【太平洋汽車網(wǎng)評價頻道】很多人喜歡冰雪駕駛的刺激性感覺，但對駕駛技術(shù)也有同樣的要求。如果你是喜歡做飯和玩耍的朋友，你就應(yīng)該感受到開斯巴魯?shù)能囆驮谘┑厣峡癖嫉母杏X。水平對立(Symmertical AWD) 4驅(qū)動器和X-MODE一鍵脫困能力之后，當然，除了玩雪之外，這次還帶來了任務(wù)。在這里等我們的是最新的斯巴魯森林2022人。

2022個森林人的變化

2022斯巴魯森林人在中期重組，按照慣例，設(shè)計上的變化仍然很小，但配置的增加和系統(tǒng)上的優(yōu)化是保持車型新鮮度和生產(chǎn)力的必要手段。與現(xiàn)有車型相比，2022種森林人內(nèi)外的設(shè)計變化集中在車前、格柵、霧燈、前保險杠、車燈上，有大大小小的變化，但在裝修方面保持了與舊型號的高度一致性，這次中期重組雖然不能改變面貌，但至少讓我感覺年輕了幾年。這對年輕購車消費者的主力來說是個好消息。(大衛(wèi)亞設(shè))。

動力領(lǐng)域雖然馬力只有154匹，但從實際動力表現(xiàn)來看，動力型和水積型都比等量級日系車型好得多。(這是一個偉大的時代。)(另一個時代。)(另一個時代。)(另一個時代。)

當然，在電力系統(tǒng)不變的情況下，配置的增加分為兩部分，智能駕駛和越野兩部分，非常重要。一、智能駕駛功能增加了車道中心保持，全速段的ACC自適應(yīng)巡航將有更多的應(yīng)用場景，ACC開啟時可以與車一起跟隨旋轉(zhuǎn)的功能已經(jīng)實現(xiàn)，但目前受限于小角度的旋轉(zhuǎn)，無法跟隨大角度的彎道。另外，還有飛行員檢測系統(tǒng)和增加了更寬廣視角的輔助駕駛相機。

src="https://p26.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-tjoges91tu/Sz2ScQCAh2lyxk?from=article.detail&_iz=31825&index=10" width="640" height="450"/>

X-MODE升級，越野舒適性提升

2022款森林人針對底盤懸掛進行了新的調(diào)校，主要是進一步提升了行駛性和舒適性，但森林人其實在這方面的表現(xiàn)一直都不錯，所以盡管雪地駕駛的復雜程度更高也還是不存在特別明顯的差異。但值得肯定的是森林人在抓地力低與高低起伏落差更大的冰雪場地中，依舊能夠保持行駛的高穩(wěn)定性和濾振能力表現(xiàn)依舊出色。而在冰雪場地試駕時車身穩(wěn)定系統(tǒng)較大的寬容度并不會頻頻介入去打擾你的興致，它允許車輛出現(xiàn)滑動，又能死守安全界限，所以駕駛森林人在雪地中放肆還是非常絲滑的，而對于老師傅們關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)車輛的擺動幅度將會更容易幫助你完成滑行，不過需要注意的是在車輛失控的時候車身穩(wěn)定系統(tǒng)依舊會介入，畢竟它還是一款舒適向的城市SUV，可以放肆但不能肆意妄為。

X-MODE在新款中增加了自動復位功能，在時速20km/h可以手動開啟，當時速超過40km/h后不會再像老款一樣直接關(guān)閉系統(tǒng)而是進入待機狀態(tài)，隨著時速再次降低到35km/h之后不許額外操作便可直接啟動，這樣的設(shè)定對于新手越野來說非常友好，你可以把更多的注意力放在路上；此外，陡坡緩降功能也進行了優(yōu)化，現(xiàn)在系統(tǒng)介入的速度更快，并且在需要提速時，制動與加速的系統(tǒng)銜接更清晰，簡單來說就是下坡更順暢，安全和穩(wěn)定性也更高了。

不管是雪地拉力場地還是交叉軸等越野路況2022款森林人都有著同級別城市SUV產(chǎn)品更多的優(yōu)勢，在左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)與一鍵脫困X-MODE的幫助下，扭矩分配回將更多力量分配到有抓地力的車軸上，盡管在體驗中離地車輪無法進行完全鎖死，但在輕度越野路段它的效果還是立竿見影的。另外一方面就是森林人擁有更大的接近角和離去角，最小地間隙也到達了220mm，所以在進行較大落差的坑洼以及爬坡時會更省心，這無疑是對駕駛員信心最有效的提升。

總結(jié)：

作為技術(shù)宅的斯巴魯2022款森林人在外觀設(shè)計上的小變化并不感到意外，它還是起到了年輕化的作用，與此同時在動力以及四驅(qū)越野核心技術(shù)上依舊保持著同級別產(chǎn)品良好的口碑和實力，這也是很多人喜歡斯巴魯?shù)睦碛桑划斎辉谥悄荞{駛功能上的豐富也在逐漸完善，其實已經(jīng)達到了行業(yè)較高的標準，這一點應(yīng)該能讓不少車迷欣慰了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）