寶馬最近在印度市場推出了新的G310RR跑車。

新的310RR與以前的跑車相比有兩個關鍵點，一個是價格，另一個是比較不錯的設計。

印度市長/市場價格為28.5萬盧比，折扣價為2.4萬韓元。

從產(chǎn)品設計來看，G310RR最終是RR設計理念，定位上是小跑車，動力系統(tǒng)雖然有點簡陋，但在設計上同步了優(yōu)秀的理念。

從目前的設計來看，它已經(jīng)以出色的外形吸引了很多消費者。

畢竟寶馬的logo和設計最終是巨大的賣點。特別是在印度市場，價格低，所以在未來市場上可以成為銷量好的車型。

值得注意的是，印度市場是鈴木的大本營，寶馬的強勢對于鈴木來說，要保住入門跑車市場有些困難。(威廉莎士比亞，美國作家)。

最可怕的是寶馬已經(jīng)萌生了搶鈴木和市場的想法。這不是令人高興的事。

對于電力系統(tǒng)，新的G310RR配備了排出321CC的水冷發(fā)動機、扭矩37.3雨米、馬力34匹。發(fā)動機位移不大，但不落后于水冷冷卻、滑動離合器等配置。

自重方面，新車達到174公斤，11L的油箱容量不小，續(xù)航便利表現(xiàn)不差。

嚴格來說，G310RR也不能讓“雙R”多少征服消費者，但從設計、價格上來說，在印度市場銷售的這款G310RR其實并不差。

畢竟跑車面向年輕消費者，想要品牌和設計，321CC發(fā)動機排氣量也足夠了。國內(nèi)市場最主流的兩款跑車Nijia400和Yamaha R3也是300cc和400cc，從寶馬的調(diào)教能力來看，加速成績可以達到6秒左右。(莎士比亞，Northern Exposure)。

不能說快，但絕對不能說慢。

國內(nèi)市場上一直在銷售的G310R銷量其實不太好，也沒有達到寶馬的預期。核心原因是4.89萬韓元的標價荒謬。因為即使是寶馬Logo也救不了這條街的命運。

畢竟，國內(nèi)市場上街頭的熱度遠不如跑車。

如果G310RR能在國內(nèi)制定合理的價格，并不是不能在跑車市場掀起新的銷售浪潮。因為設計、動力、操作都很容易在線的G310RR同樣可以用寶馬封面吸引消費者。

雖然那只是一輛大的單獨跑車，但年輕消費者誰不在乎呢？

問題的關鍵是寶馬在國內(nèi)市場上可能無法確定較低的價格。在印度，只要有2.4萬韓元的跑車，國內(nèi)標價就會翻一番。