本田最近宣布推出經(jīng)典體育復(fù)古街車——2021號(hào)大黃蜂CB1000R的新進(jìn)化改進(jìn)升級(jí)，并于3月25日開(kāi)始在日本Honda Dream上市銷售。

2008年，本田針對(duì)歐洲市場(chǎng)研發(fā)出初代CB1000R，由于它別具一格的外觀設(shè)計(jì)，故綽號(hào)“大黃蜂”，并搭載2007款CBR1000RR火刃發(fā)動(dòng)機(jī)，讓這款超級(jí)運(yùn)動(dòng)街車轟動(dòng)一時(shí)。十年磨一劍，2018年新款CB1000R發(fā)布，其變化可謂脫胎換骨，全新改版后的新車在車身、發(fā)動(dòng)機(jī)及造型設(shè)計(jì)上均進(jìn)行了重新改良。不光如此，本田連設(shè)計(jì)理念都進(jìn)行了重新建構(gòu)，以“EMOTIONAL SPORTS ROADSTER”感性的運(yùn)動(dòng)車款作為藍(lán)本，并將新車命名為“Neo SPORT Cafe”，意為“Cafe Racer風(fēng)格新生代運(yùn)動(dòng)復(fù)古摩托車”。

2021款大黃蜂CB1000R雖然進(jìn)行了全新改良升級(jí)，但本質(zhì)上還是延續(xù)了2020款的車型設(shè)計(jì)，是輛徹底追求“在一般道路上享受騎乘樂(lè)趣”的新世代運(yùn)動(dòng)車款。

新車細(xì)節(jié)賞析

作為本田Neo Sport Cafe風(fēng)格的首款車型，從外表上我們可以看出，CB1000R是輛全新改款過(guò)后的新世代CB車款，在設(shè)計(jì)上更偏向于時(shí)尚元素配合復(fù)古風(fēng)，科技感也相當(dāng)強(qiáng)，加上大量金屬配件、切銷零件，在保持復(fù)古風(fēng)格的同時(shí)，更透露出一股運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的氣質(zhì)。

而Neo Sports Cafe家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，無(wú)疑是使用經(jīng)典元素搭配現(xiàn)代精神融合之作，2021款大黃蜂CB1000R更加傾向“現(xiàn)代化”方向發(fā)展，同樣使用LED光源大燈，且維持邊緣定位燈設(shè)計(jì)，但原來(lái)的圓形設(shè)計(jì)被改為了水滴狀的造型，且略為后仰，看起來(lái)更靈動(dòng)、更具時(shí)尚感。

目前在售的CB1000R就已經(jīng)配有滿滿的電控系統(tǒng)，從動(dòng)力模式可調(diào)、循跡可調(diào)，還加上發(fā)動(dòng)機(jī)剎車可調(diào)，2021版本中并未對(duì)此作出改變。儀表盤左側(cè)圓形部分是轉(zhuǎn)速表，中央配有車速顯示，右側(cè)除了一般的行車資訊之外，還備有四種動(dòng)力模式，以及HSCT本田可選扭矩控制系統(tǒng)，可顯示EB(發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng))、P(發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力) 、T(循跡牽引力控制)的當(dāng)前狀態(tài)。不過(guò)儀表從單色液晶儀表升級(jí)為了5寸全彩TFT儀表，尺寸更大，并配有手機(jī)智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)，騎士可以通過(guò)藍(lán)牙將其連接到手機(jī)上做出指令，再用車輛把手按鍵控制音樂(lè)、電話等手機(jī)功能，非常方便。而且這次改款還在座墊下新增了USB接口，搭配具備連線功能的儀表后，騎士就可以安心將手機(jī)放入車內(nèi)充電了。

在電控系統(tǒng)部分，CB1000R的電子節(jié)氣門同樣帶來(lái)了四種可選動(dòng)力模式，分別是SPORT運(yùn)動(dòng)模式、STANDARD標(biāo)準(zhǔn)模式、RAIN雨天模式以及能夠按照騎士自身喜好調(diào)節(jié)設(shè)定的USER自由模式。在儀表板的右側(cè)有彩色信號(hào)燈提示，處于不同的動(dòng)力模式下會(huì)亮起不同的顏色，比如SPORT為粉紅色、STANDARD為紫色、RAIN為淺藍(lán)色、USER為深藍(lán)色，讓騎士在行駛時(shí)對(duì)目前處于哪種模式可以一目了然。

新車所采用的背脊式車架對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的剛性依賴度極高，由于車架本身是以發(fā)動(dòng)機(jī)附近為中心將之彎曲設(shè)計(jì)，因此在車架結(jié)構(gòu)上，輪胎接地點(diǎn)的移動(dòng)量極小，所以接地感和轉(zhuǎn)向性才不會(huì)發(fā)生延遲。從外觀來(lái)看，2021款CB1000R的線條更具侵略感，裸露的全新鋁制副車架，散熱器護(hù)罩和空氣箱蓋，整體動(dòng)態(tài)感十足。搭配更加精細(xì)的工藝、漆水技術(shù)等，鍍鉻細(xì)節(jié)都隱藏起來(lái)了，留下一些精致的鋁元素分別裝飾在發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管和車輪上。

CB1000R配備了電熱手把，可以調(diào)節(jié)5個(gè)階段等級(jí)的溫度，并且手把的高度比傳統(tǒng)式的街車手把來(lái)得要低一些，配上830 mm的座高，使得騎士可以保持上半身微微前傾，偏向運(yùn)動(dòng)化的騎乘姿勢(shì)，提升了舒適感。

在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上，新車選擇了不以排氣量取勝的全新理念，采用精巧的CBR1000RR火刃發(fā)動(dòng)機(jī)將排氣量降低，由此獲得更高的性能，同時(shí)采用全新的設(shè)計(jì)概念打造，透過(guò)專屬的背脊式車架搭配中置單邊后減震的底盤裝置來(lái)縮短車身前后長(zhǎng)度，成功實(shí)現(xiàn)了輕量化與重心集中的目標(biāo)，讓整車更緊湊，更輕量，更加適合街道騎行。

動(dòng)力參數(shù)方面，新車?yán)^續(xù)搭載998 mL的直列四缸水冷四沖程DOHC4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為107 kW (10500 r/min)，最大扭矩為104 N?m (8250 r/min)，壓縮比為11.6：1。新車現(xiàn)已通過(guò)歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，但沒(méi)有降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，而是調(diào)整了燃油噴射裝置。

通常四缸綿密動(dòng)聽(tīng)的聲浪，相比動(dòng)力表現(xiàn)更具吸引力，在CB1000R上也同樣如此，本田用“最純凈的四缸音軌”來(lái)形容它。在排氣管方面，新車同樣采用了雙排氣口設(shè)計(jì)，優(yōu)化了高轉(zhuǎn)速時(shí)的排氣效率，除了在怠速時(shí)有著低沉渾厚的排氣聲浪之外，在加速時(shí)也會(huì)有吸氣聲與高亢的排氣聲浪，讓騎士盡享駕駛樂(lè)趣。

CB1000R在減震方面的表現(xiàn)同樣非常優(yōu)異，新車的前減震為SHOWA的SFF-BP可調(diào)式、加大活塞的倒立式前叉，后減震也同樣為SHOWA的BRFC分離加壓式全可調(diào)，這樣的設(shè)計(jì)不管從低速到高速，還是直線到彎道等路況，都能讓騎士安心駕駛。

新車還配備了滑動(dòng)離合器，騎乘時(shí)電子輔助換擋能讓騎士快速切換擋位，因此不需要拉住離合器，而且還不只是升擋而已，就連降擋也能操控，還配備了自動(dòng)補(bǔ)油裝置，即使換擋時(shí)的油門操控稍微失誤也不會(huì)有太大的頓挫不適感，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車也調(diào)整到了最佳設(shè)置，穩(wěn)定性非常不錯(cuò)。

CB1000R的輪轂造型設(shè)計(jì)精煉，輪胎兼顧了輕量化和剛性平衡，提高了過(guò)彎時(shí)的抓地力，前輪規(guī)格120/70ZR17M/C（58W），后輪規(guī)格190/55ZR17M/C（75W），使之不只在市區(qū)街道上，就連在封閉賽道騎乘時(shí)也相當(dāng)穩(wěn)定。2021款新車在輪轂上稍有改動(dòng)，多幅式鋁制輪轂相互交錯(cuò)，類似于傳統(tǒng)復(fù)古車的鋼絲輻條輪轂，設(shè)計(jì)比上一代復(fù)雜得多，造型更顯古典的同時(shí)，精細(xì)的做工也凸顯出了工程技術(shù)的強(qiáng)大實(shí)力。

在制動(dòng)上，新車的前制動(dòng)采用TOKICO制的輻射式對(duì)向四活塞卡鉗配上310 mm雙碟剎盤，后輪采用單搖臂設(shè)計(jì)，為256 mm的單碟剎盤配上雙活塞卡鉗，前后輪均標(biāo)配ABS。

配色方面，本田2021款大黃蜂CB1000R共有黑色、紅色和灰色共計(jì)3種顏色可供用戶進(jìn)行選擇。其中黑色款為廠家新增的Black Edition純黑版本，全車從頭到排氣管都是黑色，在標(biāo)準(zhǔn)版本的基礎(chǔ)上還增加了快速輔助換擋系統(tǒng)，后減震的規(guī)格更高，在標(biāo)準(zhǔn)版上需要另外單獨(dú)付費(fèi)的后座尾蓋在黑色Black Edition版上則是標(biāo)配。

本田2021款大黃蜂CB1000R主要技術(shù)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型式：直列四缸水冷四沖程DOHC4氣門

排量：998 mL

缸徑×行程：75.0 mm×56.5 mm

壓縮比：11.6：1

最大功率：107 kW (10500 r/min)

最大扭矩：104 N?m (8250 r/min)

軸距：1455 mm

離地間距：135 mm

燃油供給方式：電子燃油噴射（PGM-FI）

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

點(diǎn)火方式：CDI

離合器型式：濕式多片式

變速器型式：6擋變速

制動(dòng)方式：前雙后單碟剎

長(zhǎng)×寬×高：2120 mm×790 mm×1090 mm

座高：830 mm

整車質(zhì)量：213 kg

油箱容積：16 L

輪胎規(guī)格：（前）120/70ZR17M/C（58W）

（后）190/55ZR17M/C（75W）