隨著Rebel500的價(jià)格發(fā)行，71800的售價(jià)上漲，很多新車樓62800的再見(jiàn)夢(mèng)開(kāi)始蘇醒。別著急，62800肯定會(huì)有的，但不是今天。

工廠半號(hào)CM的叛徒將半號(hào)定為CM是因?yàn)?0年代車型的延續(xù)- CM125。

唱到曲宗的嘉陵本田在本田蜜月結(jié)束時(shí)量產(chǎn)，出廠編號(hào)JH125-9。

顯然本田準(zhǔn)備延續(xù)破碎的夢(mèng)想，用CM系列繼續(xù)奪回當(dāng)年custom的電影雜志，即所謂的The power of dream。

第二，去年完工的新大陸太倉(cāng)工廠不僅僅是CKD這個(gè)rebel500。去年，有消息稱大排量船進(jìn)駐新大陸的新工廠，可信度超過(guò)50%。因?yàn)樾麓箨懙纳虾Ｅf工廠是注冊(cè)信息在300cc以下的摩托車車輛及發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)制造，到目前為止生產(chǎn)主力是190cc。而且，新工廠，注冊(cè)的內(nèi)容，不見(jiàn)面。

川崎現(xiàn)在可以說(shuō)是在國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)呼風(fēng)喚雨，粉絲妹妹也很多，拿著燈籠和錢買低配takawasaki大喊大叫的現(xiàn)象已經(jīng)成為主流。(威廉莎士比亞，坦普林，讀本)。但是，作為摩托車界的老大，如果不動(dòng)手，就揮手，輕輕告訴你弟弟，家長(zhǎng)來(lái)了，滾一邊去。(威廉莎士比亞。哈姆雷特。摩托車名言)所以本田的制約很快就會(huì)到來(lái)。這次CKD試水只是試水，第一次韭菜很可能很快就成為rebel500以售價(jià)狙擊小化身的鋪墊。所以新車粉們記得要爭(zhēng)先恐后地鋪路。

本田中國(guó)不擔(dān)心CB650R等650系列的銷售，但太缺乏沖動(dòng)的車了。本田多年來(lái)的作風(fēng)只有一個(gè)。CBR1000RRR是本田的代表嗎？錯(cuò)了，小崽子。現(xiàn)在可以看到rebel300也已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)了。這次大排量裝配線入住，到底是rebel300嗎？還是rebel500？現(xiàn)在還很難說(shuō)。當(dāng)然，至少幾個(gè)月沒(méi)問(wèn)題。因?yàn)橛衦ebel500，還有S版。普通版每切一棵，看反應(yīng)，伺機(jī)調(diào)整售價(jià)，S版磨盤(pán)可以再切一棵。

我對(duì)1997年涉獵巡航汽車文化的戰(zhàn)車rebel這輛車略知一二。例如，90年代窮人的巡航- rebel250。以平易近人的售價(jià)代步了很多低收入階層，接觸了巡航車文化的初戀。90年代本田的巡航車代表，V型雙缸的STEED鐵馬系列衰弱，V型四缸的magena系列更老，故障更多，面臨雅馬哈的賽跑。

之星系列挑戰(zhàn)，所以，本田的巡航車主流，開(kāi)始變成重新優(yōu)化后的V型雙缸新款shadow400、shadow750。歐美版本又衍生出黑寡婦系列。

當(dāng)年的石頭鎮(zhèn)，管rebel250叫銀公子，在shadow400水貨售價(jià)27000元的時(shí)候，銀公子水貨售價(jià)11000元，還可以講價(jià)?？赡苡腥艘f(shuō)rebel系列不能是本田的低端，那大家想一下，為什么rebel250這么多年沒(méi)有再進(jìn)化更大排量？本田的巡航車系列，從400cc就被shadow占據(jù)？再退一步，大家看看rebel250的款式，起碼還是中規(guī)中矩的巡航車吧？也沒(méi)弄出一個(gè)駱駝峰一樣的油箱吧？

OK，先不說(shuō)款式。本田帝國(guó)之龐大，相信也不用戰(zhàn)車再嗶嗶了。但，車型越多，意味著配套件、備用引擎零部件、售后服務(wù)保障將數(shù)倍的龐大。這也意味著，一臺(tái)機(jī)器必須要一魚(yú)多吃，用多個(gè)款式來(lái)消化大量的引擎庫(kù)存。常有鍵盤(pán)俠噴某某國(guó)產(chǎn)車一款發(fā)動(dòng)機(jī)做三四個(gè)車型，但一遇到本田，立刻自動(dòng)閉嘴，有的還會(huì)得意的說(shuō)滿足了不同消費(fèi)者需要？哈哈哈，俺都在想，要不是俺太土鱉，當(dāng)年趁年輕時(shí)候入個(gè)日本國(guó)籍再回來(lái)干自媒體，沒(méi)準(zhǔn)能有鍵盤(pán)俠們膜拜呢。

本田在并列雙缸500cc系列，現(xiàn)有CB500X、CB500F、CB500R在售，老款停產(chǎn)的還有CB500、CB500E、CB500T和CB500S，馬上還會(huì)有CB500 Concept等跟進(jìn)。而rebel500，大家不妨把它看作CB500C。

對(duì)了，還要給大家普及下。國(guó)內(nèi)銷售的CM500 rebel，其實(shí)在海外叫做CMX500 rebel。所以，當(dāng)下就有四款車子在消化著500cc引擎，可以想象東南亞本田分廠的生產(chǎn)力有多龐大。等到國(guó)內(nèi)工廠再馬力全開(kāi)，會(huì)不會(huì)有CB500TR？CB500戰(zhàn)鷹出現(xiàn)呢？我們都知道，產(chǎn)量越大，均攤成本越低，東南亞工廠的人工開(kāi)支更低，而售價(jià)71800的車子，利潤(rùn)有多少呢？賣四萬(wàn)多的國(guó)產(chǎn)500就已經(jīng)被噴成狗了，本田爸爸呢？The power of dad！

來(lái)，繼續(xù)吹牛。rebel250，當(dāng)年因?yàn)橥庑蔚钠胶?，是最早被?guó)內(nèi)山寨的車型。大地鷹王DD250，大家看一下下。很多車友都知道隆鑫抄襲CB500機(jī)器，其實(shí)，十幾年前，rebel250的機(jī)器，就被國(guó)內(nèi)玩爛了。地平線崛起時(shí)代，浙江永源的發(fā)動(dòng)機(jī)，曾遍布全國(guó)各地，供不應(yīng)求。永源250，以及后來(lái)衍生的永源350、永源390，這幾款機(jī)器，其實(shí)完全拷貝自rebel250?，F(xiàn)在，你終于明白很多400cc地平線大跑車卻極速100露頭的原因了吧？因?yàn)榭截悤r(shí)候，變速箱也是直接拿過(guò)來(lái)的，太子車機(jī)器，本身拷貝后就功率喪失嚴(yán)重，再裝到大跑車上，除了聲音好聽(tīng)，也沒(méi)別的了。而現(xiàn)在，永源已經(jīng)off power off dream了。

再回到rebel500。去年意大利米蘭車展上，戰(zhàn)車本不想拍rebel500，但拗不住身邊有個(gè)老哥哥非讓給他拍實(shí)車看，照片拍了一點(diǎn)，視頻拍了一點(diǎn)，因?yàn)榕囊曨l時(shí)候解說(shuō)詞沒(méi)努力跪舔，還被幾位抖友說(shuō)審美低俗。想看視頻的，直接到抖音搜戰(zhàn)車工作室就行。照片在這里繼續(xù)放送。

日系企業(yè)之精明，是做好品質(zhì)，然后能省就省，追求利潤(rùn)值最大化。消化庫(kù)存機(jī)器的車型設(shè)計(jì)，基本是圍繞著現(xiàn)有車型的配套體系而生。41mm的正立避震（不是showa）、五段可調(diào)的雙彈簧后避震（不是showa），296mm前碟、240mm后碟，我就不說(shuō)哪一款本田車上也在用了，考考大家車型儲(chǔ)備吧。

說(shuō)實(shí)話，第一眼看車，只是覺(jué)得rebel500造型沒(méi)有正常巡航車的協(xié)調(diào)，第二眼就落在單管的后平叉上了。貝納利502C用雙管后平叉被罵垃圾，春風(fēng)方形斷面管帶輔強(qiáng)筋的后平叉，因?yàn)榧恿藗€(gè)裝飾殼被罵造假。而rebel300/500海外市場(chǎng)銷售一年了，噴子們鴉雀無(wú)聲。對(duì)對(duì)對(duì)，本田神車發(fā)動(dòng)機(jī)牛，機(jī)器夠好就行了，配置自動(dòng)過(guò)濾，用筷子當(dāng)后平叉都無(wú)所謂。this is dream的power！

用過(guò)CB500X的車友都知道，本田綿軟但耐用省油，而rebel500雖只有10.7:1的壓縮比，官方油耗數(shù)據(jù)卻是27km/升，具體油耗多少，俺算數(shù)不大好。倒是機(jī)油容積向國(guó)產(chǎn)車看齊，3.2升。那就意味著，車主每次換機(jī)油，要買4桶。自帶4升裝大桶機(jī)油是不可能的，本田大貿(mào)店也不允許你這么干，老老實(shí)實(shí)伸出脖子等著就行了。

看到輪胎時(shí)候，有點(diǎn)雙眼一凸。130/90-16，150/80-16，品牌是鄧祿普的。當(dāng)然，鄧祿普也有高端產(chǎn)品。但，你有沒(méi)有想過(guò)，所有的川崎東南亞低配中小排量車型，清一水的鄧祿普，而一到公升級(jí)以后，立刻就其他品牌了呢？貝納利原廠用倍耐力的天使惡魔，春風(fēng)原廠用象牌的Z8，按理說(shuō)國(guó)產(chǎn)車都在用的輪胎，應(yīng)該不會(huì)很貴呀，為什么川崎和本田不用呢？對(duì)，肯定是倍耐力和象牌太樂(lè)色。順便給各位韭菜提個(gè)醒，這款rebel500，唯一能更換的進(jìn)口品牌輪胎，只有象牌，前后胎的價(jià)格自己看。小火神650就是用的鄧祿普，抓地力早就領(lǐng)教過(guò)了，相當(dāng)?shù)墓?。?dāng)然，國(guó)產(chǎn)正新也可以選擇，才350元一條，但，大貿(mào)店給不給你換先不說(shuō)，你敢不敢用，就另說(shuō)了。The power of money！

當(dāng)然，由于海外市場(chǎng)已經(jīng)銷售一年，本田在后臺(tái)的力推，讓幾家改裝工坊的rebel300/500改裝作品嶄露頭角。有車友常常認(rèn)為自己也能改成那樣，誠(chéng)然，國(guó)內(nèi)高手不少。但國(guó)內(nèi)的改裝最大誤區(qū)就在于，連手工殼子都敲不出來(lái)的同學(xué)，看過(guò)漂亮的改裝車之后，買一款改裝車的同款造型反光鏡，就覺(jué)得自己的車也跟改裝車一樣閃亮，并盯著改裝車的照片，癡癡的醉。。。。。。

這些改裝工坊，但凡能跟本田沾上關(guān)系的，基本都是那種你拿一臺(tái)樂(lè)色給他，他都能給你改的發(fā)光的高手。如果覺(jué)得只要有跟人家一樣的車座，一樣的反光鏡，一樣的剎車桿就能達(dá)到同樣效果，就圖樣圖森破了。改裝，是一整個(gè)系列組合之后的整體協(xié)調(diào)之美，而不是其中一部分就能美出鼻涕泡。

再就是，71800的車子，先不說(shuō)要交了定金排隊(duì)等候，掛好牌照小8萬(wàn)，改成圖片里那樣又得多少錢呢？等你的車造價(jià)達(dá)到十幾萬(wàn)時(shí)候，會(huì)落寞的想，為何當(dāng)初不直接買個(gè)十幾萬(wàn)的更好看的巡航車？然后，這時(shí)候，本田的更大排量巡航車就該正式進(jìn)入大貿(mào)銷售體系了。呵呵，日系企業(yè)縱橫全球這些年，用戶心理早已摸的滾瓜爛熟。讓用戶身在甕中而樂(lè)此不疲，甚至自動(dòng)添柴，是日系車廠的高明之處，也是國(guó)產(chǎn)企業(yè)需要學(xué)習(xí)的地方。

當(dāng)然，即便說(shuō)了這么多，韭菜肯定還是前仆后繼。久貧乍富的我們，面對(duì)身邊一堆國(guó)產(chǎn)車友的時(shí)候，太需要一個(gè)進(jìn)口標(biāo)簽來(lái)彰顯自己了。戰(zhàn)車工作室的這點(diǎn)低級(jí)能力，沒(méi)法叫醒裝睡的人，只是建議各位，如果可能的話，盡量去選擇日系原產(chǎn)地制造的大排量高端產(chǎn)品，因?yàn)椋遣攀侨毡酒放普蔑@實(shí)力的車型，與其不上不下把自己的積蓄消耗還得不到頂級(jí)享受，不如寧缺毋濫，持幣觀望。

當(dāng)大家可以客觀冷靜的面對(duì)日系中低端車型時(shí)候，就是日系企業(yè)放低身架，踏踏實(shí)實(shí)為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供性價(jià)比產(chǎn)品和服務(wù)的時(shí)節(jié)。唉，Distant dream。

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