110滑板車誰家強？除了本田，還有人嗎？

一般來說，設置問題是不輕易在題目上寫答案，但這次有例外。這樣做主要是改變金主。因為戶口已經(jīng)好幾年沒給我吃飯了，所以要換個問鼎去別人家吃飯，所以為了表示誠意，只能這樣做。(哈哈，請不要認真。認真起來，你就輸了。)我是司機。謝謝你的關心。

踏板摩托車從早期的50cc到現(xiàn)在的150cc、250cc，再到更大的位移，也有升級進化過程，但110cc似乎沒有被這種熱潮淹沒?，F(xiàn)在市面上仍然有很多110cc滑板車。所以本期我們來看看誰的110滑板車最強。(莎士比亞、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車)

首先請按照慣例命名。我們現(xiàn)在能接觸到的110滑板車主要有：三洋丁110、太金110i、濟南鈴木~ 110、海豚、新大陸本田NS110Q、NS110L、NS110i、NS110R、E影110。

這些車型可能有連名字都沒聽說過的小伙伴，所以110滑板車比125滑板車少，但本田系統(tǒng)占其中的一半，這主要是因為特定時期110滑板車的市長/市場地位不亞于現(xiàn)在的125和150，所以兩本可以選擇這種軍團作戰(zhàn)的方式，利用市長/市場鞏固的地位。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視))。

這些車型大致可分為低端、中端和高端三類。中端型很多，但是綜合考慮濟南鈴木的小海豚110，有可能在自己的板塊稱霸王者，也有可能踩低端型的自信會更占優(yōu)勢。(莎士比亞。)。

這款小海豚110具有比較漂亮、有質(zhì)感的外觀，內(nèi)核表達也比較理想，可以滿足大多數(shù)車友對這款車型的騎行需求。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，)但是很難更進一步，完全不具備月薪位、一家的獨特潛力。(莎士比亞)。

現(xiàn)階段，110滑板車的高級版基本上被本田系壟斷了。因為價格的原因，觸角不能攪動中低端市場，但憑借技術和工藝上的優(yōu)勢，其他車型也不想染指獨立耕種的1畝3分之一。(莎士比亞) (以英語發(fā)言)(以英語發(fā)言)。

這款GAR 110被公認為高端110滑板車，搭載本田ESP發(fā)動機的弟弟緊隨其后。由于110cc滑板車高端市場被本田壟斷，我覺得查克的愿景不可能實現(xiàn)，只能找到下一家。

因此，GAU 110和ESP中誰更強？

其實早期相關文章，其實我也是，從本田目前的發(fā)展趨勢來看，ESP在技術上有優(yōu)勢，但miui 110除了水冷沒有太大亮點。我曾經(jīng)認為GAU 110的動力總成是國內(nèi)的“特級版”或閹割版。因為車友們說那不是缸水冷，而是體水冷。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

ESP是高引擎代碼。目前本田在國內(nèi)推出的踏板有一部分是因為NSS350采用ESP，如PCX系列，但設計規(guī)范不同。

這款110發(fā)動機的特點是耐磨性低、無噪音、油耗低。它的技術亮點將通過發(fā)動機啟動機和磁電機的結合，實現(xiàn)無聲啟動和怠速啟動停止功能。

這使得本田系的ESP110滑板車瞬間變大了很多，結合現(xiàn)有的輔助配置，車友們可以看到其他本田滑板車。(威廉莎士比亞，本田，Northern Exposure)。

但是從性能表現(xiàn)和車型的高級來看，GAU 110仍然是王者。因為這輛車的整體外形更有質(zhì)感，高級范兒也足夠了。不為過。110cc滑板車的排氣量比125或150稍大。不會有那種天生的自信和魅力。(在美國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，

所以個人認為本田系統(tǒng)一江湖的110滑板車版中，GAR 110是綜合最給力的。但是，如果想讓這輛車保持這樣的地位，技術上可能需要再升級一次。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，)此外，本身的價格有點高，影響了這輛車在朋友們心中的地位。

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