寶馬L7是寶馬收購勞斯萊斯汽車后推出的第一輛寶馬高端商務(wù)限量版豪華轎車，該車的高端是與勞斯萊斯銀天使一起使用動力。寶馬L7雖然是商務(wù)轎車，但可以切換三種駕駛模式。可以像超跑一樣換成暴力或手動變速箱，自動變速模式，全球限量899臺，我國約占50臺，其中包括中國香港的銷量。當(dāng)時(shí)香港特種董建華駕駛的是寶馬L7防彈車，寶馬L7可以定制防彈板，著陸超過40輛。普通版寶馬L7落地近320萬韓元，所以1999年的時(shí)候汽車比較貴，比現(xiàn)在的汽車貴得多，但1分的價(jià)格1分1分，質(zhì)量真的不用說了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

現(xiàn)在在中國大陸幾乎看不到寶馬L7，在廣州、福建、廣西、云南、貴州一帶可以看到，畢竟那時(shí)候也很有錢，那時(shí)候生意也很好，對一些老板來說花300多萬買寶馬L7也不是問題。現(xiàn)在當(dāng)年限量版的寶馬L7已經(jīng)成為舊車，大多數(shù)已經(jīng)“退休”。要知道，當(dāng)年能買寶馬L7的老板，現(xiàn)在基本都開始勞斯萊斯或賓利了，寶馬L7被收藏，流入二手車市場，也有人已經(jīng)流入廢品站。現(xiàn)在也能在路上見面。今天筆者在湖南見到了寶馬L7。

車主是一位50多歲的中老年大叔，看起來比較健壯，平時(shí)要健身，自律性很好，現(xiàn)在看起來還很年輕，這車是他的轎車，白色寶馬L7，1999年生產(chǎn)的寶馬L7，當(dāng)年落地320萬韓元，據(jù)說不是防彈版。車內(nèi)配置非常豐富，采用手工縫制的高級真皮和胡桃木材質(zhì)裝飾，商品控制得很好，不是目前寶馬7系能比的，車內(nèi)電子配置現(xiàn)在也能正常使用。

這款寶馬L7的后座豪華座椅，L7的后座靠背可以向后傾斜8度，以滿足更多人的需求。乘員系好安全帶，電動調(diào)節(jié)的頭枕自動前傾，乘員可以根據(jù)自己的需要進(jìn)一步調(diào)整。旅行時(shí)，乘客可以舒適地將腳放在兩個(gè)踏板上，駕駛的舒適性是可以想象的。最重要的是寶馬L寶馬L7車身長5.4米，比現(xiàn)在的7系長得多，所以后座空間更大。

隨后車主打開發(fā)動機(jī)蓋，展示了這輛寶馬L7的發(fā)動機(jī)部分。它搭載了5.4L位移V12引擎。該引擎代號M73TUB54是寶馬集團(tuán)歷史上第二個(gè)V12民用引擎。該引擎采用單凸輪軸和雙閥結(jié)構(gòu)，由兩臺Bosch Motronic ECU計(jì)算機(jī)控制，每臺控制一側(cè)的6個(gè)氣缸。優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)營順暢，對商業(yè)模式的舒適度滿意。但是在暴力模式下，寶馬L7可以在10秒內(nèi)加速到140公里/小時(shí)，寶馬L7可以說是寶馬向豪華汽車方向發(fā)展的探索。