[導(dǎo)游語言] 50年，半個(gè)世紀(jì)；我們回憶過去的朗朗歲月時(shí)，不得不佩服歲月的無情。

任何一件物品在經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的洗禮都會發(fā)生著巨大改變，但是對于豐田花冠來說，這個(gè)變化非常小。從1966年第一款花冠問世，再到2015年小改款花冠繼續(xù)銷售，49年的時(shí)間里花冠銷量已經(jīng)突破3900萬輛。“花冠”不僅僅是一個(gè)車系的名稱，它更是代表了一種經(jīng)典，一種來自半個(gè)世紀(jì)的經(jīng)典。

動力：家用足夠

花冠在國內(nèi)銷售只推出了一款1.6L發(fā)動機(jī)搭配4AT變速箱的動力總成，盡管這套動力總成無任何科技體現(xiàn)，但是經(jīng)濟(jì)，耐用才是一款家用車最需要的。

一款能火半個(gè)世紀(jì)的車那么自然有它獨(dú)特的地方，在城區(qū)駕駛中，可以感覺到盡管發(fā)動機(jī)排量只有1.6L但是推動整個(gè)車身并不顯得吃力，而且發(fā)動機(jī)與變速箱匹配十分柔順，保持了豐田一貫的功底。油門輕便，每次換擋沒有明顯的頓挫感，別忘了這是一臺4AT變速箱。

不得不承認(rèn)，豐田將4AT變速箱調(diào)教的已經(jīng)爐火純青。盡管擋位只有4個(gè)，但是你并不會感覺到升檔，降檔的遲緩，只要油門深踩一些，變速箱就會得到訊息馬上連續(xù)降擋，而此時(shí)發(fā)動機(jī)的嘶吼聲略大，對于乘坐舒適度而言會大大折扣的。

盡管這套動力總成在經(jīng)久耐用方面已經(jīng)處于“無人能及”的地位，但是4AT在擁堵的路段還是會出現(xiàn)弊端，這就是油耗。如果遇到長時(shí)間擁堵，我建議大家還是熄火比較好，除此之外變速箱沒有手動換擋有些遺憾。

方向盤轉(zhuǎn)向十分輕盈而且靈活度較高，無論低速并線還是高速過彎，這些都不會帶來太大的麻煩，轉(zhuǎn)向非常輕松，這與歐系車、美系車乃至于德系車有很大的區(qū)別。

懸架調(diào)校屬于純舒適風(fēng)格，畢竟它是一款定位家庭用車。除此之外極限操控也不屬于它，所以我喜歡非常安逸的駕駛它，通過坑洼路面或者連續(xù)減速帶時(shí)，車身跳躍并不是很大，整體表現(xiàn)值得表揚(yáng)。

外觀：細(xì)節(jié)改變更時(shí)尚

“COROLLA”在國內(nèi)共有三款車型銷售，分別為：一汽豐田花冠EX，一汽豐田卡羅拉以及廣汽豐田雷凌。本次試駕的是第九代花冠的小改款產(chǎn)品，相比老款而言，新款將外觀進(jìn)行了小優(yōu)化，使其整體看上去更加時(shí)尚。

內(nèi)飾：整體風(fēng)格沉穩(wěn)

與小改變的外觀相同，內(nèi)飾的變化也都僅限于細(xì)節(jié)方面，整體風(fēng)格依舊走大眾沉穩(wěn)的路線。

【總結(jié)】小改款花冠依舊延續(xù)了老款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)，只不過在外觀和內(nèi)飾上變得更加時(shí)尚，更符合年輕消費(fèi)者的口味，相信小改款花冠依舊可以延續(xù)老款漂亮的銷量數(shù)據(jù)。沒有明顯短板，個(gè)性平平的花冠恰恰成為了大多數(shù)消費(fèi)者都能接受的原因。

相比那些德國佬們打著運(yùn)動的旗號來忽悠人，不如像花冠這樣踏踏實(shí)實(shí)的干一些事。盡管這是一代小改款車型，但仍可以吸引打拼消費(fèi)者。當(dāng)然如果您不差錢的話，可以看看全新卡羅拉和雷凌，畢竟無論外觀、內(nèi)飾還是動力都強(qiáng)了不少。（文/圖/攝/后期中華網(wǎng)楊辰晨）