早上好，各位！劍車又見到大家了。我是檢察員最喜劇的二手車檢察員。你可以叫我電影節(jié)。我不僅是修車的二手車檢查員，還是走路的表情包！今天給大家?guī)淼能囆褪亲钚乱淮鷮汃R5系列。

最新一代寶馬5系是2017年推出的2018款，共有4款動力，分別為525的184馬力、528的224馬力、530的252馬力、540的6缸340馬力。但是528當時只有剛上市的時候才有，540度停產(chǎn)，現(xiàn)在銷售的只有525和530。5系最暢銷的版本不是奧迪A6L那樣最低的，而是530最暢銷。

個人認為，目前BBA內(nèi)的C級車、寶馬5系是產(chǎn)品力最均衡的車。動力、操控、空間舒適度、裝修等5系不輸奧迪A6L和奔馳E級。當然，從性價比來說奧迪A6L很高，品牌調(diào)性是奔馳E級，但綜合來看，5系，尤其是530，可以說是豪華C級車這個級別的標桿。

今天我們的客戶非常喜歡最新一代的寶馬5系列，本來他也想買新車，但經(jīng)過慎重考慮后，還是決定買二手車。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，)因為二手車的性價比明顯高于新車，用省下來的錢可以再買一塊手表。我看著我手中的“天才”手表，瞬間覺得它不香。哈哈。但是原來有錢人也精打細算啊?？纯窜囕v的基本信息，看看比新車節(jié)省多少錢。

車輛年租：2019寶馬530Li尊享型M運動套裝

出貨日期：2019年1月

表達里程：5.7萬公里

新車指導價格：50.69萬韓元

賣方報價：428，000韓元

這一代寶馬5系列自推出以來銷量一直很好，折扣也很小。購買最新款的話，530尊享落地差不多55萬韓元左右。買這輛車比買新車節(jié)約12萬韓元。也就是說，原來車主兩年損失了12萬韓元。節(jié)約的這12萬韓元應該買什么樣的金表？至少可以勞力士吧。但是也可以反過來想：一輛寶馬5系開了兩年，就失去了一張勞力士金表！貧窮限制了我的想象力。哎呀，不要說太多，做好我的測試。

首先從外觀開始檢測。保險杠是塑料材料儀器，不能檢測油漆水平，但仔細觀察后發(fā)現(xiàn)，前后保險杠雷達探頭和吧臺邊緣位置有一些油漆瑕疵。好像有第二次油漆了。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，藝術(shù)品)但是前后酒吧屬于刮傷的高發(fā)區(qū)，所以涂一點油漆是正常的。

接著依次檢測了車輛罩漆。前蓋平均值在110um左右。左前葉板油漆厚度明顯高于平均水平，有油漆，沿著眉毛位置摸的話，人手的感覺更大一些。

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接下來對全車漆面檢測下來，發(fā)現(xiàn)金屬覆蓋件除了左前葉子板噴漆以外，其余全部為原車漆，這一點對于一輛跑了5萬多公里的車來說還是很不錯的，說明原車主的駕駛技術(shù)和意識非常不錯，也說明車主非常愛惜車輛。一定是遇到了什么難事才要賣自己的愛車吧。

不過隨后檢查全車的玻璃，發(fā)現(xiàn)車輛的前擋風玻璃生產(chǎn)日期晚于車輛的整裝出廠日期，很明顯這塊玻璃是后換的。但是機蓋、翼子板等都沒有過碰撞修復，也沒有拆卸痕跡，所以只能懷疑是被什么東西，比如石子兒之類的硬物打裂了導致的更換。外觀整體看下來可以打到90分吧，還不錯，下面來檢查發(fā)動機艙。

動力方面寶馬530搭載的是一臺代號為B48B20D的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力252，最大扭矩350N·m，與之匹配的是采埃孚專供寶馬的8速手自一體變速箱，百公里加速可以達到6.8秒，動力非常不錯。而且機艙一眼看上去很規(guī)整，發(fā)動機罩蓋下沒有清洗過的痕跡，并且看不到有什么油漬。下面來看看細節(jié)處，畢竟寶馬愛漏油大家也是知道的，不過聽說這一代的寶馬5系改善很多了。

機艙方面首先還是看一下前機蓋的螺絲，可以看到螺絲漆面平順，無二次噴漆和拆卸擰動的痕跡，無撞擊變形調(diào)整和更換現(xiàn)象，結(jié)合外觀漆面檢測沒有發(fā)現(xiàn)異常，可以確定機蓋為原廠。

機艙兩邊的大燈日期也是真不好觀察，扒著飾板換了無數(shù)姿勢才勉強看到日期標簽，2018年10月18號，符合車輛的出廠日期，沒有異常。

并且前水箱框架以及兩個大燈螺絲都沒有任何擰動痕跡，兩側(cè)翼子板螺絲也沒有擰動痕跡，基本可以排除前部存在大事故的嫌疑。

然后我又仔細觀察了發(fā)動機其它部件的螺絲，沒有發(fā)現(xiàn)發(fā)動機機爪以及附件拆卸的痕跡，可以排除發(fā)動機吊裝可能性。并且從上部看發(fā)動機部分，非常干凈舒爽，沒有深有漏油的痕跡，待會從底盤再觀察一下。

下面檢測車輛的電瓶以及油液情況，檢測顯示全車油液都能正常使用，只是電瓶有點輕微虧電，點火正常，后期正常行駛一段時間即可正常充電了。發(fā)動機艙的狀態(tài)也是非常完美的，看來這一代寶馬5系的質(zhì)量確實好了很多，下面來看看內(nèi)飾。

這一代寶馬5系的內(nèi)飾設計和7系十分相似，讓人有一種傻傻分不清楚的感覺，不過也正是如此才讓它有了和奔馳E級扳手腕的機會。跟老款的5系相比，確實豪華感和質(zhì)感都有了飛躍性的提升。并且雖然開了5萬多公里了，但是這輛5系的內(nèi)飾看起來成色度極高，再一次證明原車主非常愛惜這輛車。

接下來對全車的安全帶進行全面檢測，發(fā)現(xiàn)全車安全帶的日期屬于原廠狀態(tài)，拉伸鎖止是正常狀態(tài)，卡槽內(nèi)也是干凈整潔。

并且全車座椅固定螺絲無拆卸，座椅底部無泥沙發(fā)霉情況，座椅導軌以及座椅底部運轉(zhuǎn)電機無銹蝕痕跡，初步排除了車輛涉水和泡水嫌疑。

接著開啟電門鑰匙儀表自檢正常，啟動后無故障燈亮，怠速穩(wěn)定無抖動，給油順暢有力，表顯里程為57171公里，根據(jù)后臺調(diào)取的保養(yǎng)記錄跟內(nèi)飾和易損件的磨損程度來推斷，車輛沒有調(diào)表嫌疑。就是你這剩了7公里的油，待會開去上架可能就用完了，好歹加50塊油好讓買家能開回家唄，哈哈。

接下來對車輛功能性進行檢測，依次對導航、倒車影像、多媒體娛樂系統(tǒng)和空調(diào)信息等功能一一測試，觸控功能和按鍵均無任何異常。530尊享的配置還是蠻高的，前排座椅加熱通風、12個喇叭的哈曼卡頓音響是真的香。

并且后排的平板也可以說是這款寶馬530的亮點之一，它可以獨立控制氛圍燈的顏色、后排空調(diào)的溫度，、座椅的調(diào)整等等。這個小平板是由三星代工的，也可以單獨拿下來，雖然使用的頻率不高，但是不知道有強迫癥的人會不會給它貼個膜呢？下面進行底盤檢測。

好歹附近就有可以上架的地方，不用擔心油不夠用了。等到底盤升舉起來的時候，可以從表面看到車身底部比較中規(guī)中矩，沒有明顯的托底損壞及漏油現(xiàn)象，具體有沒有存在問題還需拆下護板進一步檢查。

首先還是看下比較容易觀察的輪胎，可以看到四條輪胎的磨損正常，建議到6萬公里檢查更換，一條輪胎差不多得1400塊左右。四條輪胎花費還是不小的，不過估計對于客戶來說，也就是一星期的飯錢吧。

隨后檢查了前后左右四側(cè)的懸掛件，也都沒有問題，沒有滲油漏油以及老化破損的情況。估計原車主的用車環(huán)境比較好，可能是高速跑得多，才能保養(yǎng)得如此好，當然跟新款寶馬5系質(zhì)量有提升也是有關(guān)的。

接著從下部再檢查一下發(fā)動機部分，可以看到?jīng)]有任何異常情況，螺絲沒有拆卸痕跡，發(fā)動機和變速箱周邊也沒有任何油液滲漏的現(xiàn)象。不過這對于一輛車齡2年的寶馬來說也算是情理之中的事情。檢測到這里就差不多結(jié)束了，整體車況可以說很不錯，后期需要整備的東西也不多。我把檢測到的問題和客戶進行了詳細溝通，客戶表示非常的滿意，那剩下的就是對于價格的“探討和研究”了。

可以看到在網(wǎng)上同款寶馬530Li尊享型的報價差不多也就是在43萬左右，按照今天這輛車的車況，大家覺得這個價格值不值得購買呢？還是加個10多萬買輛最新款的新車更香呢？可是這樣就買不了12萬的勞力士大金表了，哈哈~

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感興趣的朋友可以看看哦。

好了，今天的檢測分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！

影帝我修車多讀書少，寫得不好還請大家多擔待，大家還想看其它什么車的檢測分享就說一聲，我一定盡力幫你安排。咱們下次再見。