奧迪A6是比較常見的大中型豪華轎車，但目前在公路上看到的基本都是老車型。今年8月奧迪A6L開金開始上市，價格為42.79萬韓元，這是目前同級別中唯一一輛搭載2.0T的V6發(fā)動機高級車。當(dāng)其他同級豪華車開始采用小型位移發(fā)動機時，新奧迪A6L仍然采用

外觀更加時尚年輕

奧迪A6L，在現(xiàn)在35歲以上的人的認知中，這是官車，騎的人，身份通常不簡單。這種標簽讓奧迪A6L有了特定的人群，因此很受歡迎，但以前的奧迪A6L以成熟的外觀讓很多事業(yè)成功的年輕人變得過于成熟，害羞，不適合。

但是現(xiàn)在這一切都變了。新奧迪A6L的外觀發(fā)生了很大變化，變得更加時尚和年輕，最大的變化是前臉。(莎士比亞、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)。

新奧迪A6L中網(wǎng)有兩種風(fēng)格。當(dāng)然，標志性的六邊形形狀沒有變化。但是，中網(wǎng)完全不同了。并且根據(jù)運動和牙齒，分別進行了不同的風(fēng)格設(shè)計。其中，運動車型采用星光光柵形狀。仔細看可以發(fā)現(xiàn)，中網(wǎng)引流網(wǎng)使用雙層間歇中網(wǎng)，采用鉻裝飾和熏黑混合的分段設(shè)計，知名度有所不同。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

牙齒車型大體上與原來的風(fēng)格相同，但在保持星環(huán)雙線風(fēng)格、風(fēng)格品味、沉穩(wěn)氛圍的同時，更傾向于年輕。

但是這次車身的側(cè)面和尾部沒有變化。仍然有前、后、高的車底褲線，讓“短跑運動員”蓄勢待發(fā)的運動感。我一個學(xué)生買了21英寸奧迪A6L的時候，自己加了奧迪A8的穿透尾燈。外觀效果更符合年輕人的審美觀，更符合時尚。有奧迪的價值。

但是這次的新奧迪A6L增加了兩種風(fēng)格的樞紐，可以給喜歡個性化的年輕人帶來一些個性化。新增加的輪轂分別是看起來很有力的20英寸的5個輪轂，另一個是雙線設(shè)計的輪轂，相對激進。

提高室內(nèi)質(zhì)感

我原來開的是21種奧迪A6L，所以和新的奧迪A6L相比，布局變化不是特別大，但可以明顯感覺到質(zhì)感上升明顯，細節(jié)更容易進入。

第一，無論是儀表臺還是車門，都使用了更精細的皮革包裹，這種上升無論是摸起來還是手感都非常舒服。(大衛(wèi)亞設(shè))。

而且這次方向盤的中間喇叭區(qū)都使用了真皮包裹，加上本來手感很好的真皮方向盤，整體質(zhì)感豪華感明顯提高，和奧迪A8的車型一模一樣。

甚至在很多人忽略的車內(nèi)按鈕上，這次奧迪A6L也有所提高，以前的奧迪A6L基本使用塑料按鈕，這次車內(nèi)按鈕有兩種材質(zhì)和風(fēng)格，車門上的按鈕使用鉻裝飾，中控臺按鈕使用高亮的鋼琴油漆。

整體細節(jié)處理給人一種更豪華，實際使用上，質(zhì)感也更好。

　　座椅材質(zhì)也進行了提升，動感型中高配置上采用梅諾卡加納帕真皮組合，而致雅型則是全部采用高級納帕真皮面料，乘坐整體舒適感更強，視覺豪華感也更高，并且手感摸起來也很不錯。

　　空間舒適性提升

　　新奧迪A6L最大的改變其實就是后排乘坐舒適性提升了，后排座椅坐墊長度增加了30毫米，寬度增加了60毫米，后排乘坐起來，坐墊承托性更好，乘坐舒適性也就更高了。另外一個重要的方面，就是后排座椅增加了一個舒適性的頭枕，靠上去十分柔軟，整個乘坐感受十分舒服。

　　新款奧迪A6L還提供了提供四溫區(qū)空調(diào)帶過敏源及微顆粒過濾PM1可達97%，同時可根據(jù)個人喜好控制風(fēng)量和溫度。

　　動力系統(tǒng)提升

　　新奧迪A6L的動力進行了提升，而且也是目前同級別豪車中唯一保持了3.0T發(fā)動機的車型，并且加入了混動車型，整體動力可選擇性更多了。

　　其中變化最大的當(dāng)屬新奧迪A6L的45車型，采用的2.0T高功率發(fā)動機，最大功率提升到了180千瓦，而且這個發(fā)動機，個人感覺和智能quattro 四驅(qū)更配，動力輸出足夠強，也更省油。如果對動力要求更高，3.0T的V6發(fā)動機，能爆發(fā)出340匹馬力，250千瓦的最大輸出功率，再加上輕混系統(tǒng)，整個行駛過程中也更平穩(wěn)舒適。

　　最后總結(jié)

　　這次2023款奧迪A6L，也就是我們上述的新奧迪A6L除了前面說的4種升級以外，配置上也進行了提升，45及以上的車型，標配了電動尾門，并且其感應(yīng)效果特別靈敏，可以這么說，新奧迪A6L就是補齊了現(xiàn)有奧迪A6L款式的短板，你們覺得這次改款后的奧迪A6L符合你的心理預(yù)期嗎?