現(xiàn)在大街上可以說(shuō)豪車隨處可見。BBA不再是驚人的豪車。路上我們隨處可見。稀有珍貴的豪車也偶爾能看到，所以在這個(gè)時(shí)代，普通豪車再也不能感嘆了。(莎士比亞)。

以前汽車數(shù)量少，價(jià)格也貴，所以買了一輛車的時(shí)候，大家都有想開一輩子的計(jì)劃。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、汽車名言)但后來(lái)汽車工業(yè)的發(fā)展越來(lái)越好，汽車更換變得又快又便宜，大家換車的頻率提高了。那么，20年前能開這輛“豪華”的人現(xiàn)在應(yīng)該開什么等級(jí)的車才不會(huì)掉隊(duì)呢？

1、本田第六代雅閣(26.5~32.99萬(wàn))

第六代本田雅閣在98年上市時(shí)，這輛車的銷量突破了3萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)字現(xiàn)在看完全不顯眼，但在當(dāng)年人均年收入以千元為單位的時(shí)代，第六代本田雅閣是合適的銷售王。

時(shí)尚的外觀現(xiàn)在也不過(guò)時(shí)。除了高顏值、豐富的裝修和豪華的乘坐感外，強(qiáng)大的動(dòng)力和可操作性也是第六代本田雅閣能夠代購(gòu)的原因。這輛車有2.0L、2.3L和3.0L三種動(dòng)力配置可供選擇，這種動(dòng)力配置在當(dāng)時(shí)可以說(shuō)非常強(qiáng)大。

2、日產(chǎn)風(fēng)格(28.80 ~ 32.80萬(wàn)韓元)

事實(shí)上，莊園的后繼車型是我們熟知的千秋。車身命名上沒(méi)有采用主流音譯，而是采用了Cefiro的意譯風(fēng)。汽車使用了其名稱、風(fēng)度較多的流線型設(shè)計(jì)，扁平的車身氣場(chǎng)一般外觀不突出，但不影響它隱秘散發(fā)的內(nèi)涵氣質(zhì)。

內(nèi)在才是它的賣點(diǎn)。柔軟寬敞的座位就是其中之一。在配置中，支持配備Bose音響的多媒體系統(tǒng)和6盤CD和盒式磁帶，在聽覺中享受另一種樂(lè)趣。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

這還不夠。動(dòng)力上，風(fēng)彩非常注重2.0L V6和3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，Word的十大發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，柔軟度和穩(wěn)定性。對(duì)噪音和振動(dòng)的處理在同級(jí)汽車中基本上沒(méi)有對(duì)手。

3、豐田佳美(31.5萬(wàn)~ 37.5萬(wàn)韓元)

相信很多司機(jī)對(duì)豐田佳美這款車很陌生，但一定知道提到那些后代。經(jīng)過(guò)多年的換代，這個(gè)佳美是我們今天非常熟悉的凱美瑞的前身。(大衛(wèi)亞設(shè))。

該車型當(dāng)時(shí)搭載了2.4l和3.0LV6兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田佳美在電力出口方面爆發(fā)力強(qiáng)，純純性和耐久性好，所以當(dāng)時(shí)比較常見的這款車型跑35、40萬(wàn)公里根本上是個(gè)小問(wèn)題。(威廉莎士比亞(William Savison))。

與此同時(shí)，豐田佳美在裝修制作中使用了大面積的真皮材料進(jìn)行包裝，并用實(shí)木材料進(jìn)行搭配，當(dāng)年開著這樣的車出門，顯然是很有面子的樣子。(大衛(wèi)亞設(shè))。

4.大眾帕薩特B5 (19.50-32.25萬(wàn)韓元)2000年由上海大眾有限公司生產(chǎn)的帕薩特B5正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，以德國(guó)大眾公司的帕薩特轎車為原型。這就是80后難忘的“上海大眾”帕薩特。到2015年，上汽集團(tuán)宣布將上海大眾正式更名為上汽大眾。但是不變的是，這款車型還在繼續(xù)生產(chǎn)。

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熟悉它的人都會(huì)親切的叫它B5，因?yàn)樗诘聡?guó)是帕薩特的第五代產(chǎn)品。引進(jìn)國(guó)產(chǎn)之后為了滿足國(guó)人口味，在原有標(biāo)軸的基礎(chǔ)上增加了100mm，寬大的車內(nèi)空間加上成熟穩(wěn)重的外觀造型，也頗受商務(wù)人士的喜愛。

動(dòng)力方面，最早的它有1.8T、2.0自吸和2.8L V6的頂配車型可選。當(dāng)年大家那時(shí)對(duì)渦輪車還處在懵懂階段，所以凡是試駕過(guò)1.8T的人，都會(huì)對(duì)那瞬間的加速感贊不絕口。?

而2.8L V6的頂配車型，在當(dāng)年也算是高端產(chǎn)品，它與普通版帕薩特的明顯區(qū)別就是屬于四驅(qū)車，并配氙燈帶大燈清洗，雙五輻輪轂，后備箱蓋上的V6標(biāo)識(shí)。但32.25萬(wàn)元的高昂售價(jià)，也讓很多想買它的消費(fèi)者，迫不得已選擇比它低十萬(wàn)的1.8T自動(dòng)基本型了。

總結(jié)：以上這些車當(dāng)年售價(jià)都達(dá)到了30萬(wàn)級(jí)別，在人均年收入以千元為單位的時(shí)代，也算是豪車了。要知道過(guò)去20年的平均通脹率為每年達(dá)到了12%~15%。

按12%算，1.12的20次方大約為10.那么20年前的1萬(wàn)元相當(dāng)于現(xiàn)在的10萬(wàn)，而30萬(wàn)相當(dāng)于現(xiàn)在的300萬(wàn)。如果按15%算，1.15的20次方約為16，那么20年前的1萬(wàn)相當(dāng)于現(xiàn)在的16萬(wàn)，而30萬(wàn)現(xiàn)在的480萬(wàn)。

所以說(shuō)，在20年前能開上這幾款“豪車”的人，從理論上講現(xiàn)在至少要開300萬(wàn)級(jí)別車才不落伍。如今開豪車的不一定就有錢，而開國(guó)產(chǎn)車不一定就沒(méi)錢。你覺得呢？歡迎留言討論。