川崎最近宣布，將從2022年4月28日開(kāi)始在日本上市新型體育復(fù)古街車33542022種Z650RS。

新車與此前在歐洲發(fā)布的Z650RS配置相同，都是以昵稱ZAPPER的舊版Z650為致敬藍(lán)圖的以現(xiàn)代科技重生的新世代車款。

對(duì)于川崎來(lái)說(shuō)，Z650是一個(gè)有著悠久歷史的名字，最早可以追溯至1975年，廠方在當(dāng)時(shí)首次公開(kāi)了第一輛Z650，該車隨后上市，并成為了川崎在中量級(jí)摩托車領(lǐng)域里的佼佼者。

圖為川崎首款Z650

其實(shí)Z650的誕生與川崎Z系列的鼻祖Z1脫不開(kāi)關(guān)系，1972年，當(dāng)時(shí)排量最大的四缸摩托車Z1上市，成為了川崎Z系列的第一款摩托車。Z1也被稱為Z1-900或Z1 S4（Super Four），一經(jīng)推出就在當(dāng)時(shí)獲得了巨大成功，但因?yàn)樗轻槍?duì)美國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)制造，所以又大又重，在這種情況下，Z650就被定位為搭載并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與輕量化車架、車身輕巧緊湊的運(yùn)動(dòng)車款，在1976年、也就是Z1出現(xiàn)的四年后上市。此后，由于這臺(tái)風(fēng)冷并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上相當(dāng)成功，因此在保留基本設(shè)計(jì)的同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)一直被沿用至2000年代的車款上。

2021年9月27日，川崎在歐洲市場(chǎng)率先發(fā)布了Z650RS，廠方以“Retrovolution”逆向進(jìn)化作為新車口號(hào)，希望其繼承上世紀(jì)版本的一些古老元素。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)參考了過(guò)去的川崎Z車系，從而在Z650RS身上實(shí)現(xiàn)了對(duì)新和舊、復(fù)合和現(xiàn)代之間的微妙平衡。

Z650RS的車身造型模仿了自2018年首次亮相以來(lái)，就連續(xù)三年穩(wěn)坐日本暢銷車款排行榜的Z900RS，廠方還特意讓Z650RS采用了與1976年發(fā)布的首款Z650相同的糖果翡翠綠配色，使其復(fù)古韻味十足。

新車直接采用了Z650的編織鋼管主車架，因此兩車的整備質(zhì)量差不多，Z650為189 kg，Z650RS為188 kg。但為了復(fù)古車定位和易乘坐感，Z650RS的副車架特別調(diào)整了傾斜角度，讓車尾不會(huì)過(guò)于高翹，以便符合復(fù)古車平直腰線的設(shè)計(jì)元素，這也使得Z650RS的座高更高，比Z650多了10 mm，達(dá)到了800 mm。經(jīng)過(guò)修改后的車架還在中間特意設(shè)計(jì)得稍窄一些，讓騎手更容易放腳。

Z650RS使用了經(jīng)典的川崎Z-RS家族式外觀，圓燈、炮彈殼、雙圓表、圓潤(rùn)線條的油箱與車身拉線等標(biāo)志性元素一應(yīng)俱全，整體的設(shè)計(jì)構(gòu)造都比較遵循Z650的原始樣貌，硬體規(guī)格維持和Z650相同的基礎(chǔ)架構(gòu)。作為Z650的雙胞胎，Z650RS除了經(jīng)典的復(fù)古造型以外，還在古典氣質(zhì)中添加了現(xiàn)代科技，全車包含大燈、轉(zhuǎn)向燈、尾燈等皆為L(zhǎng)ED燈組，雙炮桶型儀表兩側(cè)是傳統(tǒng)的指針式轉(zhuǎn)速表及時(shí)速表，但中央增加了高反差顯示的數(shù)位儀表板，與時(shí)俱進(jìn)的雕刻與車身包裝也比較符合現(xiàn)代的審美，而車座后面的標(biāo)志性“鴨尾”風(fēng)格和經(jīng)過(guò)精心制作的側(cè)板，也讓新車整體看起來(lái)顯得復(fù)古風(fēng)與現(xiàn)代感并存。

動(dòng)力方面，Z650RS的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是舊款Z650的風(fēng)冷四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也不是與Z900RS一樣的水冷并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是沿用自新款Z650的649 mL排量水冷并列雙缸四沖程DOHC4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率50 kW (8000 r/min)，最大扭矩63 N?m (6700 r/min)，壓縮比10.8：1，輸出十分可觀，再配備滑動(dòng)式離合器，操控表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

懸掛方面，Z650RS采用41 mm正立式前叉配預(yù)載可調(diào)的中置單槍后減震。制動(dòng)方面，前剎車采用φ300 mm雙浮動(dòng)碟盤(pán)配NISSIN制單向雙活塞卡鉗，但采用了與Z650不同的圓形碟盤(pán)以強(qiáng)調(diào)復(fù)古感，后剎車則是φ220 mm單固定碟盤(pán)配NISSIN制單向單活塞卡鉗，前后皆有BOSCH制的9.1M ABS剎車系統(tǒng)，提供了緊急剎車時(shí)防止輪胎鎖死的安全防護(hù)。

車輪方面，Z650RS的原廠配胎是Dunlop制Sports Max Road Sport 2，提供了更好的操縱感。輪轂雖然采用鋁合金壓鑄，但多達(dá)20輻的輪爪，在視覺(jué)感上與可以營(yíng)造出古典復(fù)古車模樣的鋼絲輻條輪轂頗為相似。

配色方面，2022款Z650RS提供了兩種顏色可供用戶進(jìn)行選擇，分別是糖果翡翠綠色Candy Emerald Green和金屬月亮灰/烏木黑色Metallic Moon dust Gray/Ebony。價(jià)格方面，川崎官方公布的新車含稅建議零售價(jià)格為101萬(wàn)2000日元。

川崎2022款Z650RS主要技術(shù)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型式：水冷并列雙缸四沖程DOHC4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)

排量：649 mL

缸徑×行程：83.0 mm×60.0 mm

壓縮比：10.8：1

最大功率：50 kW (8000 r/min)

最大扭矩：63 N?m (6700 r/min)

軸距：1405 mm

離地間距：125 mm

經(jīng)濟(jì)油耗：23.0 km/L

燃油供給方式：電子燃油噴射

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

點(diǎn)火方式：CDI

制動(dòng)方式：前雙盤(pán)后單盤(pán)碟剎

離合器型式：濕式多片式

變速器型式：六擋變速

長(zhǎng)×寬×高：2065 mm×800 mm×1115 mm

座高：800 mm

整車質(zhì)量：188 kg

油箱容積：12 L

前輪規(guī)格：120/70ZR17M/C (58W)

后輪規(guī)格：160/60ZR17M/C (69W)