泰國本田生產(chǎn)的新型號“click 150i”登陸日本！安裝PCX150中常見的eSP引擎，安裝在重量達(dá)112千克的汽車中。

制動器采用前盤后鼓的形式，不配備ABS，前前燈和尾燈使用LED，智能鑰匙也是標(biāo)準(zhǔn)配置。

發(fā)動機配備了安裝在PCX150上的eSP發(fā)動機，改善了進排氣系統(tǒng)，提高了驅(qū)動和冷卻性能。最大輸出尚未公布，但如果規(guī)格相同，則為15ps馬力。

這款車和PCX150最大的區(qū)別是油箱的布局，開口位于座椅下方，桶存儲空間變得非常狹窄。

使用多功能數(shù)字儀表顯示燃油消耗和電壓、每小時、轉(zhuǎn)速等信息。車手柄下的儲藏室和掛鉤一應(yīng)俱全。

左邊的杠桿設(shè)有停車鎖，不是PCX等傳統(tǒng)方式的停車，而是在斜坡上停車時很方便。

座位高度比PCX高5毫米，腳下的位置比較充裕。手柄靠近時，坐姿自然伸展(身高175厘米/體重62公斤)。

因為引擎是PCX150的eSP引擎，所以具有怠速停止機制的引擎柔軟有力。能以100公里/h巡航，只有輕微的振動傳遞到車身上，油門響應(yīng)也很積極，無論如何都很容易操作。步進式設(shè)計的框架很難保證剛性，但在高速上也不會感到不合適。組合制動具有足夠的制動力和良好的控制力，但沒有ABS。與8L油箱容量的PCX相比，這個油箱只有5.5L，對于每天騎自行車的人來說，這是比較令人失望的大小。

本田Click 150i規(guī)格參數(shù)：

發(fā)動機形式：水冷SOHC單缸

位移：150 cc

燃料供應(yīng)方式：PGM-F

鏜孔直徑*行程：57.9 mm*57.3 mm

最大馬力：12.4馬力/8，400轉(zhuǎn)

最大扭矩：10.8烏米/5，500轉(zhuǎn)

輪胎規(guī)格：前部90/80-14，后部100/80-14

制動模式：前盤式制動器、后鼓式制動器

托架：1280毫米

座位高度：765毫米

車輛重量：112公斤

油箱：5.5L