早上好，各位！劍車的老司機(jī)又見到大家了~我是你們的新朋友明星。我是修理豪華車的二手車檢查技術(shù)人員。幫助廣大愛好者朋友解決買車的一系列問題是我秉承的服務(wù)宗旨。今天給大家?guī)淼能囆偷拿质前柗_密歐朱麗葉。

這輛車的名字可能很多人沒聽過。其實(shí)阿爾法羅密歐是品牌的名字，朱麗葉是車型的名字。法拉利和阿爾法羅密歐還有另外一種不可分割的關(guān)系！法拉利創(chuàng)始人恩佐法拉利在阿爾法羅密歐打工，恩佐法拉利重新打造了法拉利這個(gè)品牌，阿爾法羅密歐快要破產(chǎn)的時(shí)候，菲亞特成為了BIPIAT，足以收購，最終成為了“兄弟”。

阿爾法羅密歐朱麗葉是2017年在國內(nèi)上市的中型汽車，性能非常出色！只要說到性能，絕對不會(huì)失去寶馬3系的狠角色。但是大家都知道菲亞特集團(tuán)的品控是小缺點(diǎn)和故障率真的很高。但是另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是太小，加上非常特別的風(fēng)格，很容易認(rèn)為不是一般的豪車。圖案瞬間打開。(莎士比亞，莎士比亞。)

而且因?yàn)樗貏e的前臉，車牌還不能安裝在中網(wǎng)上，只能安裝在旁邊，格調(diào)爆滿。再加上四葉草的高性能版本，還有瑪莎拉蒂這樣的銷售渠道。是的，沒錯(cuò)。我要進(jìn)瑪莎拉蒂4S店。因此，即使品質(zhì)差，后期維持費(fèi)用高，也有很多人追求精致的生活。

比如今天我客戶哥哥很喜歡朱麗葉，但是如果后期換車的成本太高，我就不買新車，而是選擇買二手車的經(jīng)驗(yàn)兩年，到時(shí)候換車也不會(huì)損失太多。但是哥哥以前買了二手車，損失了一次，所以這次在網(wǎng)上看好維度后沒有先來，委托頂級明星檢查全權(quán)，車況沒問題，又來處理轉(zhuǎn)賬。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，汽車名言)。讓我們一起來看看車輛的基本信息。

型號(hào)年份：阿爾法羅密歐吉利亞2017 2.0T 200HP豪華版

生產(chǎn)日期：2017年2月

上版年份：2017年12月

表顯示公里數(shù)：7.1萬韓元

新車指導(dǎo)價(jià)格：34.98萬韓元

賣方報(bào)價(jià)：19.5萬韓元

2017年，這輛車剛上市的時(shí)候還沒有優(yōu)惠，所以這輛車的落地價(jià)格約為39萬韓元左右，現(xiàn)在不到4年，原來車主損失了20萬韓元，這就是買小車的代價(jià)。但是我也知道，在過去的兩年里，朱麗葉以低價(jià)流出，這輛車的行情下跌了?，F(xiàn)在這個(gè)價(jià)格也是本身造成的。好吧，我先不提車價(jià)。畢竟二手車是第一種情況，第一種一價(jià)一價(jià)，馬上開始今天的檢查。(大衛(wèi)亞設(shè))。

首先，這是一條古老的規(guī)則，對外觀從外部到內(nèi)部進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題并深入探討。一來就發(fā)現(xiàn)飛漆噴在車牌架上，這種顏色讓頂級明星想起成語，君臨群里，想起一個(gè)獨(dú)一無二的樣子。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《讀者》)當(dāng)然，這些只是覆蓋物，只是塑料，一點(diǎn)油漆無害，最重要的是調(diào)查它是否是事故造成的油漆。

而我

了一下兩個(gè)大燈的生產(chǎn)日期，符合車輛整裝出廠的時(shí)間，也沒有發(fā)現(xiàn)什么異樣。

由于水箱框架螺絲上都是浮灰，影響判斷，巨星我用我女朋友給我準(zhǔn)備的濕巾擦干凈之后觀察了一下，沒有發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡。

接著再看翼子板螺絲發(fā)現(xiàn)個(gè)別存在拆卸，還有噴漆修復(fù)痕跡，排除了更換的可能性，也能是調(diào)節(jié)縫隙導(dǎo)致的拆卸。

并且發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也有局部鈑金修復(fù)，但是螺絲無拆卸，可以排除是重大事故導(dǎo)致。

接著又檢查到前嘴一套都是原版狀態(tài)，冷凝器、散熱器的出廠日期都是2017年1月，也無拆卸痕跡，可以確定是原廠的，

自然而然，不出意外，防撞梁和縱梁也一點(diǎn)事沒有，畢竟由內(nèi)到外的事故，巨星我還真沒見過。所以目前看來前部存在事故的可能性可以被排除掉了。

然后我又檢查了左邊一圈也沒發(fā)現(xiàn)兩個(gè)車門有修復(fù)痕跡，螺絲也未拆卸，排除了更換的可能性，車輛左側(cè)的狀態(tài)也還不錯(cuò)，我們接著往下看。

再看后備箱也無修復(fù)痕跡，螺絲也無拆卸痕跡，可以初步排除后邊存在重大追尾，我們還需深入檢測。

打開左右后翼子板的飾板，可以看到里面也是很干爽的狀態(tài)，這兩個(gè)地方死角盲區(qū)特別多，如果后邊有重大事故，或者泡水的話，從這里面是很容易發(fā)現(xiàn)的。

接下來來到右側(cè)，可以看到兩個(gè)車門漆面數(shù)值正常，螺絲無拆卸痕跡，也是原廠狀態(tài)。

不過右前翼子板之前可能是蹭了一下，目前有膩?zhàn)有迯?fù)，不過畢竟這個(gè)地方位置比較突出，刮刮蹭蹭得很容易受傷，有點(diǎn)修復(fù)也可以理解。外觀檢測到這里就結(jié)束了，整體來說沒什么大的問題，可以打到85分，接下來我們對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測。

這款阿爾法羅密歐朱麗葉搭載的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力200，最大扭矩330N·m，匹配8AT變速箱，百公里加速6.6秒！低功率的都6.6秒，高功率的那還不得起飛啊？沒錯(cuò)，高功率的最大馬力280，最大扭矩400N·m，百公里加速5.2秒。比之寶馬330有過之而無不及！加上雙叉臂獨(dú)立前懸和多連桿獨(dú)立后懸，還有后驅(qū)，讓它的駕駛樂趣在這一價(jià)位獨(dú)一檔。不過就是賣得不怎么好，畢竟不是人人都喜歡飆車。下面咱們就一起來看一看，朱麗葉的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量怎么樣。

氣門室蓋作為發(fā)動(dòng)機(jī)最外層的零部件，分解維修的話肯定是最先需要拆卸的，但是現(xiàn)在并沒有發(fā)現(xiàn)有拆卸痕跡，原廠的標(biāo)識(shí)也在。而且不過就算拆卸也不一定是分解維修，也有可能是換氣門室蓋墊片。

隨后檢查到進(jìn)排氣歧管螺絲也是原車狀態(tài)，一點(diǎn)拆卸痕跡沒有，到此為止基本可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)存在分解維修了，而且目前看起來也沒有滲油漏油的痕跡。

接著檢查到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳螺絲也無拆卸痕跡，固然也不可能整體吊裝了，發(fā)動(dòng)機(jī)前段帶輪附件螺絲也無拆卸痕跡，進(jìn)一步百分之二百的確定了無分解維修，整體看起來發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)還是挺不錯(cuò)的。

但還是被我發(fā)現(xiàn)了一處損壞：散熱水管接口處有滲漏痕跡，怪不得防凍液缺了那么多，這個(gè)回去需要及時(shí)檢修一下，不是什么大問題。接下來讓我們一起來看一看內(nèi)飾。

內(nèi)飾看上去也還行，基本符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的樣子，個(gè)人覺得跟寶馬3系差不多，不算特別豪華，但也比較有檔次。目前第一眼看上去整體成色還算不錯(cuò)，不知道是否經(jīng)得起我們的檢測。

可以看到座椅底下還是很干爽的，螺絲也無拆卸痕跡，如果泡水涉水清洗內(nèi)飾的話，不拆座椅還真沒法清洗更換大線。不過咱們不急著下結(jié)論，接著往下看。

然后儀表臺(tái)骨架和室內(nèi)保險(xiǎn)絲盒也沒發(fā)現(xiàn)什么異樣。

拆下后排座椅骨架，可以看到內(nèi)部也是干爽無泥沙、無水漬，可以排除車輛的涉水泡水嫌疑了。

不過當(dāng)我讀取車輛電腦系統(tǒng)進(jìn)入變速箱模塊讀取里程時(shí)，發(fā)現(xiàn)公里數(shù)與表顯相差了3萬公里，看來這輛車是調(diào)過表的。

并且調(diào)表以后報(bào)了一堆故障碼，都是有關(guān)通信中斷，儀表盤消息缺失之類的，看來賣家也是沒有想到朱麗葉居然這么矯情，公里數(shù)不光可以讀，而且還留下這么多痕跡。那接下來我們對底盤檢測的時(shí)候，就要注意看看有無托底剮蹭，滲油漏油了，畢竟這輛車已經(jīng)開了10萬公里了。

就近找了一家汽修廠把車子升舉了起來，底盤一眼看過去還是挺干凈舒爽的，沒有明顯的滲油和托底問題，就是不知道細(xì)節(jié)處能否能經(jīng)得起咱們的檢測。

底盤部分首先檢查到懸掛還是蠻不錯(cuò)的，沒有發(fā)現(xiàn)有滲漏，螺絲也沒動(dòng)過，畢竟作為汽車的腿，懸掛有問題對我們的駕駛體驗(yàn)會(huì)大打折扣，看來阿爾法羅密的底盤還是可以的。

隨后從下面看發(fā)動(dòng)機(jī)也無滲油漏油，機(jī)腳還是原車的。

而且變速箱也沒有大修過，也無滲油漏油。檢測到這里也接近尾聲了，整體車況還是蠻不錯(cuò)的，有點(diǎn)超過我的預(yù)期，因?yàn)檫@款車我接觸得比較少，都是通過網(wǎng)上的言論才有了一些了解。目前開了10萬公里，底盤能有這個(gè)表現(xiàn)我個(gè)人認(rèn)為這質(zhì)量比寶馬只好不差。接著我把整體車況通過電話告訴給了客戶小哥。

對于整體的車況，客戶小哥還是比較滿意的，畢竟后期基本上沒有什么需要整備的地方，可以介于一部分錢了。但是當(dāng)他得知真實(shí)公里數(shù)時(shí)，心里不由地失落起來，原本他心里想著現(xiàn)在表顯7萬公里，自己開個(gè)2年跑個(gè)10來萬公里賣了，也不會(huì)虧多少。但是現(xiàn)在既然查出來跑了10萬公里了，那肯定不值這個(gè)價(jià)錢了，需要和賣家商量下價(jià)格，價(jià)格不合適他也就不考慮買了。我掛了電話，就趕緊收拾東西開溜了，畢竟如果小哥砍價(jià)成功的話，也是讓賣家少賺了一部分。

可以看到同款阿爾法羅密歐朱麗葉在網(wǎng)上的報(bào)價(jià)還是蠻高的，差不多在19萬左右，和今天這輛差不多。今天這輛雖然車況不錯(cuò)，但是存在調(diào)表，真實(shí)公里數(shù)偏高，肯定是不值這個(gè)價(jià)的。所以由于調(diào)表這個(gè)問題，客戶小哥最后是把價(jià)格講到了16萬多！整整砍了3萬下來，不得不說客戶小哥的砍價(jià)技術(shù)太高超了，我原本一位講個(gè)一兩萬下來就不錯(cuò)了，真乃砍價(jià)天才。小哥說幸好找了我們?nèi)z測，不然這3萬肯定都花出去了。你們覺得這個(gè)價(jià)格買這輛阿爾法羅密歐劃算不呢？

好了，今天的檢測案例分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！

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喜歡就贊，不喜歡就噴，巨星我讀書少，修車多，寫得不好的地方，還請大家多多擔(dān)待。不過如果你有任何二手車的相關(guān)問題，都可以問我，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。