早上好，各位！劍車又見到大家了。我遇到了人們喜歡的、開花的、故事車要繞道的檢察官大傅哥。請收看這次二手車檢查有趣的事情。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視新聞))我是修理汽車的二手車檢查員，也是故事車勸退員。

經(jīng)常看差評節(jié)目的朋友都知道，有些差評者動不動就把題目比較成XXX挑戰(zhàn)寶馬5系，XXX比較寶馬5系，XXX比較寶馬5系，XXX比較寶馬5系橫向。寶馬5系很快就要成為街上的白菜了，誰都可以踏上。但是這表明，寶馬5系在這一等級的銷量和市長/市場份額非?？捎^，而隨著寶馬5系的變化，寶馬5系的進(jìn)化，寶馬越來越重視運(yùn)動和舒適性的兼顧，應(yīng)用對象也越來越廣泛。

這次帶來的這款寶馬5系是代號G38的第七代車型，從數(shù)字來看，很多網(wǎng)民認(rèn)為下一代可能是最期待的5系、玄學(xué)。但是，第八代本田雅閣、第八代豐田凱美瑞、第八代三菱埃沃、第八代三菱埃沃、新上市的第八代高爾夫車也不錯。如果高爾夫能盡快更換EA211 EVO引擎，那就是完整的

扯遠(yuǎn)了，回到這輛寶馬5科，車型延世具體2018年530Li尊享型M運(yùn)動套裝，2018年6月上牌，當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)格為52萬韓元，現(xiàn)在3萬多公里，賣家42萬人的報(bào)價(jià)和行情很吻合，不知道是否在光鮮亮麗的外表下隱藏著健康的身體。(大衛(wèi)亞設(shè))。

閑話少，直接動手感應(yīng)，通過輔助設(shè)備全面檢查車輛外觀油漆后沒有發(fā)現(xiàn)任何異常。電車金屬漆值波動在110um-130um左右，均屬于原車漆數(shù)值，各零部件表面沒有二次漆后留下的沙眼和瑕疵。綜合判斷可以確認(rèn)沒有油漆修復(fù)的痕跡，只有幾處能稍微掉油漆。(阿爾伯特愛因斯坦，美國作家)。

前后保險(xiǎn)杠角沒有二次油漆造成的污垢點(diǎn)、油漆、脫附痕跡，前后桿的位置有幾處劃痕和油漆，但不影響油漆的整體效果。為了保持原車油漆的效果，建議后期投光，用補(bǔ)漆筆美化。

電車玻璃生產(chǎn)日期與車輛出廠日期一致，有工廠標(biāo)志，邊緣沒有重新涂膠的痕跡，可以確認(rèn)全部是工廠玻璃。外觀總體檢測出來的狀態(tài)還不錯，顧客點(diǎn)頭說車要穩(wěn)，但不急于下結(jié)論，我們的下一個項(xiàng)目還有很多。(大衛(wèi)亞設(shè))。

外觀測試后，下一個測試艙，電源寶馬530配備代號為B48B20D的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力252Ps，最大扭矩350Nm，與8速手一體變速箱相匹配。汽車圈的老司機(jī)們應(yīng)該知道寶馬B48發(fā)動機(jī)實(shí)際上是寶馬N20發(fā)動機(jī)的繼承人，對N20的燃燒油和漏油的弊端進(jìn)行了極大的優(yōu)化。

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回到檢測方面，機(jī)艙固定螺絲完好無損，沒有拆卸擰動痕跡，原車密封膠平整光滑，可以排除機(jī)蓋更換的可能性。

兩側(cè)葉子板固定螺絲也無任何擰動拆卸痕跡，螺絲無移位，一般情況下，葉子板及周邊位置沒有事故磕碰的情況下，螺絲是不會動的，兩前大燈生產(chǎn)日期為2017年11月份，與車輛生產(chǎn)日期相匹配，大燈固定螺絲無擰動痕跡，說明大燈沒有更換，為原廠大燈。

發(fā)動機(jī)部件及其附屬件檢測后，沒有發(fā)現(xiàn)任何異常拆卸，維修，更換現(xiàn)象，各個部件縫隙處無滲油，漏油痕跡，全車線束與車輛生產(chǎn)日期一致。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是和7系十分的相似，讓人有一種傻傻分不清楚的感覺,難怪都說3系走5系的路，5系走7系的路。中控臺的軟材質(zhì)賦予雙縫線的設(shè)計(jì)來凸顯豪華感，還有就是操作面板以及方向盤多處得更有質(zhì)感的鍍鉻裝飾，造出豪華而又不失精致的車廂氛圍。座椅的人機(jī)工程很出色，座椅的填充物軟硬適中，無論是腿部還是腰部的支撐都很到位。舒適性方面，座椅通風(fēng)/加熱都有配備。舒適性照顧很到位。

首先對全車的安全帶進(jìn)行的全面檢測，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)全車安全帶的日期屬于原廠狀態(tài)，拉伸鎖止也是正常狀態(tài)，卡槽內(nèi)也是干凈整潔。全車座椅固定螺絲無拆卸，座椅底部無泥沙發(fā)霉情況。座椅導(dǎo)軌以及座椅底部運(yùn)轉(zhuǎn)電機(jī)無銹蝕痕跡，初步排除了車輛涉水和泡水嫌疑.

開啟電門鑰匙儀表自檢正常，啟動后無故障燈亮，怠速穩(wěn)定無抖動，給油順暢有力，表顯里程為36315KM，根據(jù)后臺調(diào)取的保養(yǎng)記錄跟易損件的磨損程度推斷車輛沒有調(diào)表，接著對車輛功能性進(jìn)行檢測，依次對導(dǎo)航，倒車影像，多媒體娛樂系統(tǒng)和空調(diào)信息等功能一一測試，觸控功能和按鍵均無任何異常。

后排的平板也可以說是這臺車的小亮點(diǎn)之一，它可以獨(dú)立控制氛圍燈的顏色，后排空調(diào)的溫度，座椅的調(diào)整等等，這個小平板是由三星代工的，也可以單獨(dú)拿下來，雖然使用的頻率不高，但是不知道有強(qiáng)迫癥的人會不會給它貼個膜呢？

對底盤進(jìn)行檢測，從表面看車身底部比較中規(guī)中矩，沒有明顯的托底損壞及漏油現(xiàn)象，具體有沒有存在問題還需拆下護(hù)板進(jìn)一步檢查。

發(fā)動機(jī)和變速箱周邊各附件螺絲不存在異常的拆卸現(xiàn)象，各部位縫隙處也不存在漏油滲油痕跡，根據(jù)檢測基本確定，發(fā)動機(jī)、變速箱，無分解拆卸大修現(xiàn)象，確定發(fā)動機(jī)變速箱目前為原車出廠狀態(tài)。

傳動軸固定螺絲同樣也無拆卸現(xiàn)象，油封無滲油，通過縫隙觀察傳動軸出廠日期與車子出廠日期相符，確定傳動軸為原車出廠狀態(tài)，不存在拆卸更換或維修。

其次對車身底盤前后懸掛部位檢測后沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，各部件沒有變形損壞及修復(fù)痕跡，同時螺絲無拆卸擰動痕跡，根據(jù)綜合檢測基本確定底盤前后懸掛為原車出廠狀態(tài)。

另外通過OBD檢測車輛表顯里程真實(shí)，沒有常見的一些故障碼，油水方面最好整體更換下，方便后續(xù)用車。

檢測到這兒便結(jié)束了，客戶詢問這臺車的車況，大彪我將車輛的檢測情況反饋給了他后，客戶表示很滿意，就是價(jià)格他感覺還是高了一點(diǎn)，賣家也比較耿直，對客戶說您帶檢測師來說明是誠心要買的，價(jià)格方面可以商量，但是少不了太多。為了讓客戶心里有底大彪我也查了一下行情大概在41萬左右，車況如果確實(shí)很精品的話，自然是要上浮一些。

不過賣家既然都說了還有議價(jià)空間，那自然是要盡量往41上面靠了。在和客戶又花費(fèi)時間溝通之后，客戶表示自己心里有數(shù)了，便與我道別，接著和賣家協(xié)商價(jià)格去了?？粗蛻魟菰诒氐玫谋砬?，這輛寶馬5系應(yīng)該是找到新主人了，其實(shí)不管什么品牌車型，新車或是二手車，只要車況正常用著舒心，能給你帶來生活上的改變和便利就是輛好車，在深夜加班后走下臺階，坐進(jìn)路邊的愛車，再多的煩惱都會隨著加速和腎上腺素被拋在身后。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大彪哥，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價(jià)比。