使用了完全不同的Ducatis的零件，來自一個叫Chris Dedman的英國人。

他住在白金漢郡古老的集鎮(zhèn)艾爾斯伯里（Aylesbury），克里斯說：“這輛車花了好幾年的時間?！?“從頭到尾徹底地進(jìn)行了修改，直到最后的螺母和螺栓被更換或重新電鍍?！笨死锼梗–hris）在IT行業(yè)工作，但熱愛摩托車已有25年了。他說：“杜卡迪車隊是一種業(yè)余愛好，盡管我正在談?wù)撻_始建立定制自行車和銷售零件的業(yè)務(wù)?！?“我目前正在開發(fā)1993年的Honda CBR900 Fireblade，這是我的第二輛摩托車。”

為了啟動此計劃，克里斯購買了兩套完整的Ducatis：一架1997 ST2和一臺2003 MonsterS4R。他說：“我把它們都拆了，賣掉了所有不需要的部分?！?“我只保留了ST2的框架。”

然后，他買了900SS，因此可以使用著名的風(fēng)冷發(fā)動機(jī)?！拔蚁胧褂帽M可能多的OEM Ducati零件?！睘榱耸惯@筆交易成功，904cc desmo電機(jī)剛剛進(jìn)行了全面翻新。

在當(dāng)?shù)貙＜襐-Moto的幫助下，ST2副車架被拆開，并焊接了一個新的后環(huán)。他們還必須在油箱的前部焊接新的安裝點，該安裝點來自999，以及被嚴(yán)重截斷的座椅單元。

簡約外觀是最難的部分-盡管進(jìn)行了引擎移植并且植入了許多Monster鉆頭?！斑@意味著要制造一個電池盒和一個電箱，并為點火器，速度表和大燈安裝新的支架?！?/p>

現(xiàn)在，該發(fā)動機(jī)已連接到由V-Moto構(gòu)建的定制排氣系統(tǒng)，但這也花費了一些時間才能正確安裝。

剎車盤和頂級車架處理來自Monster S4R零件?？死锼辜藿恿?3毫米可調(diào)式Showa USD前叉，?hlins遠(yuǎn)程儲油箱減震器，17英寸的Marchesini車輪和Brembo制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)在前部裝有320毫米雙盤和四活塞卡鉗。

他還安裝了S4R的單側(cè)搖臂和碳纖維收緊器，并安裝了Monster 1200的碳纖維前擋泥板。這輛車現(xiàn)在僅重169公斤。重量分布為F51 / R49，所有重量都在車軸之間。