大家好,歡迎收看新的二手車檢查有趣的事情。我是你們的好朋友布丁。作為修車多年的老司機,現(xiàn)在不僅是二手車檢查師,還是故事車勸退師,幫助客戶解決所有問題是我的宗旨!

說起來,寶馬的新能源車型并不比其他新能源車型晚多少上市。從14年第一代寶馬i3和i8開始,此后的5系7系X5新能源和現(xiàn)在的X1、IX3等系列已經(jīng)廣為人知。甚至在2019年,寶馬也制定了新能源系列的計劃,產(chǎn)品序列達到25個,其中12個是純電動,13個是插頭混動車型。

今天帶來的這款寶馬X1新能源可以說是整個新能源產(chǎn)品序列中真正的老手。不用說,請簡單介紹一下車輛信息。這款寶馬X1新能源2017新能源xDrive25Le于2017年8月出貨,2017年11月刷卡,2萬多公里,客戶手價格為23萬。沒看錯。這輛車是大哥買來后檢查的。一定要小伙伴說。

這輛車是顧客大哥從朋友手里買的,這23萬韓元看起來很貴,但這輛車當年降落的也是40萬韓元以上。要知道,目前新型寶馬5系的最低裸價格也在40萬出頭。當年買這輛車需要多大的勇氣,大哥在比較中覺得自己很便宜,不是嗎,我們還是看看吧。(莎士比亞(莎士比亞)。(勇敢)。

轉(zhuǎn)過車一周后,發(fā)現(xiàn)只有前保險杠有輕微摩擦,可以看到拐角處有油漆痕跡。

在左右A柱上找到基準點,可以看到原車油漆值在270 ~ 300左右,看下面的前蓋,不能拆裝維修。(阿爾伯特愛因斯坦,美國作家)。

下一整輛車一頓下來,可以看到右后葉板漆、右后門鈑金漆、四顆螺絲都沒有分解。我想車主可以用汽車圈錢。

剛說完就打臉,這個后保險杠被更換了,行李箱蓋鈑金漆沒有分解,電車玻璃沒有拆卸,更換瑕疵受損。

由于車輛尾部有損壞維修的情況,我們很快打開行李箱,拆下備胎槽飾條,發(fā)現(xiàn)后面板上有鈑金維修,焊點有點撕裂。(大衛(wèi)亞設(shè),Northern Exposure(美國電視),)看到這種情況,顧客大哥說,他確實沒想到。

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為了進一步仔細全面地了解車況,我們還是按檢測邏輯,回到車輛前面可以看到,水箱框架前防撞梁左右縱梁無拆卸修復。

氣門室蓋進排氣支管發(fā)動機固定螺絲及機艙附件均無拆卸修復?;究梢耘懦囕v前部發(fā)生過碰撞,機艙內(nèi)部也未有任何異常。

內(nèi)飾方面的檢測,前后排座椅安全帶無拆卸維修,內(nèi)飾功能無異常。

把電腦插上,OBD讀取數(shù)據(jù)流的真實里程與實車表顯相符。個人車有個好處就是,調(diào)表這種騷操作會比車商少得多得多。

最后OBD往下一翻可以發(fā)現(xiàn),車輛有多個故障碼,不排除是長期停放,電瓶虧電所致,最好還是進店做個對應的檢修處理。

由于客戶所下委托項目中并不包含底盤檢測,所以靜態(tài)檢測完成后就告一段落??偨Y(jié)一下吧,外觀后保險杠更換,前保險杠噴漆瑕疵,右后葉子板噴漆,右后門鈑金噴漆,后圍板鈑金修復,客戶大哥表示朋友根本沒說后圍板有鈑金,現(xiàn)場打電話給朋友,結(jié)果還是這么說的,朋友表示,后保險杠確實更換過,但自己確實不知道后面內(nèi)部有鈑金修復。

其實不管是不是朋友,哪怕對于車商來說,就算簽了合同里面一般也只寫著無重大事故無水泡無火燒,檢測出的后圍板鈑金確實也不屬于大事故。在這一點由于國家二手車鑒定評估規(guī)范對于重大事故定義四梁六柱受到損傷修復為重大事故,所以以后買車之前最好請個專業(yè)的檢測機構(gòu)檢測一下,車況真實的情況下,雙方也以后也不會扯皮,就算提前知道了,心里也不會不高興,起碼價格還有的談嘛。

返程途中,小布丁把這輛車的行情看了下,同年份的燃油版寶馬X1都比新能源賣的貴,不免感慨到看來不管是什么品牌的,只要是新能源車型的出頭之日還早得很啊。大家覺得如今2021年可以入手新能源車了嗎?如果擔心保值率的問題話,有沒有什么解決的辦法呢?

好了,今天的檢測分享就到這了,靚仔我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少,寫得不好,請大家多擔待。檢車家,愿做你最懂車的朋友!

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