說到東風標致408，可以說是東風標致最暢銷的轎車?，F(xiàn)金的408造型優(yōu)雅，空間寬敞，配置實用，安全性高。關鍵是

現(xiàn)金408的設計必須更符合國民的審美，銷量和知名度才能比上一代408大幅提高。那么東風標致408真的是

很多人說標致307的拉菲卡，中國特別供應嗎？答案當然是否定的。下面是東風標致408的前世今生，給大家渡渡鳥。(莎士比亞、溫斯頓、東風、東風、東風、東風、風潮408)

說到東風標致408，首先要說標致307一代的歐洲版車型。因為國內(nèi)標致汽車都是以歐洲版車型為基礎的。當時PSA標致雪鐵龍集團在開發(fā)高效模塊化平臺EMP之前應用了PF1、PF2、PF3，標致206、207、雪鐵龍C2來自PF1平臺，標致307和雪鐵龍C4來自PF2平臺，PF3平臺來自標致407、607。307的軸距都是2608毫米，307在2004年引進了國內(nèi)生產(chǎn)，同時推出了兩廂和三廂版本，之后歐洲版307換代，被標致308取代，平臺小幅升級到原來的PF2plus，軸距也變成了2710毫米，東門兄弟的新C4軸距也升級到了2710毫米。新C4在兩車變后以東風雪鐵龍改進國產(chǎn)上市不久，東風標致引進了歐洲版308車型，參考了經(jīng)典標致407車型，經(jīng)過位于上海的PSA亞洲設計中心，第一代東風標致408于2010年首發(fā)上市，因此東風標致408不是307車型，而是歐洲版307車型。因為歐洲是兩廂車和旅行車的天下。

標致407

標致407

標致307

這一代408參考標致407的造型設計，設計感強，大傾角前部配合流線型車身，不失前車的霸氣，不失優(yōu)雅。但是造型的美絲毫沒有影響空間的表現(xiàn)。408的空間表現(xiàn)遠遠好于后來上市的東風標致508。確實是工資的表現(xiàn)。說到這一代408，標致車型安全性高的口碑是東風標致307和東風標致408兄弟制造的，標致車型材料厚道，老平臺上所有車型都是鑄鐵材質(zhì)，包括206、207前下擺臂，之后2013年東風標致408迎來了小改造款，在外觀和裝修上帶來了小幅變化，增加了珍珠白色的車漆。這個小改造的珍珠白2.0車型是我最喜歡的款式。真是氣氛和優(yōu)雅。(大衛(wèi)亞設)。

標致308

標致308

東風標致408

東風標致408

此后，PSA集團開始應用高效的模塊化平臺。汽車企業(yè)有R & amp考慮到d和制造成本，正在使用模塊。

化平臺，包括大眾），基于EMP2平臺的換代歐版308誕生了，可喜的是，這次東風標致反應迅速，不僅將兩廂版308引入國內(nèi)，也就是308S，同時在新一代308的基礎上再由PSA亞洲設計中心，同時考慮到國人的審美，推出了換代的也就是現(xiàn)款的東風標致408?，F(xiàn)款東風標致408車長4750mm,車寬1820mm，車高1488mm,軸距2730mm，比上一代408空間更大，外觀方面應用標致新一代家族化造型，站立獅標霸氣外露，17寸十幅輪轂造型優(yōu)雅大氣，內(nèi)部越級空間帶來越級舒適，全系標配空氣過濾系統(tǒng)、上坡輔助、博世ESP9.1、驅(qū)動防滑系統(tǒng)、防側(cè)翻干預、六安全氣囊等，配置同樣是越級表現(xiàn)。安全性方面得益于HLE高強度車身結構，關鍵部位應用潛艇級別的1600MP鋼板，全車高比例應用高強度鋼，前后高厚度鋁合金防撞梁，安全性在同級別難逢敵手。發(fā)動機方面采用1.8升自然吸氣發(fā)動機，和1.2T、1.6T渦輪增壓發(fā)動機，匹配五速手動變速箱和愛信全新一代6速手自一體變速箱，結合1.4噸重的車身，408在燃油經(jīng)濟性方面同樣表現(xiàn)優(yōu)異。

標致308

東風標致408

HLE高強度車身

超大座艙空間

全系標配6氣囊

中控

前段時間，東風標致官方發(fā)布了改款408的官圖，主要在外觀方面進行了改動，前臉采用了最新的家族式語言，前進氣隔柵換為短條形，獅眼前大燈眼神更加銳利，尾燈應用了最新的獅爪式尾燈，辨識度更高，可以說出了外觀造型，基本上還是和現(xiàn)款408是一輛車。

改款408

改款408

改款408

總結一下，東風標致408并不是307的拉皮車特供車，它是在歐版308的基礎上同步換代來的全球車型，東風標致無論在用料、空間、安全、配置方面都有越級的表現(xiàn)，是一款性價比超高的車型，如果它的造型設計符合您的審美的話，那么趕快把這輛小獅子領回家吧！

最后一句話，送給所有法系車主----“法系車的好，只有開過它的人才會明了”

對法系車有任何疑問都可以給我評論或留言，我會給大家耐心解答。

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