進口大眾，V6，3.6L自然吸氣發(fā)動機。當這些元素同時出現(xiàn)的時候，你會想到什么車？R36或CC？雖然是情感和性能的代表，但本文的主人公還有另一輛車——動機的大眾頂級SUV斗藝。

時間回到10多年前，能花百萬買一臺大眾的消費者，其身份與為人處世之道可想可知。然而，時過境遷，曾經(jīng)百萬級的座駕，如今只需10多萬也就是一臺全新速騰的價錢就能入手。屏幕前的您心動嗎？

本文選取的是途銳2010款3.6L限量版車型進行推薦，選它的原因很簡單，作為第一代途銳末期產(chǎn)品，整體設計、動力系統(tǒng)都比較成熟，重點是這款車型也堪稱經(jīng)典之作，與此同時，該車也是基于大眾PL71平臺打造，與同時期的保時捷卡宴和奧迪Q7同平臺。還有一點也比較關鍵，現(xiàn)階段市場保有量比較大。

外觀方面，整車線條流暢造型飽滿，如今來看也不顯過時。2010款途銳采用U型鍍鉻進氣格柵，繼續(xù)延續(xù)經(jīng)典，不過這也是最后一款如此設計的途銳了。

偌大的車標現(xiàn)在來看有些夸張，但在當時則是車型地位的體現(xiàn)。異形前大燈組以及鑲嵌在下包圍的圓形霧燈都讓這款百萬級座駕略顯低調(diào)與內(nèi)斂。光源為氙氣，具備自動大燈與大燈清洗裝置，當然了，這些配置是低配車型所不具備的。

車側(cè)造型同樣低調(diào)，就如同它的主人一樣，讓人猜不透家底有多殷實。車輛的長寬高分別為4754/1928/1726mm，軸距為2855mm。

作為限量版車型，直接換上了20英寸輪圈與“銀耳”，妥妥的性能代表，但有一點需要注意，選購二手車時一定要看輪胎的新舊程度，不然后續(xù)更換的話也是一筆不小的開支。此外，該車還提供有側(cè)裙，這也是限量版車型的專屬。

車尾造型圓潤飽滿，“四眼”尾燈也是大眾當時設計的經(jīng)典之一。后包圍處有亮點，增加了銀色護板和網(wǎng)狀裝飾，可為車輛增加不少精致感。

打開車門的瞬間，門檻上的individual徽標表明它的身份與眾不同。來到車內(nèi)，再談豪華或許有些不合適，但在當時來看絕對是豪華的典范之一。標準的“T”字型中控臺，造型規(guī)矩符合其低調(diào)的特性，不過大面積的鋁拉絲、胡桃木、楊木飾板可不再允許它隱藏身價了。

四輻式方向盤造型雖然老氣，可用料是一點都不含糊，真皮與實木齊上陣，不過楊木方向盤并非標準配置，需要選裝，如此的話，現(xiàn)在買到就是賺到。功能上，在頂配車型上具備電動調(diào)節(jié)。

儀表沒得說，彩色屏+機械指針的組合，屏幕顯示內(nèi)容極為豐富，實用性不錯。

這塊中控屏為頂配車型專屬，內(nèi)置導航功能，不過對于現(xiàn)在的用戶來說它的意義并不大。

座椅采用真皮包覆，填充物軟硬適中，駕乘感受良好。標配前排座椅加熱、主駕座椅10向電動調(diào)節(jié)，在頂配車型上還提供主駕座椅記憶功能。后排座椅舒適性同樣不弱，并提供有空調(diào)出風口與后排隱私玻璃?！?/p>

配置部分該車系整體表現(xiàn)還算喜人，也能滿足大部分人的用車需求，標配前后排頭部氣囊、前后駐車雷達、定速巡航、中央差速器、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、感應雨刷等等。

在動力上，限量版途銳依搭載V6和V8兩款FSI發(fā)動機，我們推薦的車型為3.6L V6發(fā)動機，最大功率206kW（280Ps），最大扭矩360N·m，與之匹配的是6速手自一體變速箱（6AT），并且?guī)в?MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，在中高配車型上還提供有空氣懸架。

不得不感嘆時間真是個好東西，曾經(jīng)落地百萬的豪車，如今只要15萬元左右便可拿下，并且其性能和配置表現(xiàn)也絲毫不亞于同價位車型，相信這對很多人來說很具誘惑力的。但任何事物都有兩面性，選它可以花小錢辦大事，但也要做好高油耗的心理準備。