2020年初，新年的喜事還沒(méi)有舉行，全國(guó)突然面臨巨大的考驗(yàn)。同時(shí)，各行各業(yè)都受到了嚴(yán)重的沖擊。在這種背景下，1月份新車銷量數(shù)據(jù)格外引人注目。此次發(fā)布中，寶馬5系列(包括530le)的總銷量達(dá)到了13600臺(tái)。繼續(xù)與老對(duì)手們一起前進(jìn)，考慮到獎(jiǎng)品的市長(zhǎng)/市場(chǎng)優(yōu)惠幅度，5系的實(shí)力更加引人注目。

結(jié)合過(guò)去的銷售數(shù)據(jù)，除了電力配置入門外，525Li以天然價(jià)格優(yōu)勢(shì)受到買家的一定追捧，530輛車中相對(duì)市長(zhǎng)/市場(chǎng)售價(jià)更高，但性價(jià)比更高的尊級(jí)型車費(fèi)大部分受到預(yù)算充裕的買家的追捧。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，Linux)事實(shí)上，在某種程度上，大頭認(rèn)為530米尊哥是最能代表5系的車型，這輛車從里到外詮釋了寶馬5系的精髓。

人們說(shuō)：“一個(gè)男人一輩子也轉(zhuǎn)不了一輛三界?！睂汃R說(shuō)：“5系，和堅(jiān)持夢(mèng)想的人同行?！?

2020 530米尊享型對(duì)配置做了一些調(diào)整。首先，人們喜歡的運(yùn)動(dòng)方向盤保存著。(頭部更喜歡上一代的運(yùn)動(dòng)方向盤。)它的握感十足，M運(yùn)動(dòng)表也總是給駕駛帶來(lái)自信。同時(shí)，這一代進(jìn)化的勺子燈一直保存著。LED前照燈和前照燈是530種不同的設(shè)備。

360圖像系統(tǒng)僅限于530輛以上的汽車，結(jié)合車身周圍的多組攝像頭，寶馬可以智能地編織虛擬實(shí)體圖像，讓倒車倉(cāng)庫(kù)不再提心吊膽。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)與此同時(shí)，結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，通過(guò)手機(jī)，在家也能看到車和車周圍的情況。同時(shí)，尊重版開始支持自動(dòng)倒車儲(chǔ)存功能。

來(lái)到汽車擋風(fēng)玻璃的上邊緣，我們可以清楚地看到安裝在摩天輪上的雙目攝像頭。這比大多數(shù)車型使用的單目相機(jī)在進(jìn)行前車狀態(tài)判斷時(shí)更加準(zhǔn)確，同時(shí)自動(dòng)制動(dòng)反應(yīng)速度和時(shí)機(jī)也更好。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，汽車名言)大家都具備的功能，5系其實(shí)可以放心使用。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)不是炫耀的裝飾品。再往下看，HUD抬頭展示了系統(tǒng)的引入，也讓你覺(jué)得駕駛更有趣、更有儀式感。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、LAMLET)同時(shí)，必須指出，寶馬的HUD系統(tǒng)顯示屏內(nèi)容也比競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品更豐富。

如果上述部分配置反映了5系的所謂高端。

的一面，而大頭更想和你聊的是Bimmers一貫熱衷的機(jī)械和操控部分。

什么，C級(jí)車談什么操控機(jī)械。 那你是沒(méi)有仔細(xì)的觀察它。 雖然引入到國(guó)內(nèi)，很識(shí)時(shí)務(wù)的變長(zhǎng)了。但是一些東西，一直沒(méi)有少，只是它更懂得迎合它的買家而已。寶馬的機(jī)艙，即使沒(méi)有去到540或M，其為提高整體剛性所設(shè)計(jì)的鋁合金加強(qiáng)梁依舊十分醒目。發(fā)動(dòng)機(jī)的整體布置依舊前軸靠后。 雖然2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)機(jī)艙里不夠飽滿，但是相信看到這樣的機(jī)艙，你就知道它是個(gè)很能跑的家伙。

來(lái)到底盤， 5系和3系，級(jí)距的差別再次高下立判了。 三系底盤處處采用的鐵質(zhì)零件到了5系這里幾乎清一色換成了鋁合金材質(zhì)。 同時(shí)，前懸也采用了高端C級(jí)D級(jí)車更常用的雙叉臂懸架。 操控的靈活和舒適在此統(tǒng)一。 在平臺(tái)整合化理念的大趨勢(shì)下，我們不得不正視材料應(yīng)用和局部高規(guī)格處理所帶來(lái)的級(jí)別上的差距。 寶馬CLAR平臺(tái)下的3、5、7就是很好的體現(xiàn)。

同時(shí)，車輛底盤整體進(jìn)行了很好的封閉、找平處理。 雖然說(shuō)是民用車，但是空氣動(dòng)力學(xué)在這里被嚴(yán)格地考量了。 這也造就了此代寶馬5系極低的風(fēng)阻系數(shù)。

后臺(tái)私信經(jīng)常有朋友問(wèn)5系和A6怎么選。大頭想說(shuō)，品牌都有自己的調(diào)調(diào)。 寶馬一定要有動(dòng)力，525是不夠的， 530是必須的， 當(dāng)然，如果有預(yù)算，尊享版是最佳的。 就好比你要的奧迪 ，我想Quattro才是。