【卡車之家原創(chuàng)】VC61是50種最新的中卡平臺，從曝光初期開始就一直受到強烈關注。新車的外形與以前的輕型VC46相比，可以說不知道上升到了哪里。

帶有護罩和側(cè)裙的VC61 6X4牽引車不僅視覺效果更好，而且對減少風阻力也有相當大的貢獻。繼載有16升460馬力的車型申報工信部公告后，京宗開發(fā)了另一輛馬力級16升牽引車，該車的功率只有420馬力，包括普通牽引車和危險品牽引車。

在16升發(fā)動機只有460馬力的事實瘋狂吐槽后，這輛420馬力的16升牽引車還有什么面子？正在準備噴霧的考友們先冷靜地看一下這臺16升發(fā)動機的功率和扭矩輸出曲線。1863N.m的最大扭矩不明顯，但最大扭矩區(qū)間是從800r/min到1500r/min的最大扭矩！也就是說，在幾乎懈怠的時候，可以和大多數(shù)同馬力機型1000r/min的扭矩抗衡，地板油踩2000r/min，踩近1400N.m的扭矩。這樣任何轉(zhuǎn)速隨時都能背出來的機器真的很渣嗎？(希德比舍爾斯，Northern Exposure)。

編輯后的語言：

最大功率、最大扭矩、功率密度和扭矩密度是判斷發(fā)動機技術是否進步的硬性指標，但你真的不接受更大的位移變成更理想的動力輸出曲線嗎？(文/圖伊巖)