每位記者：裴建如所有編輯：孫磊

隨著俄烏沖突的緣由，汽車企業(yè)在俄羅斯的業(yè)務(wù)不斷縮小。

5月16日，雷諾集團(tuán)宣布出售在俄羅斯的所有資產(chǎn)，將持有的雷諾俄羅斯公司100%的股份出售給莫斯科市政府，并將持有的伏爾加汽車(AvtoVAZ)近68%的股份出售給俄羅斯國(guó)家汽車工程研究院(NAMI)。但是根據(jù)協(xié)議，雷諾有權(quán)在未來(lái)6年內(nèi)回購(gòu)伏爾加汽車制造廠持有的股份。

不僅雷諾，日產(chǎn)汽車最近也表示，在2021財(cái)年，日產(chǎn)俄羅斯和烏克蘭業(yè)務(wù)損失了526億日元，預(yù)計(jì)本財(cái)年不會(huì)恢復(fù)俄羅斯業(yè)務(wù)。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者不完全統(tǒng)計(jì)，到目前為止，大眾、本田、豐田、福特、寶馬、奔馳、通用、沃爾沃、捷豹路虎宣布停止對(duì)俄羅斯的汽車出口和銷售，一些汽車企業(yè)在俄羅斯當(dāng)?shù)毓S也停產(chǎn)了。

歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)(AEB)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月俄羅斯新車銷量約為3.27萬(wàn)輛，同比下降79%，這是AEB自2006年統(tǒng)計(jì)俄羅斯新車銷量以來(lái)最大的同比下降幅度。今年前4個(gè)月，俄羅斯累計(jì)銷售汽車約為29.4萬(wàn)輛，同比減少了43%。

伏爾加汽車股票在6年內(nèi)仍然可以回購(gòu)

據(jù)悉，俄羅斯是雷諾第二大市場(chǎng)，雷諾在俄羅斯擁有4.5萬(wàn)名職員?；ㄆ煦y行數(shù)據(jù)顯示，雷諾集團(tuán)8%的核心利潤(rùn)來(lái)自俄羅斯市場(chǎng)。

圖片來(lái)源：每名記者張健(資料圖)

早在2008年，雷諾就以10億美元以上的價(jià)格收購(gòu)了俄羅斯最大的汽車制造商伏爾加汽車的25%股份，然后逐漸將股份增加到接近68%，實(shí)現(xiàn)了控股。伏爾加汽車擁有的拉達(dá)品牌去年在俄羅斯汽車市場(chǎng)占21%。在伏爾加汽車和雷諾品牌的共同幫助下，雷諾集團(tuán)在俄羅斯汽車上的市長(zhǎng)/市場(chǎng)份額接近30%。2021年，雷諾在俄羅斯市場(chǎng)的銷量約為50萬(wàn)輛。

今年以來(lái)，由于俄烏沖突和歐美國(guó)家對(duì)俄羅斯的制裁，雷諾對(duì)俄羅斯的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到了沉重打擊。2月28日，雷諾決定停止在莫斯科的工廠生產(chǎn)，3月23日無(wú)限期停止在莫斯科工廠的所有活動(dòng)。雷諾集團(tuán)發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2022年第一季度雷諾集團(tuán)銷售額約為97億歐元，同比減少了2.7%。其中，伏爾加汽車的銷售額約為5.27億歐元，同比減少了23.1%。今年4月，拉達(dá)和雷諾品牌在俄羅斯市場(chǎng)分別下跌了8506輛和2231輛，同比分別下跌了77.6%和84%。

雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡德梅奧表示：“離開(kāi)俄羅斯的決定很痛苦，但雷諾不得不做出決定，因?yàn)樗僖膊荒茉诙砹_斯制造汽車了?！?

據(jù)外電報(bào)道，雷諾出售俄羅斯公司和伏爾加汽車股份的價(jià)格僅為1盧布(約合0.016美元)，雷諾此前對(duì)俄羅斯資產(chǎn)的估值為22億歐元(約合22.9億美元)。但是根據(jù)雷諾和俄羅斯政府的協(xié)議，雷諾保留了回購(gòu)伏爾加汽車股份的權(quán)利。期限在未來(lái)6年內(nèi)。

俄羅斯4月新車銷量暴跌近80%

事實(shí)上，自從俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，大眾、日產(chǎn)、阿斯頓馬丁、寶馬、福特、環(huán)球、本田、捷豹蘭、三菱、保時(shí)捷等多家汽車公司停止了在俄羅斯的汽車銷售業(yè)務(wù)，福特、豐田、寶馬等公司也停止了在俄羅斯本土的生產(chǎn)。例如，豐田汽車俄羅斯圣彼得堡工廠從今年3月4日起停止生產(chǎn)，該工廠主要為俄羅斯生產(chǎn)RAV4和凱美瑞車型。

最近，日產(chǎn)汽車方面表示，2021財(cái)年日產(chǎn)俄羅斯和烏克蘭業(yè)務(wù)損失了526億日元，其中152億日元的損失來(lái)自公司本身的業(yè)務(wù)，另外374億日元的損失來(lái)自聯(lián)盟伙伴雷諾的俄羅斯資產(chǎn)損失。

圖片來(lái)源：每名記者張健(資料圖)

“圍繞俄羅斯和烏克蘭的地緣政治影響仍存在諸多不確定因素，這可能對(duì)集團(tuán)當(dāng)前財(cái)年和未來(lái)財(cái)年的財(cái)務(wù)狀況和運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生重大影響。公司在本財(cái)年的預(yù)測(cè)中放棄了俄羅斯業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)本財(cái)年我們將繼續(xù)停止俄羅斯業(yè)務(wù)。”日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)說(shuō)。

除了汽車企業(yè)外，很多零部件供應(yīng)商也開(kāi)始將生產(chǎn)線從俄羅斯轉(zhuǎn)移。例如，芬蘭輪胎制造商N(yùn)okian表示，主要生產(chǎn)線已從俄羅斯轉(zhuǎn)移到芬蘭和美國(guó)。此外，博世、蔡依富、海拉等零部件供應(yīng)商也宣布停止向俄羅斯市場(chǎng)交貨。

據(jù)悉，俄羅斯汽車產(chǎn)業(yè)相對(duì)薄弱，大部分汽車市長(zhǎng)/市場(chǎng)份額由外資品牌占據(jù)，汽車供應(yīng)鏈依賴進(jìn)口，進(jìn)口汽車零部件的市長(zhǎng)/市場(chǎng)份額達(dá)63% ~ 65%。車企和零部件企業(yè)紛紛按下“停止”按鈕時(shí)，俄羅斯新車銷量暴跌。AEB的數(shù)據(jù)顯示，4月份俄羅斯新車銷量同比下降79%至約3.27萬(wàn)輛，創(chuàng)下了2006年以來(lái)的最大跌幅。

AEB方面表示，俄烏爭(zhēng)端升級(jí)后，由于歐洲各國(guó)對(duì)俄羅斯的制裁，許多車企停止了在俄羅斯的運(yùn)營(yíng)，嚴(yán)重影響了俄羅斯的汽車生產(chǎn)，俄羅斯新車銷售大幅減少。

俄羅斯汽車市長(zhǎng)/市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Avtostat預(yù)測(cè)，到今年年底，俄羅斯汽車市場(chǎng)將衰退到15年前的狀況。

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