今天在重慶站試了0 ~ 4 . 93秒的4門行李箱性能車——奧迪S5。

3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，245千瓦，440雨米，7檔雙離合器，還有quattro縱向全時(shí)4驅(qū)動(dòng)器，可以說是當(dāng)年的頂級(jí)組合。71.8萬韓元的指導(dǎo)價(jià)格也說明了一切。

轉(zhuǎn)眼十年過去了，一切都變了，又什么都沒變。現(xiàn)在它不僅顏值在線，而且成色也很好。

顏值在線，這四個(gè)門是背的組合。不漂亮，實(shí)用又好。

成色好。十年車齡跑了5萬公里，年均跑了5千多公里，所以時(shí)間沒有留下任何痕跡。汽車涂料保護(hù)得很好，質(zhì)感依舊，幾個(gè)地方也不多的油漆質(zhì)量也很好。

四個(gè)樞紐也很完好，沒有碰撞痕跡。請(qǐng)給前任一些贊。

對(duì)了，香草的銀色和銀耳朵正好相配。低調(diào)中展現(xiàn)性能才能。

打開發(fā)動(dòng)機(jī)室更令人吃驚。從里面出來的干凈整潔，一點(diǎn)也無意。

10年過去了，防凍水壺還保持得很好，除非以后換，否則不容易的——。但是結(jié)合飛機(jī)上的其他細(xì)節(jié)，我愿意相信這是當(dāng)年的原配。

從深處看，各種管子也很干凈，內(nèi)襯也沒有大灰。

管道接頭的縫隙都很干凈。這種情況本來就不怎么需要，或者是費(fèi)了很大勁打掃。結(jié)合防凍水壺的狀態(tài)，我更愿意相信前者。

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機(jī)蓋隔熱棉狀態(tài)也良好，難見老化痕跡。

來張細(xì)節(jié)，非常難得。

我開它去重慶著名的不夜之地，江北區(qū)的九街，洗了個(gè)189塊錢的腳，開了大幾十公里?？傮w感覺底盤狀態(tài)蠻好的，緊而不散，后段堅(jiān)挺，依舊樂趣滿滿，是入手即開的狀態(tài)。

九街這個(gè)地方很神奇，有次我半夜2點(diǎn)出來，人潮涌動(dòng)，宛如白晝，幾乎沒有關(guān)門的店家，還會(huì)堵車。所以，我叫它不夜之地。

影院式足浴，屏幕和音響都很有水準(zhǔn)，裝修也不錯(cuò)。洗了個(gè)189的腳，各種小吃還隨便點(diǎn)。我心算了一下成本，真搞不懂這老板是怎么賺錢的。也許，這就叫量販吧，哈哈。

動(dòng)力總成的狀態(tài)良好，平順有力無雜音，就是5萬公里應(yīng)該有的樣子。即便在上上下下的山城重慶，雙離合變速箱也幾乎沒有頓挫可言，非常棒。

重慶站資深技師丁飛的路試報(bào)告發(fā)現(xiàn)冷車怠速，車身輕微抖動(dòng)，我倒也沒察覺出來，所以，我建議機(jī)腳可以下個(gè)保養(yǎng)周期再觀察。

值得注意的是舒適模式下，上下坡低速偶有頓挫，切換到自動(dòng)模式就沒有了。

原車給了四種駕駛模式，還有彈射起步功能，就留給現(xiàn)車主去嘗試吧。

杯座，普通易拉罐都卡得非常緊，不愧是性能車。

結(jié)合上架檢查，如果要追求極致的緊致如初，可以更換掉右前下支臂襯套。（左側(cè)的目視前任已更換）

而直接影響體驗(yàn)的項(xiàng)目，丁大師也已經(jīng)搞定。比如無鑰匙進(jìn)入失效，更換四個(gè)拉手的觸摸傳感器，一千多的費(fèi)用就已經(jīng)包含在車價(jià)里。

內(nèi)飾的成色非常好，而且沒有煙味和異味。

門檻亮條都干干凈凈。

方向盤沒什么油光。

扶手箱里的植絨也整整齊齊。

甚至擋把周圍的碳纖維亮條都難見劃痕。

門板上的也是。

來張細(xì)節(jié)，碳纖維的感覺真好看。

也有美中不足，啟動(dòng)鍵。

掀背的后備箱開口很大，蠻能裝的。我這應(yīng)該是耐克最大號(hào)的雙肩包了，放在里面小不伶仃一點(diǎn)點(diǎn)。

底板的植絨也保護(hù)得很好。

底下的備胎胎毛還在。

備胎下面還有一個(gè)BO的低音炮。

說明書也還在。

做個(gè)總結(jié)吧：

奧迪S5當(dāng)年指導(dǎo)價(jià)71.8萬，是臺(tái)零百4.93秒的性能車。全面的機(jī)械性能，經(jīng)典且低調(diào)的顏值，讓人心醉。今天這臺(tái)10年只跑了5萬公里，機(jī)艙都讓人驚嘆的車子，更是不可多得的。

最后，補(bǔ)兩張儀表盤的圖。白天白色底，經(jīng)典淡雅。

晚上彌漫式紅白配色，質(zhì)感滿滿。