對大多數(shù)人來說，我更推薦40 TFSI型號。最大功率為190馬力，最大扭矩為320牛米，7齒輪濕式雙離合器變速器的匹配，在8.2秒內(nèi)突破100。這種動力輸出對大多數(shù)人來說已經(jīng)足夠了。如果MQB平臺制造的車型的前懸架是MLB平臺制造的車型的前懸架是多連桿，奧迪A4L使用前后五連桿的獨立懸架，底盤質(zhì)感也比林肯Z好。另外，操作性，這輛車的整體調(diào)整本身偏向于運動，發(fā)動機和變速箱縱向，重心偏移到車身中間，重量更加均勻，無論是直線加速還是快速彎曲，車身姿勢都很好，能給駕駛員帶來足夠的自信。(大衛(wèi)亞設(shè))。

當(dāng)然，要體驗奧迪A4L的“正常狀態(tài)”，離不開45 TFSI車型。這是2.0T發(fā)動機的高空板。quattro 4驅(qū)動系統(tǒng)，252馬力/370牛米的動力參數(shù)可以在6.6秒內(nèi)突破100，達到了性能車的邊緣。車主口碑顯示，奧迪A4L的缺點是前排存儲空間小，裝修氣味大，變速箱低速受挫，油箱小(56L)，輪胎噪音大。

最后，你會以差不多的價格選擇林肯Z嗎？還是奧迪A4L？