事實(shí)上，這個(gè)想法有很長的歷史。六年前，我從青藏線回來，琢磨其他的真藏線的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)新的醬線無論如何可能都不能騎自行車去。困難第二，主要是時(shí)間太長，需要2-3個(gè)月才能結(jié)束。(大衛(wèi)亞設(shè))。

當(dāng)時(shí)就心想，騎摩托或許還靠譜。

可騎摩托要駕照。這就好像出行前的機(jī)票一樣，本非什么難事，但它作為一個(gè)若有若無的借口，讓我遲遲沒有行動(dòng)，直到去年下半年拿到了摩托車駕照，終于讓我在今年開春之際正式考慮買摩托。

北京騎摩托的環(huán)境還不錯(cuò)，京B牌照人人可辦，四環(huán)外可隨意行駛。各大摩托車廠在北京也都有4s店，我去本田、鈴木和川崎看了一圈，對摩托建立了初步概念。我的用途很簡單直接：摩托旅行。

原本我的目標(biāo)是排量250-300cc這個(gè)級別的車，可實(shí)際看了看，后座太小，而且載重以后性能明顯下降，長途摩旅估計(jì)會(huì)吃力。而800-1000cc排量的車太重，對于我這個(gè)從來沒有騎過摩托的人來說，讓我直接騎這么重的車有點(diǎn)為難。而相對折中的600cc量級就比較合適，最后看中的是川崎的ER-6系列，極速210 km/h，百公里加速不到5秒，400多斤，倒車時(shí)也能勉強(qiáng)能扶起來。

提車，上牌，又是一段新的旅程。