名車介紹：本田最漂亮的大街——CB1000R，怎么看都不像本田。

日系四大摩托車家族中，論顏值似乎是雅馬哈最突出的，其次是川崎。本田和鈴木要在低調(diào)內(nèi)收斂很多。

但本期所要聊的這款日系公升級車型，將會刷新我們對它們的這種外觀上的認(rèn)知，因?yàn)樵隍T士分享看來這款CB1000R是本田最漂亮的一款街車，我甚至于一度懷疑這款車根本就不是本田親生的。

本田CB1000R是2021年4月首次登陸內(nèi)地市場的，不過追本溯源的話，它也可以算是本田家族車型中的一款老車，因?yàn)樗?008年就已經(jīng)亮相了。但對于我們而言它絕對是名副其實(shí)的新款，并且它的一些設(shè)計(jì)元素，現(xiàn)在看來根本就不像本田一貫的風(fēng)格。

1.外觀方面，CB1000R是偏向于一個(gè)運(yùn)動加復(fù)古的設(shè)計(jì)理念，這款車的外形觀感相比自家的CB500F會更加協(xié)調(diào)大氣，它既突出了整車的運(yùn)動屬性，又含蓄的表達(dá)出了復(fù)古格調(diào)，使得整車看起來會非常的時(shí)尚而又沉穩(wěn)，既漂亮又大氣，會很容易讓人眼前一亮。

它這樣的表現(xiàn)在本田以往的車型中是絕無僅有的，因?yàn)樵诒咎锏腃B系列中我們能夠接觸到的車型，要嘛就是比較標(biāo)準(zhǔn)的日系復(fù)古風(fēng)格(CB1100)，要么就是比較簡潔的街車外觀(CB500F)，很少有車型會采用這種偏歐系的設(shè)計(jì)理念，所以才有了這款車與眾不同的顏值。

2.動力表現(xiàn)，CB1000R將會搭載一款直列四缸水冷電噴發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)實(shí)際排量998ml，最大功率66.1KW，最大扭矩90.3N·m，屬于中高轉(zhuǎn)速。

不過內(nèi)地所銷售的版本并沒有刻意地強(qiáng)調(diào)高轉(zhuǎn)，相比海外版在動力方面有所限制，最大功率對應(yīng)轉(zhuǎn)速只有7000轉(zhuǎn)，因此我們所看到的動力數(shù)值，相比同排量車型就會遜色一些，實(shí)際的性能也會有被封印的感覺。

3.車身結(jié)構(gòu)，CB1000R屬于一個(gè)中等身材，會傾向于緊湊型的設(shè)計(jì)，并且還會有單搖臂。它的軸距是1455mm，車長2115mm，整備質(zhì)量213kg，油箱容積16.2L，座椅高度833mm。

這些數(shù)值中可能細(xì)心的小伙伴已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了異常，因?yàn)樽鳛槿障颠\(yùn)動街車的CB1000R竟然采用了休旅車才會標(biāo)配的883mm的座椅高度，這是什么梗呢？

難不成它裝了一副超大輪轂，但事實(shí)上它的輪轂和其他街車并沒有太大的不同，依然是17寸的設(shè)計(jì)，只不過輪胎規(guī)格會更寬一些來到了前120后190。

但就算這樣，它的設(shè)計(jì)也有點(diǎn)反常，并不是本田慣用的手法，而究其原因就在于這是一款面向歐洲市場研發(fā)的車型，所以才會有這種表現(xiàn)，這也很好的解釋了為什么這款車的外觀會比較歐系化，我會懷疑它不是本田親生的。

4.配置層面，作為一款起步售價(jià)達(dá)到19.38萬的公升級車型，CB1000R配置的設(shè)定雖然算不上是極其豐富，但也是比較可以的，比如除了常規(guī)的液晶儀表，LED燈源，前倒置減震器，后中置減震器以外，還會裝配TOKICO品牌的輻射式四活塞對向卡鉗，快速換擋功能，HSTC車身穩(wěn)定系統(tǒng)等高規(guī)格配置。

以上就是關(guān)于本田最漂亮街車CB1000R的一個(gè)簡要介紹，從中我們可以看到這款車整體的風(fēng)格根本就不像本田一貫的手法，而究其原因就在于它是一款為歐洲市場量身打造的車型，所以選擇這款車除了錢包要鼓以外，身高也要達(dá)標(biāo)，像我這種小短腿，就算有人送我，我也是無福消受的。那么屏幕前的您是否對這款車感興趣呢？歡迎留言討論。

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