里程約為12.6萬公里，一輛裝有M113 V8自然吸氣發(fā)動機(jī)的2003奔馳SL500。車主反映，該車的電動吸入門無法工作，無法鎖門，行李箱輔助封閉系統(tǒng)無法工作。

故障排除：使用Xentry快速測試了整個車輛，在PSE氣動系統(tǒng)控制模塊中沒有發(fā)現(xiàn)錯誤信息。檢查故障差型電路圖(圖1)，檢查A37氣動系統(tǒng)控制模塊電源和通信，A37插頭沒有防水插頭，負(fù)載測量1號插頭2號腳沒有電壓，K40/5后保險絲盒繼電器模塊的F71號保險絲。

發(fā)現(xiàn)保險絲融化后，首先檢查線路是否接地短路。用萬用表測量A37的1號插頭2號腳對地電阻，無窮大。沿著這條路線檢查線束，搖晃的話，萬用表的電阻會增大到無窮大，電力線上沒有發(fā)現(xiàn)有斷線的情況。

更換F71號保險絲后，可以聽到后備箱里馬達(dá)發(fā)出的“咕?！甭暎芸炀拖Я?。再檢查一下保險絲，保險絲又融化了。因?yàn)橹芭懦穗娐范搪罚珹37氣動控制模塊工作不正常。卸下A37氣動元件模塊，準(zhǔn)備測量模塊電力線和地線之間的電阻時，發(fā)現(xiàn)A37啟動控制模塊的6號針腳有明顯的切削痕跡(圖2)，打開A37后，可以聞到馬達(dá)刺鼻的燃燒味道。更換A37啟動控制模塊并安裝新保險絲后，這輛車的各項(xiàng)功能恢復(fù)正常，問題完全解決了。

服務(wù)摘要：

當(dāng)大多數(shù)修理工遇到保險絲熔斷的故障時，第一反應(yīng)是插入新的保險絲，然后再試一次。筆者認(rèn)為保險絲熔斷的原因是工作電路通過的電流太多。那么電流過大的原因一般是線路有短路，或者零部件負(fù)荷太大。因此，為了避免不必要的浪費(fèi)，首先要消除保險絲下游電路短路接地的情況。

故障車型的中控鎖與其他車型不同。大多數(shù)車型的中控鎖一般是通過控制門鎖馬達(dá)來鎖定或解鎖車輛，而故障車型奔馳SL500的氣動系統(tǒng)設(shè)備則是氣動推進(jìn)的。啟動的中控鎖包括車門、行李箱、油箱蓋、車內(nèi)手套盒、后箱、中控臺儲物箱、行李箱輔助關(guān)閉等。雙壓力泵集成在PSE氣動系統(tǒng)控制單元(A37)中，提供壓力和真空，并安裝在行李箱左下角(圖3)。在這種情況下，出故障的汽車會因?yàn)閴毫Ρ盟劳?、阻力過大、操作電流過大而導(dǎo)致保險絲融化。