目前國內(nèi)市場上有很多250cc ~ 400cc的小型排氣量模仿賽車型選擇，工業(yè)級仿制賽車界也不少。

但是中排量仿賽車型的選擇性相當(dāng)較少。今天就在中排量仿賽摩托車中，推薦3款跟方面都比較不錯的車型，看看有沒有你的菜。

川崎Ninja 650

指導(dǎo)價：8.23萬元

川崎Ninja 650這臺車是一款非常典型的街跑，雖然有著仿賽包圍，但是更多車友還是愿意稱之為換殼版的ER-6N，但是這也并不妨礙它作為一臺進(jìn)口車型，在同級車中也是極有性價比的一款車。

外觀方面，川崎Ninja650流線型的車身和犀利的前整流罩與川崎Ninja系列超跑保持家族化造型。與家族中其它Ninja車型不同的是，川崎Ninja650并沒采用分離式手把，而且手把的位置要比Ninja 400高一些，雖然看起來外觀非常戰(zhàn)斗，但是整體的騎行三角還是偏向舒適性為主的，日常走街也會輕松許多。雙LED前大燈具有近光、遠(yuǎn)光及位置燈的功能，提供明亮視野的同時保持一貫的Ninja家族化的外觀造型。而在車尾，LED尾燈以“X”的設(shè)計(jì)詮釋了車型運(yùn)動化的形象。

配置方面，Ninja 650采用直徑41mm、懸架行程125mm的正立式前減震+130mm的水平多連桿中置單后減震；前剎為300mm的雙浮動碟盤+Nissin單向雙活塞卡鉗，后剎車為220mm的固定碟盤+Nissin單活塞卡鉗，標(biāo)配前后ABS配置在同級別中只能算是普通表現(xiàn)。4.3寸全彩液晶儀表、支持藍(lán)牙手機(jī)連接，環(huán)境光線感應(yīng)自動調(diào)節(jié)功能，視覺上也更有科技感。Ninja 650的后座，可以很明顯看到腰部支撐，而且這個后座并不像其他仿賽車型那般局促，舒適性表現(xiàn)比較不錯。輪胎尺寸為前120/70ZR17、后160/60ZR17，原廠配胎則是Dunlop最新型號的SPORTMAX Roadsport 2。采用左右不對稱的鋁合金后搖臂加上鋼管編制車架結(jié)構(gòu)，優(yōu)秀輕盈的操控仍然是Ninja的標(biāo)志。

動力方面，Ninja 650搭載雙缸水冷649cc發(fā)動機(jī)，最大功率46kW，百公里加速3.8s。

本田CBR650R

指導(dǎo)價：10.98萬元

本田CBR650R作為Honda旗下中排量車的旗幟，CBR650R結(jié)合了CB650R的運(yùn)動造型，搭載四缸發(fā)動機(jī)，除了引擎室視覺效果更飽滿外，還更擁有綿密的悅耳聲浪。

外觀方面，CBR650R換上與本田當(dāng)家仿賽車款CBR1000RR系出同門的家族化外觀設(shè)計(jì)，采用大量「Fireblade」炎刃元素，并同時推出紅、消光黑雙車色。全包式導(dǎo)流罩，勾勒出優(yōu)雅流暢的整體輪廓；向前斜切式頭罩和風(fēng)擋，便于風(fēng)馳電掣時騎手躲避強(qiáng)大風(fēng)壓；雙眼式頭燈向斜上方揚(yáng)起，神采奕奕、英氣勃勃；四合一排氣系統(tǒng)刻意設(shè)計(jì)得短促緊湊，以強(qiáng)化質(zhì)量集中化程度；新設(shè)計(jì)的鑄造輪輞配上跑車輪胎，風(fēng)火輪般簡潔硬朗。整體來說CBR650R也是款屬于乘騎舒適、操縱靈活的公路跑車，而不是偏激好戰(zhàn)的超級運(yùn)動跑車。

配置方面，CBR650R同樣在前避震方面使用了直徑41mm的Showa SFF-BP避震搭配浮動式剎車碟，調(diào)校上更加偏向運(yùn)動風(fēng)格，除了在賽道上性能表現(xiàn)優(yōu)異外，在公路全速段其也能擁有非常穩(wěn)健的表現(xiàn)。CBR650R的液晶儀表優(yōu)化的背景燈，能令駕駛者在賽道駕駛時看得更清晰準(zhǔn)確。滑動離合器與具備ABS、HSTC巡跡等安全配備為標(biāo)準(zhǔn)配備，在體驗(yàn)絕佳的運(yùn)動性能的同時確保安心與樂趣。

動力方面，本田CBR650R采用四缸水冷649cc發(fā)動機(jī)，最大功率56.0kw，百公里加速3.9s。

阿普利亞RS 660

指導(dǎo)價：11.99萬元-12.29萬元

阿普利亞RS660提供三種涂裝顏色供消費(fèi)者選擇。除了標(biāo)志性的Apex Black配色外，還有一款熔巖紅和一款名為Acid Gold的磨砂金車漆。

外觀方面，阿普利亞RS 660的外觀繼承了Aprilia家族的設(shè)計(jì)語言，富有殺氣的前臉隱藏式的定風(fēng)翼設(shè)計(jì)和流線型的跑車造型，整臺車的前大燈采用汽車級照明系統(tǒng)，全LED的照明系統(tǒng)具有彎道大燈隨動功能，最大程度提高車手在山路夜間的安全性。雙層隱藏式導(dǎo)流罩設(shè)計(jì)，使熱空氣流量從發(fā)動機(jī)排出，保持發(fā)動機(jī)溫度，充分保護(hù)車手免受氣壓擾流的影響。而且為了提升操控性和靈活性，RS 660采用了位于車輛下方的排氣系統(tǒng)，使騎手和乘客免于高溫，在長距離騎行過程中也能提供更舒適的乘坐條件。

配置方面，阿普利亞rs660可以說是相當(dāng)豐富，采用KYB可調(diào)減震。后懸掛為預(yù)載及阻尼全可調(diào)單槍避震。前剎采用Brembo對四活塞卡鉗。電控方面包括快排、5種騎行模式、彎道ABS，所搭載的APRC電控系統(tǒng)包括：循跡系統(tǒng)、防翹頭、定速巡航、發(fā)動機(jī)制動控制系統(tǒng)等等。

動力方面， 阿普利亞RS 660采用雙缸水冷660cc發(fā)動機(jī)，最大功率73.5kw，百公里加速3.3s。

從以上這三款車型來看，阿普利亞RS 660動力配置表現(xiàn)出色，但是價格也是這三款車型中最貴的；本田cbr650r整體配置相當(dāng)一般，但是四缸引擎的魅力，還是具備了很強(qiáng)的吸引力；而川崎Ninja 650在性價比方面的表現(xiàn)非常突出。如果讓你選擇，會怎么選呢？歡迎留言給我們，分享你的想法。