關(guān)于買摩托車，故事很長，不如長話短說。我們李代理不太遠，但總是周末可以去。這段時間去了很多次，大理和麗江玩其實差別不大，個人覺得比麗江更有趣，而且很便宜。某周末又有三四個朋友帶著家人直接殺了代理，第二天一早家家戶戶租了一輛電動驢租了海，路上休息，動力差不多都說了。摩托車好就好。超過了體力和心態(tài)的頂峰，開車也去了西藏，所以大家一致認為摩托車和汽車的力量和自行車的視角。從此，摩托車成了兄弟們茶余飯后必談的東西，但問題是，雖然有摩托車駕照，但沒有人會騎，也沒有坐過齒輪，所以大家決定先買。幸運的是，自從換了踏板以后，每個月的油費節(jié)省了很多，每年對接送洋娃娃的罰款很少，沒有快樂，甚至有一次放在車上的電也失去了電，從此車成了后女。(威廉莎士比亞，坦普林(Templin))(以英語發(fā)言)。(以英語發(fā)言)現(xiàn)在已經(jīng)兩年了。各自物色的摩托車紛紛問世。兩張春風(fēng)650MT，川崎小化身，NK400，DL250，還有兄弟們陸續(xù)下來。我最喜歡的杜卡迪爬上來了，但離不開。并且身份440攀登者決定買NK400。因為沒有440。

就我自己的條件來說，160的身高本身就很難控制200公斤的幼獅！況且，在沒有任何技術(shù)或經(jīng)驗的情況下，在纜車第一天離開商店時，要轉(zhuǎn)頭回家，在路口足足五分鐘內(nèi)沒有等一輛車，慢慢地蹣跚著掉頭掉頭，神經(jīng)緊繃地坐車回家，需要經(jīng)過環(huán)島左轉(zhuǎn)的時候，要轉(zhuǎn)過環(huán)島三圈，回到我右邊沒有一輛車的環(huán)島。哎呀，哎呀。

目前落后3次，第一次沒有經(jīng)驗。停車的時候像踏板一樣伸直身體后堅持不住，摔倒了，第二個變道不轉(zhuǎn)了，倒下了，第三個自己惹事，停車的時候左腳撐著，換右腳，想再用腳撐著。結(jié)果突然左腳突然發(fā)力，想一瞬間掙扎，總之，開始騎自行車的時候相當(dāng)緊張，所有的神經(jīng)都繃緊了，非常累，但現(xiàn)在好多了。轎車到現(xiàn)在已經(jīng)三周了，現(xiàn)在已經(jīng)過了1000多公里，剩下的據(jù)說就是下車本身了。

動機對我來說很充分。所以現(xiàn)在想想，其實250就足夠了。朋友說動力越來越大，但我們一致認為下一輛車是250或胯部。只會越往上越小。如果這個個人重視的東西不一樣，我就不說了。而且這車聲音好聽，確實可以，但是我在小區(qū)里感覺像小偷一樣，每次都趕緊捂著頭走。(莎士比亞)。

這個標(biāo)志也仍然很精致，很好看。如果是進口車，這個標(biāo)志也絕對不會下降。(阿爾伯特愛因斯坦，美國作家)。

我沒有其他車的經(jīng)驗，所以不知道這個操作是什么樣的，但從評價來看，都不差。好吧，操作還不錯。而且沒有u盤，沒辦法，復(fù)古嘛，自己又加了一個。關(guān)于部分零部件更換，現(xiàn)在可能不換了，也可能換了牛角。因為第一次坐緊張的手暈得差點抽筋，所以把問題歸咎于牛角，200塊錢搜了一對，但是到了以后我感覺原車其實很好用，都買了，買完了就換吧。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)。

還有稍微短一點高的手柄，這個對我來說一定要換。因為我喜歡摩城行，原車開得太低。不舒服。騎自行車的時候，我感覺不追求什么鞋跟，但我們這條山路還是經(jīng)常跑。否則，在一些經(jīng)驗、技術(shù)之后，出遠門會有很大的安全風(fēng)險。高速跑了兩次，轉(zhuǎn)速6 ~ 7千轉(zhuǎn)后手麻，80碼~ 100碼非常舒適，最高表為120，估計110左右。好像是100碼4段6000轉(zhuǎn)左右，上6段好像不錯。個人認為這車還是不錯的。位移合適。動機是可以的。