最近有朋友問我寶馬5系二手到底值不值得買，他去4s店看車，覺得4s店價格太貴了。以前寶馬5系也有至少3萬韓元以上的這種優(yōu)惠，但現(xiàn)在一分錢的折扣都沒有了。

這輛車是我給你找的寶馬5系列。不過是中期重組。只是以前的版本。當然，中期改編前版本的價格要便宜得多。這輛車去年的卡，車主只需要等上半年。中期改編后的外觀、最新式、內部畫面也特別大。整體氛圍感呢？

這位朋友以前也從我這里買過車，所以價格我告訴他不會賣得特別貴，下面我先給你看這輛車的整體樣子。(大衛(wèi)亞設)。

讓我們來看看這輛車的狀況。

車輛外觀檢查：所有車都是原車油漆。

發(fā)動機艙檢測：無異常

車輛內飾檢測：無異常

車輛啟動檢測：無異常

車輛功能檢查：無異常

車輛道路試驗測試：無異常

車輛機箱檢測：無異常

車輛里程：4個原車輪胎，輪胎花還很新，線票跑了3萬公里。

維修建議：汽車狀態(tài)精品，準新車，不需要任何投資。

這輛車的新車指導價格為426900韓元，當年打折3萬韓元，落地價格可能在44萬韓元左右。

2.0t的發(fā)動機最大馬力是184匹，變速箱是CAEP 8AT的變速箱。這輛車的發(fā)動機也從以前的n20改為了b48發(fā)動機。這臺發(fā)動機，它的總質量，性能比n20強特別多。n20發(fā)動機，后期會有一些漏油。這包括油燃燒在內的現(xiàn)象，側面泄漏變得更加普遍。(威廉莎士比亞，美國作家)。

唯一的美中不足是這輛車的外觀。外觀不是中期改組后。如果是2個的話，一個可以賣41萬韓元左右，這輛車現(xiàn)在出價388000韓元。收到車價后，在375，000相同的位置最終可以賣到385，000韓元。差不多10000元左右的利潤。這種車型的價格很硬。否則車主也不會賣。大家都這樣吧。那好像開了一年多的門。寶馬5系。