五一節(jié)前夕，國內(nèi)因油價(jià)第七次上漲，預(yù)計(jì)今年92號汽油價(jià)格漲幅將超過1.3元/升，95號汽油將回到9元時(shí)代，直接提高燃油車的使用成本，許多消費(fèi)者將選擇能源成本較低的新能源車型，特別是混合車型，燃油消耗低，不會出現(xiàn)“續(xù)航不穩(wěn)定”。例如比亞迪驅(qū)逐艦05

事實(shí)上，比亞迪最近熱度很高，憑借王朝系列和海洋網(wǎng)，成為了銷量最好的自主品牌之一，其中DM-i混動系統(tǒng)又是一大功臣，搭載該系統(tǒng)的車型基本都成為了各自細(xì)分市場的“扛把子”，驅(qū)逐艦05同樣搭載了DM-i混動系統(tǒng)，顯然，又一爆款車型即將誕生。

近日，筆者參加了比亞迪試駕活動，對驅(qū)逐艦05以及DM-i系統(tǒng)也有了更深的認(rèn)知。DM-i系統(tǒng)由驍云-插混專用1.5L發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i專用功率型刀片電池組成，配置不同，動力和續(xù)航也有所不同。

筆者此次試駕的是120km版本，將駕駛模式設(shè)置為ECO+EV，車輛靠電能驅(qū)動，加速絲滑線性，車內(nèi)安靜靜謐，舒適性很好，重點(diǎn)是，城區(qū)行駛使用該模式，能耗比使用燃油更低，大大降低了能耗成本，尤其適合上下班代步。

進(jìn)入暢通路段，車速提升，“多用電 少用油”的特質(zhì)讓驅(qū)逐艦05依然保持靜謐平順，動力方面，超車、爬坡游刃有余，紅綠燈時(shí)伴隨踏板踩下，輕松將旁邊燃油車甩在身后，7.3s的百公里加速成績絕非虛傳。動力強(qiáng)勁的同時(shí)，驅(qū)逐艦05也保持了低油耗，即使電機(jī)沒電也僅為3.8L/100km。

除了DM-i系統(tǒng)加持，驅(qū)逐艦05外觀、內(nèi)飾也值得一說，“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念賦予了它獨(dú)特的美感，無邊格柵搭配星輝戰(zhàn)艦LED大燈，配合修長的腰線、貫穿式尾燈，無論從哪個(gè)角度看顏值都很高，也很有辨識度。

驅(qū)逐艦05車身尺寸很大，達(dá)到了A+級水平，筆者身高1米7左右，將前排座椅調(diào)整至合適位置，坐進(jìn)后排，腿部空間3拳左右，頭部空間在4指左右，加之后排純平的地板，即使坐在中間也沒有絲毫不適。

坐在后排，可以看到驅(qū)逐艦05內(nèi)飾全貌，同樣采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，整體觀看簡潔精致，8.8英寸液晶儀表盤+可旋轉(zhuǎn)15.5英寸中控屏，科技感拉滿，全系標(biāo)配的DiLink智能語音交互系統(tǒng)也非常好用，不管普通話還是方言都能輕松、清晰識別，功能方面同樣足夠豐富，一句“有點(diǎn)熱”，系統(tǒng)就能幫你開啟空調(diào)并調(diào)整至合適溫度。

驅(qū)逐艦05質(zhì)感的打造上也很到位，車內(nèi)能觸摸到的地方基本都用軟材料進(jìn)行包裹，方向盤則采用真皮包裹，質(zhì)感很好，運(yùn)動座椅則有很好的包裹性，為駕駛體驗(yàn)加分。另外，新車采用的是旋鈕式換擋，不管是鍍鉻材料的觸感還是恰到好處的阻尼都顯得很高級，讓人愛不釋手。

總的來看，驅(qū)逐艦05動力、油耗表現(xiàn)優(yōu)于多數(shù)燃油車型，同時(shí)，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、靈敏線性的剎車也給足了駕駛信心，同時(shí)越級的空間配合厚實(shí)的座椅、柔軟的底盤，充分照顧每位乘員乘坐感受，另外，其高顏值和精致科技的內(nèi)飾也很符合當(dāng)下消費(fèi)者的喜好，無疑是緊湊型家轎的絕佳選擇，也有望成為轎車市場又一款能與合資抗衡的車型。