第一，評價模型的全景。

2、選擇理由

品牌型號車型哈雷750太子車排氣量缸數(shù)用途750雙毒毛旅

說明選擇：Halley這兩個字給了這輛車一個非常友好、容易接受的價格。

可改性非常強，讓人有發(fā)揮的空間。

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三、基本信息

購買日期裸車價格2018-06-1078000元保養(yǎng)費用行駛里程適中1千公里以下

保養(yǎng)描述：按使用手冊每8000公里去4S店保養(yǎng)一次，加上換機油濾芯，每次需要3桶一升裝的機油。每次常規(guī)保養(yǎng)在八百元左右。雖說價格不低，但保養(yǎng)周期較長，所以相對來說費用適中。

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四、評測車型細節(jié)

水冷發(fā)動機

細節(jié)1描述：STREET 750采用排量為749c.c.的全新Revolution X水冷V型雙缸發(fā)動機，從設(shè)計之初，就是為了滿足城市間走走停停的行車需求。這臺全新的發(fā)動機，它提供了甚至比883更優(yōu)秀的低扭響應，動力來得很扎實，起步很快，或許這和新車提供了“即時響應的油門系統(tǒng)”有關(guān)系。

大燈

細節(jié)2描述：傳統(tǒng)的鹵素燈泡組，規(guī)格為60w遠近光一體的H4燈泡，發(fā)動車后自動亮起。小燈在鑰匙門打開到ON檔位后就會自動亮起，這也是我們所謂的日行燈。

儀表

細節(jié)3描述：儀表板置于車頭正中央處，為標淮的單圓表設(shè)計，指針部分僅單純顯示時速，并無轉(zhuǎn)速表功能，最大上限為 180km/h，當然大多數(shù)美式車系騎帥不騎快，這樣的表底相信已經(jīng)夠用了；而儀表板也并未配置油量表功能，僅有油量過低警示，所幸臺灣都會區(qū)加油站密度夠高，亮起后再去加油都來得及，底下的液晶顯示區(qū)僅有總里程、單趟里程 A/B 兩功能。。

五、日常使用測評

油耗：合理

油耗描述：13升的油箱，車重440斤，排量750，按這三個參數(shù)分配，平均百公里4.5升油，滿箱油最多續(xù)航里程小于300公里。

操控：精準

操控描述：市區(qū)小巷等彎道方面的感受讓人驚艷，靈活的車身與精淮車頭指向性，走在小巷內(nèi)完全不覺得這是一輛美式重機，反倒有種在騎一般常見街車的感覺。

舒適性：適中

舒適性描述：太子車車型舒適度應該是所有車型中最舒服的了，這輛車騎起來不僅舒適還異常穩(wěn)定，因為以往騎美式車會有明顯的碎震，但是在 Street 750 感覺減輕許多。前后輪懸吊系統(tǒng)面對特有炮彈坑路面也緩沖的綿綿密密。

外觀：漂亮

外觀描述：Street 750 的外觀，車體線條很明顯的與之前的任何一款哈雷車系不太相同，整輛車都以圓潤的線條包復設(shè)計，側(cè)面看得到的不論是油箱、車燈風鏡、排氣管頭段彎管角度、車尾線條等都設(shè)計得非常有型。

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六、最滿意的地方

滿意描述：車輛大小合適，不難發(fā)現(xiàn) Street 750 的格局真的比以往哈雷車款小上許多，因此對于大部分國人身材而言，Street 750 可說是輕松好上手，甚至連女性騎士都可輕松騎乘，車把手距離也算適中，不會太過于前傾或著過高等。

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七、最不滿意的地方

不滿意描述：后制動力明顯不足，感覺軟綿綿的。前剎車盤造價很低廉，沒有浮動的結(jié)構(gòu)。外觀中視覺感此處很不好。而且ABS效果一般。

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八、推薦程度：推薦

推薦理由：Street 750 做為一款市區(qū)街道為主題的美式機車，車種名稱的確與屬性相當，帶來如此有安逸的美式機車騎乘感受。大品牌的售后也很有保證。喜歡太子車的你不妨可以考慮下這款車。

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九、評測車型總結(jié)

評測總結(jié)：哈雷Street 750 ，靈活的騎乘感在騎過后覺得新奇又特別，回歸美式機車設(shè)計觀念討論，總是帶有粗曠感受的概念之下，Street 750 反倒變得像是不是出自于哈雷之手。僅管如此，Street 750 從來就不是為了金字塔頂端的消費族群而生，而是讓初入重機的人圓自己美式機車夢的車款，又或者是每天上下班通勤想體驗與眾不同的騎乘樂趣。

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十、測試車型日常生活照