Benelli這個品牌自1911年創(chuàng)立以來已經(jīng)有一個多世紀(jì)的歷史了。從2005年全康集團(tuán)進(jìn)口囊變成國產(chǎn)品牌，早期車型經(jīng)常出現(xiàn)問題，部分槽店流傳至今。每當(dāng)貝納利聲稱自己是100年意大利品牌的時候，都會被很多人嘲笑，但不管現(xiàn)在的貝納利怎么樣，過去確實(shí)發(fā)生了變化，不可否認(rèn)。

2018年貝納利的傳奇模式Leoncino系列重新啟動，國內(nèi)首款大型排氣機(jī)復(fù)古摩托車幼獅500掀起了國內(nèi)復(fù)古風(fēng)潮，成為國產(chǎn)大排量復(fù)古摩托車經(jīng)典車型的貝納利幼獅家族已經(jīng)形成，包括幼獅250和幼獅800。

外觀設(shè)計

從Leoncino 500的首次亮相開始，新的復(fù)古設(shè)計取得了巨大成功，復(fù)古風(fēng)格和街頭完美結(jié)合的設(shè)計吸引了更多年輕人，與經(jīng)典的復(fù)古風(fēng)格迅速產(chǎn)生了差異。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，MART)小獅子500是現(xiàn)代體育復(fù)古車型，但它的整體騎行體驗(yàn)是偏向街車的設(shè)定。油漆、設(shè)備質(zhì)量和一些細(xì)節(jié)方面都表現(xiàn)出了很好的手藝，這與其他貝納利車型略有不同。幼獅500可以說是貝納利最精巧的車型之一。

車燈

幼獅500戰(zhàn)車采用LED形式的電燈源，在照明設(shè)備設(shè)計中保留了經(jīng)典的復(fù)古元素，圓形燈珠出現(xiàn)在旋轉(zhuǎn)燈和尾燈上，大燈設(shè)計也充分反映了意大利人的真正個性，也是貝納利所有車型中為數(shù)不多的美麗頭燈。

儀表

復(fù)古的圓形設(shè)計，還使用了左右分屏的全液晶顯示屏，由于是單色桌面地板，所以在陽光下也能清晰地看到各種數(shù)據(jù)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，藝術(shù)家)而且儀表盤的布局很大氣，各種數(shù)據(jù)都很齊全。右邊的轉(zhuǎn)速計的識別度可能不是很強(qiáng)，其他地方的顯示也都能滿足。

人體工程學(xué)

幼獅500身高只有785毫米的785毫米，吸引了很多女騎士加入幼獅家族，身高超過1.60米的騎士也可以操縱。(威廉莎士比亞，《小王子》，《身高名言》)此外，手柄不寬，稍微向后彎曲，所以可以伸展半身騎，完全不會感到腿和胳膊不足。

踩剎車

前320毫米雙盤浮動盤和4向活塞鉗，后260毫米單盤加上單向單活塞鉗，前后剎車都有ABS系統(tǒng)的加蓬，完全可以滿足復(fù)古摩托車的日常使用，徽章耐力Angel ST輪胎提供的抓地力也非常好。平時跑步的話，會很享受的。

避震

倒立式前叉擁有125mm的行程，不具備調(diào)節(jié)功能；后避震為水平加載彈簧式減震，擁有預(yù)載可調(diào)功能，而且配備了專門的調(diào)節(jié)旋鈕，無需借助工具即可完成調(diào)整，這一配置在國產(chǎn)摩托車上還十分少見。

發(fā)動機(jī)

與TRK 502一樣，幼獅500采用直列雙缸發(fā)動機(jī)，并且因?yàn)樘厥獾呐艢夤茉O(shè)計，幼獅500擁有國產(chǎn)同級別最動聽的聲浪，這也是其一大賣點(diǎn)之一。最大功率35kW/8500rpm，最大扭力46Nm/6000rpm。從3,000轉(zhuǎn)開始發(fā)力，超過6,000轉(zhuǎn)時開始爆發(fā)，直到9,000轉(zhuǎn)的紅色區(qū)域。坐墊和腳踏上都會感覺到振動的存在，但是腳踏上有很好的橡膠因此影響不大。根據(jù)測試平均油耗為4.3L/100km，油箱的容量為12.7L，因此實(shí)際續(xù)航里程在300公里上下，如果騎車習(xí)慣激進(jìn)一點(diǎn)，可能只有200多公里的續(xù)航。

總結(jié)

好評度比較高的幾點(diǎn)，外觀設(shè)計比較精致顏值很高、排氣聲浪比較渾厚有大排的感覺、車身非常緊湊不會給人很大壓力。被吐槽比較多的地方，油箱容量小續(xù)航里程短、有些騎士反映車龍頭比較重、振動抑制有待提高。起售價38800元性價比相對來說還可以，目前主要的競爭對手就是高金GK500和凱越500F，但是在這其中貝納利幼獅500的保有量是最大的，而且目前二手車的保值率也還不錯，相比起競爭對手品牌占據(jù)強(qiáng)大優(yōu)勢，因此幼獅500還是非常值得考慮的。