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這篇文章完全不想打擊我個人的自行車體驗和其他無關(guān)的純手！
第一輛車，貝納利Bn302
我剛拿到卡的第一輛車是貝納利302。一開始聲音特別好聽！完全是我心中對那種機車的那種認識！第二種感覺是特別的重量！(死亡的沉沒)特別是原地掉頭的時候，只需要一點坡！我動不了，爬不上去。
原地倒車抬起來也感覺有點吃力！！其他的都沒什么 第三提速也挺快（可能是國產(chǎn)歡樂表吧）我最高速度161 Gps實際149 到后面就感覺這個聲音太吵了！！尤其是上了7000轉(zhuǎn)以后！！那個聲音（整條街都以為我是鬼火）也可能是高轉(zhuǎn)機的緣故 共振也比較大 其他的都沒什么了 油耗4.3～4.5第二臺新手入門級仿賽Gsx250
我就不說質(zhì)量好不好了 鈴木的質(zhì)量保證所有車友都清楚了，我就說說我自己的用車體驗 第一，車身前段比較重有明顯挪車吃力的感覺。但是擋不住人家外觀帥（眾多妹子都喜歡開這臺車） 第二，提速感覺還是有點肉（對比與DL會好很多，我的第三臺車）個人上過極速137 儀表已經(jīng)動不了 亮白燈了 聲音勉強能過得去 第三，行駛姿勢 怎么說吧仿賽的姿勢沒有一臺是不累的吧 個人騎行了共4000公里感覺也還好（還跑過一次500公里的長途 那時候真難受）只要適應(yīng)了也就那樣。前提這個車帶人是真的累?。。∪绻麊渭兡脕砼苌綂蕵愤@個車完全沒問題！油耗2.8～3.3
第三臺車老頭樂 鈴木DL250
DL250 這是對于之前我最滿意的一臺車系，可能也是因為拉力車的原因騎行感覺非常的棒！一點也不費腰（開久了可能就會屁股疼！改個坐包就好一點） 第一 提速感覺比Gsx的反應(yīng)還要慢一個等級感覺更加的肉了（可能是三箱的緣故）5000 6000轉(zhuǎn)開始 共振就會比較明顯 之前試過把三箱全拆了，這給我的感覺又不一樣了感覺更加的靈活和輕巧，在市區(qū)通勤的話建議只弄個尾箱 第二 車頭軸承的問題，在沒有更換軸承之前 這個車只要一撒手 必晃?。?！改了以后就很明顯的不一樣 不知道其他車會不會這樣 我的DL就很明顯 其他的話基本上一致的好評 （除了動力肉點） 油耗 3.1～3.5
第四臺車 川崎 ER6F
人生中第一臺大貿(mào)車，暫時還沒有騎過長途有待考察 動力方面，肯定不會跟之前的幾臺車比（不是同一排量）提速很明顯的拉扯感 1檔斷油80 2檔斷油110 在3檔4檔的時候也不會覺得吃不上力 只要你敢給油 它就敢跑！hhhhh 共振也不會很明顯 但是發(fā)動機旁邊就特別的熱！也可能是大排的原因 騎行姿勢也比較舒服外觀像仿賽但是它有著街車一樣的駕駛體驗，不會感覺到累 等騎行了一段時候和小長途再來做評價吧 油耗3.7～4。
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