作為越野車登場的森林人的目標是兼具SUV的功能和轎車的駕駛感覺。發(fā)展到第三代時，車輛的造型向SUV傾斜了很多。眼前這個底盤代碼SJ的第四代森林人已經完全看不到越野車的痕跡了，所以在車型定義上不會像大哥一樣曖昧。

武漢站這個特長紀念版在外觀上可能比普通版給人很大不同的感覺。專有的電棒幾乎消除了普通版的各種弧形線條，圓形霧燈周圍也要加上一圈四邊形裝飾。(大衛(wèi)亞設，《Northern Exposure》(美國電視劇)，《HRID》)兩邊鋒利的黑色通風孔裝飾板讓人想起JDM前輩Forester STi，中間車牌框架區(qū)域也換成了更大的黑色倒梯形裝飾板，氣勢十足。

特盤壟斷的樞紐也很漂亮，雙色Y型5個橫幅，4個成色也不錯，近9萬公里的里程也能保持這個效果，我很高興。其他四個輪胎都還在工廠胎，下一個車主可能要籌集一些費用，準備不久脫胎換骨。當然，這個里程可能有那種輪胎花紋，可以表達前車主車的環(huán)境和駕駛習慣。全時四驅斯巴魯?shù)南敕ǘ己茈y得到。

水平CVT全時四驅這個世界上唯一的技術方案，讓森林人成為同類中最特別的存在，對順誠和四勝要求很高的家庭客戶非常有吸引力。(莎士比亞。)(莎士比亞。)。

作為在市區(qū)開2.0的森林，我比2.5更流暢。因為根據(jù)我的駕駛習慣，按照2.5的出發(fā)加油會感覺很猛。踢的時候總是用一只腳剎車。開2.0不需要適應。不知道是不是因為這個原因，這個森林人的輪胎磨損度這么低。

整體外觀屬于上等水平，油漆明亮的瑕疵較少，幾乎感覺不到色差。要用一個詞概括這個特版森林人的外觀，“精神”這個詞最合適。

裝修部分是日系風格，設計有規(guī)律，實用性強。只是因為“差不多9萬公里”的固有印象，打開車門的瞬間還是很驚嘆的。裝修的整體表現(xiàn)不整潔清爽，很難發(fā)現(xiàn)接近9萬公里的痕跡。

例如，主駕駛席在這個里程下，通常會以油跡感和皺紋視覺上脫穎而出，具有強大的里程心理暗示。而且這個森林人幾乎找不到主駕駛席和其他座位的區(qū)別。皮革版型保持得很好。(約翰f肯尼迪)。

主駕駛門的側面也只有一個小皺紋印，工廠座位皮革仍然很結實，沒有破損。

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方向盤的皮質就沒座椅那么扎實了，這一代二手森林人大概率會碰到掉皮的問題。當然現(xiàn)在圖片是看到很新很清爽的，因為我們按原廠那調調重新包了皮，大概率比原廠的還要耐用。

擋把區(qū)域磨損程度也不高，擋把前方是森林人的特色區(qū)域，座椅加熱按鈕和X模式開關，冰天雪地才是森林人的主場。

X模式可以理解為“一鍵越野”功能，通過加強版的電子限滑來實現(xiàn)。不需要駕駛員懂過多的原理也不需要進行多復雜的操作，冰雪天或者泥地里按一下按鈕就能激活，時速超過40公里時則自動解除。

還有一比較有特色的SI模式也有配備，現(xiàn)在通俗來講就是很直觀的駕駛模式切換選擇，外加手感還挺不錯的撥片，CVT開起來也不覺得乏味。

特裝版屬于高配車型，配置也挺齊全。定速巡航、自動大燈、自動雨刷、后視鏡電動折疊這些常用配置都有裝配。

車機部分則是日系車企的一大軟肋了，印著斯巴魯?shù)膌ogo肯定是原廠出品，不過看上去總有點后改的味道，應該是進口到國內經銷商后加的。好在功能上還很全面，省得再改大屏。

手套箱里的接線多少有點后加裝的無奈，不過官方后加裝還是比較講究，線束根部區(qū)域有止振棉包裹，減少車內異響。

遮陽板也挺有老日系越野車的特色，遮陽板可以拉出來加長一撮，全方位遮陽很實用。

單塊玻璃的大天窗開口巨大，可以媲美一些全景天窗了，就是手動遮陽簾有點難受，在前排有時候不一定夠得著。

內后視鏡換成了前后都可錄像的行車記錄儀，本身質量不錯走線也相當規(guī)整，插張內存卡就能接著用。

前車主還加裝了胎壓監(jiān)測，近9萬公里不換胎，小心使得萬年船。

短暫的接觸讓我對這臺森林人內飾頗具好感，成色超乎預期不說，看上去顯得簡陋，但功能上卻非常豐富，做工用料也挺扎實。

空間方面自然是跨界車出身的森林人的拿手好戲，大面積的側窗玻璃和較低的窗線在車外就能給人很不錯的空間感。

來到車內同樣如此，寬裕的頭部空間可以讓我以一個較高的坐姿來駕駛。發(fā)動機雖是縱置的布局但防火墻也沒有過多的侵入駕駛艙內，前排空間和同級車型相比感覺上還稍有優(yōu)勢。

后排空間也挺可觀，坐墊還帶靠背角度調節(jié)。不過坐墊靠背的造型過于平直，包裹性一般，靠背角度調到最大，這種微躺的坐姿最為舒服。

至于后排成色嘛，和前排也看不出什么差別，僅輕微使用痕跡，這個里程下實屬難得。

原廠倒車雷達和第三排中間座位的三點式安全帶都放在了車頂，后窗那的小攝像頭是記錄儀加裝的，原廠倒車影像攝像頭在牌照燈那，參考輔助效果更好。

行李艙里有我挺喜歡的座椅一鍵放倒功能，整個過程干凈利索，不需要來回倒騰。

放倒后行李艙空間很平整，裝載能力也是SUV的優(yōu)勢之一。

如果對二手森林人行情價格了解的話很容易發(fā)現(xiàn)這臺2015年底上牌，白色高配、里程稍大不過品相挺不錯的森林人的售價是偏低的，作為專業(yè)透明的二手車團隊自然也不會隱瞞什么，因為這臺森林人有個挺無奈的小瑕疵。

從車外前杠縫隙處就能看出點端倪，前防撞梁蒙皮還是原裝未修復狀態(tài)。

毫無疑問又是流氓拖車鉤干的好事，距離稍微把控不好可能還沒碰到前車本體就會對自己造成不小的傷害。

慶幸這是一臺底盤較高的SUV，當時肯定也及時剎住了，傷害只貫穿了中網(wǎng)到達前防撞梁蒙皮處就結束，并沒涉及到中冷、前大燈、機蓋、水箱框架這些追尾事故敏感區(qū)域。當然前車如果沒裝拖車鉤那就更值得慶幸了，說不定啥事都沒有。

偏大的里程卻有著較好的成色與工況，無傷大雅的小瑕疵卻有著低于正常行情的售價。從實用角度出發(fā)，這臺性價比凸顯的森林人值得多關注一下。