這是我的第二輛川崎摩托車。第一個(gè)是去年春天買的忍者250。之前沒有騎過摩托車，但經(jīng)過周圍朋友的“教師賦”后，對(duì)摩托車產(chǎn)生了興趣，于是增加了摩托車駕照，買了忍者250作為練習(xí)手。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，Northern Exposure)。

自認(rèn)為車感不錯(cuò)，上手很快，然后經(jīng)過一個(gè)夏天的騎行，慢慢地我覺得250的排量有點(diǎn)滿足不了自己了，又覺得川崎這個(gè)品牌和營(yíng)造的駕駛感受很適合自己，所以買了這臺(tái)650排量的ER6F，真的讓我很喜歡！ER6F很舒服，這是給我的第一影響！他的座高很合適，坐墊較寬而且較軟，我172cm，64kg，坐上去感覺很舒服。雖然外觀很犀利，看上去有點(diǎn)跑車的意思，但是他就是一臺(tái)街車！坐姿可以直立，而且把手較高，騎行起來沒有一點(diǎn)趴的感覺。我個(gè)人保持騎行5個(gè)小時(shí)，不會(huì)覺得十分疲憊。ER6F重量在200KG多點(diǎn)，騎上去并不會(huì)覺得很重，就算是高速在市區(qū)駕駛，可以做到游刃有余，沒有壓力，原地低速掉頭，或者推車進(jìn)入泊車位，都很輕松。高速巡航的穩(wěn)定性，跟小忍者真的有差別。以前騎小忍者，時(shí)速100左右通過橋梁或者超越大貨車時(shí)候，會(huì)因?yàn)閭?cè)風(fēng)或者氣流導(dǎo)致重心有所偏移，會(huì)有點(diǎn)害怕。但是換了這臺(tái)車ER6F過后，車身姿態(tài)明顯穩(wěn)定多了，我想第一是這臺(tái)車比小忍者重一些的關(guān)系，第二是車身擾流設(shè)計(jì)，還有就是我技術(shù)提高了，對(duì)車的駕控更好了。動(dòng)力方面，這臺(tái)車650的排量，有70的馬力，提速方面不是特別特別暴躁，但是肯定不慢！對(duì)于新手也沒有什么壓力，可以直接上手。百公里提速，用摩托幫軟件給我記錄過，4秒多，差不多跟汽車的寶馬M3一樣，基本上街道上的大部分汽車都能秒，但這只是一個(gè)比喻，我并不提倡飆車。買這臺(tái)車之前，很多人告訴我，他的震動(dòng)比較大，我也有所擔(dān)心。當(dāng)我真正擁有了他，并且經(jīng)過這么幾千公里的騎行，我有了一個(gè)比較清楚的認(rèn)識(shí)。震動(dòng)會(huì)出現(xiàn)在3000-4000轉(zhuǎn)，但是只要不在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間，都沒有震動(dòng)。而且震動(dòng)并是是很大，我完全可以接受，而且我個(gè)人的騎車習(xí)慣，在3000-4000轉(zhuǎn)區(qū)間用得很少，正常都在5000或者以上，而且震動(dòng)在超過4000和低于3000是沒有的，所以我覺得這個(gè)問題不必過于糾結(jié)。最讓我有好感的，是川崎的穩(wěn)定性，這個(gè)穩(wěn)定性不是駕駛起來的感受，而且他的機(jī)械穩(wěn)定性很高，所以故障率很低很低，我騎了2臺(tái)川崎品牌的摩托車，沒有出現(xiàn)過一次機(jī)械故障。讓我在騎車出去，做一些長(zhǎng)途摩托車旅行的時(shí)候很有信心！我完全不擔(dān)心他會(huì)因?yàn)楣收习盐覓佋诎肼飞?。我只需要定時(shí)的保養(yǎng)，清洗，做好基本的養(yǎng)護(hù)工作就行了，真的是一位可靠的伙計(jì)！可能有人會(huì)說，因?yàn)槟泸T的都是比較新的車子而且騎得不久，毛病都還沒有涌現(xiàn)出來，這確實(shí)是事實(shí)。但我也見過朋友的寶馬在保質(zhì)期內(nèi)，出現(xiàn)的一些磨人的小問題，讓他們頭疼，或許不是什么大的故障，但是總跑4s店或者修理廠，真不是一件好玩的事兒。我對(duì)日本車的可靠性和工藝，真的豎起大拇指，不管是摩托車還是汽車。下面是一些我摩托車的圖片，也是做一個(gè)小小的紀(jì)念。

這是我的上一臺(tái)摩托車，忍者250，很棒！

我去年騎著他，到了巴郎山。

可靠的小伙伴，和你在一起的時(shí)間雖然短暫，但是很美好！

這是我今年換的ER6F，在汽車美容店做精洗。

很帥的造型

洗車之前要用風(fēng)機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，不能直接用水槍沖水。

漂亮的油箱和把手

一抹騷綠

犀利的車頭

頭盔x14，很棒

停車，就忍不住拍

回家有車位能停，我個(gè)人真的不能忍受他停在車棚，和一大堆電瓶車自行車一起，不是歧視，只是車多而且很雜，很容易被刮花或者被碰倒。

買了兩個(gè)后座包

安裝的效果，出去摩旅，有個(gè)后座包比較實(shí)用，可以減輕背包的重量，就不會(huì)太累。

今年騎了一次九寨溝，很舒服

剛經(jīng)歷了一次雨戰(zhàn)

洗車，很專業(yè)的洗車

做工真的不錯(cuò)

裝了手機(jī)架和usb充電雙接口，簡(jiǎn)直太方便了。另外還裝了機(jī)車游俠gps，隨時(shí)定位，而且有人動(dòng)車，就會(huì)電話提醒，很安全。還更換了鋰電瓶，電量更足，不會(huì)虧電，很放心。

這臺(tái)車是我買的一臺(tái)準(zhǔn)新車，2000公里時(shí)候交給了我，原來的主人不是真愛，買車一年多了只騎了2000公里，就不想再騎了。還好我來接手，然后跑了跑成都市區(qū)和周邊的一些地方，還做了一次成都到九寨溝的長(zhǎng)途摩旅，目前總公里數(shù)7000多公里。他帶給我一段很好的駕駛體驗(yàn)，但是他對(duì)于現(xiàn)在的我來說，有點(diǎn)過于平順和舒適，接下來我可能更換一臺(tái)更暴躁更大排量的摩托車，可能會(huì)選擇體驗(yàn)一下其他的品牌，杜卡迪或者寶馬都列為了備選，我需要研究一下各個(gè)車型，然后作出選擇。我個(gè)人覺得汽車和摩托車都一樣，能體驗(yàn)不同車型的駕駛感受是一種樂趣！如果有朋友，對(duì)我這臺(tái)車有興趣，可以留言，我們交流交流。