最近，一位博主表示，新的寶馬5系吊桿使用了塑料材料，寶馬X3也使用了這種工藝，寶馬Z4使用了混合金屬和塑料的吊桿，只有進(jìn)口的寶馬M4使用了全金屬吊桿。由此推測(cè)寶馬偷工減料。

平衡桿球頭(小桿)是平衡桿和車輛懸掛之間的主要部件，平衡桿最重要的功能是平衡車輛操作，限制車輛過(guò)度彎曲時(shí)的車身側(cè)傾，從而改善輪胎粘合性。

一般來(lái)說(shuō)，損壞概率很低，但這東西很重要。寶馬通過(guò)工程塑料更換真的安全嗎？首先我們要知道什么是工程塑料。一般是指代替工程材料和金屬、制造、機(jī)械、零部件等的塑料。這有優(yōu)點(diǎn)。例如寶馬這樣的“操作”級(jí)轎車，因?yàn)橐紤]輕量化，所以工程塑料會(huì)進(jìn)入寶馬的視線。而且工程塑料具有優(yōu)良的綜合性能、剛度、蠕變小、機(jī)械強(qiáng)度高、耐熱性好、電絕緣性好，可以在比較苛刻的化學(xué)、物理環(huán)境中長(zhǎng)期使用，可以替代一些金屬零件，價(jià)格比普通塑料更貴。

但是從安全性的角度來(lái)看，塑料最終可能是塑料。我們擔(dān)心的是，如果發(fā)生碰撞或緊急轉(zhuǎn)換，工程塑料能否承受。事實(shí)上，從消費(fèi)者心理來(lái)看，寶馬如果一直使用工程塑料，恐怕不會(huì)有今天的麻煩，但開(kāi)學(xué)后寶馬5系使用了工程塑料，這確實(shí)給人一種“減培”的感覺(jué)。

也許有人會(huì)說(shuō)Z4和M4都沒(méi)有使用工程塑料。實(shí)際上寶馬Z4和寶馬M4是跑車，對(duì)車輛的平衡和懸架的硬度要求更高，激烈的駕駛場(chǎng)景也很多，所以用金屬制造，但5系和X3查出了私家車，寶馬認(rèn)為塑料應(yīng)該足夠，但是有足夠的數(shù)據(jù)支持嗎？如果發(fā)生意外消費(fèi)者該怎么辦？

事實(shí)上，單從成本上來(lái)說(shuō)，很難說(shuō)工程塑料真的比金屬便宜，但是塑料這個(gè)詞可以刺激很多人的神經(jīng)，有人質(zhì)疑萬(wàn)一著火了怎么辦。希望寶馬能做出技術(shù)說(shuō)明和工程塑料的工作狀態(tài)。當(dāng)時(shí)寶馬似乎改變了塑料的用戶外殼。好像失敗了。好像換成鋁合金了。這次的路可以換塑料嗎？這也是疑問(wèn)。

另外，進(jìn)口寶馬車型用金屬，國(guó)產(chǎn)用塑料，這也是人們質(zhì)疑的地方。如果你認(rèn)為寶馬確實(shí)能取代這個(gè)東西，那就拿出有關(guān)實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)，然后做出一個(gè)承諾，寶馬敢嗎？(威廉莎士比亞，Northern Exposure，成功)如果只有一個(gè)輕量化，真的很難說(shuō)服大眾。

所以到底是偷工減料，還是有其他情況，消費(fèi)者等著寶馬來(lái)解釋。