說到最新一代的混動(dòng)凱美瑞，我認(rèn)為大家最想看到的無疑是它的油耗表現(xiàn)！到底和汽油版或同級(jí)混動(dòng)車型有多大不同？這是本期小白要解決的問題，小白也不賣官子。馬上開門見山，開門見山地看看1000公里的實(shí)測。

測量的型號(hào)：camery 2018第2.5HQ節(jié)旗艦版

價(jià)格：27.98萬韓元

位移：2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)：178馬力馬達(dá)：120馬力

變速器：E-CVT

工信部燃料消耗：4.1L/100公里

油箱容量：50L

準(zhǔn)備質(zhì)量：1690公斤

凱美瑞參數(shù)

測量方法：高速低速

距離：廣州-汕頭往返(914公里)

測試方法：先加入油箱跳彈槍，開始測試，直到燃料接近燈光，然后加油跳槍的流量和其中行駛的距離，就可以計(jì)算出100公里的油耗。

實(shí)測方法

當(dāng)然實(shí)際測試的距離要根據(jù)油箱、以及真實(shí)的油耗大小，畢竟在高速上不可能開到燃油殆盡，那樣是十分的危險(xiǎn)的，而從工信部公布的4.1L的油耗和結(jié)合50L油箱來看，凱美瑞最多可以跑1219km，所以我們盡量一次性能跑的里程接近這個(gè)數(shù)字。

好了，廢話不多說，開始實(shí)測。

看到停在樓下中型車凱美瑞與小型跑車MX-5對(duì)比，體積是真夠大！

到了，到油站，先把車喂飽，其實(shí)凱美瑞混動(dòng)只需要加92號(hào)就夠了，但是7塊7一升的油...加的錢包疼。

回到車內(nèi)，將小記里程歸零，空調(diào)調(diào)為24度，一檔風(fēng)量！

出發(fā)：廣州-汕頭

本次實(shí)測盡可能模仿正常駕駛風(fēng)格，不會(huì)為了省油，不深踩油門，小白用的是普通的模式，該加速就加速。

出發(fā)后便遇上小堵車的狀況，當(dāng)然這種狀況并沒有持續(xù)多久。

很快便上了高速，高速上賭車情況不多，從廣州到汕頭可以說非常的順暢。

凱美瑞駕駛感受：比老款運(yùn)動(dòng)，但還是中庸！

在這段實(shí)測過程中，小白對(duì)凱美瑞的了解更深了一步，我們知道這一代廣汽豐田凱美瑞在新車型設(shè)計(jì)上可以說脫胎換骨，全面年輕和運(yùn)動(dòng)化，似乎看樣子不像我們認(rèn)識(shí)中庸的凱美瑞，難道凱美瑞全面變得激進(jìn)了？

從駕駛層面來看，凱美瑞的運(yùn)動(dòng)化并沒有只停留在設(shè)計(jì)上，比起上一代，確實(shí)要運(yùn)動(dòng)，但相對(duì)同級(jí)的阿特茲/君威/雅閣來說，他還是偏內(nèi)斂！

雖說轉(zhuǎn)向偏沉，但整體的虛位比 雅閣 ( 參數(shù) | 詢價(jià) ) 還要小一點(diǎn)，彎道中連續(xù)轉(zhuǎn)向，回饋的力度也具有一定的韌勁，相對(duì)老款確實(shí)要“運(yùn)動(dòng)”多了，不過跟阿特茲、君威比，它的曠量還是要大，運(yùn)動(dòng)是增強(qiáng)了，但還不夠純粹。

懸架調(diào)校方面，它似乎又回到了以前那個(gè)舒舒服服的凱美瑞，在連續(xù)彎道中，由于較長的行程，車內(nèi)側(cè)傾會(huì)比較大，但是在高速上行駛，他的穩(wěn)定性，對(duì)于起伏路的反饋卻是最舒服的。

2.5L+E CVT是加分項(xiàng)，動(dòng)力輸出非常線性，油門踏板寬大，很跟腳，反饋也很充足、但是油門響應(yīng)性比較普通，留有一定的曠量，這也是偏舒適取向調(diào)校所致，所以在連續(xù)彎道變化中，油門/轉(zhuǎn)速/車速反應(yīng)不能合為一體，但還是那句話，他在長時(shí)間高速行駛過程中，他開起來的舒適性，真的是偏運(yùn)動(dòng)性車無法比的。

再次加油算油耗：僅5.3L

回到測試過程中，在去的過程中，小白在服務(wù)區(qū)怠速休息一個(gè)多小時(shí)…這也算是平時(shí)駕駛經(jīng)常的狀態(tài)。

最終在電子續(xù)航剩下49公里，而下個(gè)服務(wù)區(qū)還剩下55公里的情況下，為了避免拋錨，先進(jìn)了服務(wù)區(qū)加油。

總共加油40.26升，而總共行駛了755.7km!

計(jì)算小能手出發(fā)，可算得百公里油耗：

100KM)=5.32L

和實(shí)際工信部4.1L的油耗，有些差距，但對(duì)于一輛接近1.7噸的中型車來說，這油耗相當(dāng)沒毛病，要知道，小白在實(shí)測過程中還怠速了1個(gè)多小時(shí)。

而按照5.32L/100km的實(shí)測數(shù)據(jù)，凱美瑞50L油箱的行駛里程可以達(dá)到938.5km。

電子儀表盤顯示剩下49km，誤差大嗎？

可以這樣說，幾乎每輛量產(chǎn)車電子儀表顯示的剩余里程與實(shí)際都相差很大，當(dāng)然工程師這樣設(shè)計(jì)是為了保證有一定的燃油余量，讓我們安全行駛到加油站。

一般情況下，電子儀表盤顯示的剩余里程是到燃油燈亮的那個(gè)距離，所以我們不難理解，為什么加油站加了40升就跳槍，而實(shí)際油箱是50L，這10升的油量難道只能行駛49km嗎？顯然不科學(xué)，所以它應(yīng)該是到燃油亮燈剩下的里程，而燃油亮燈后，能行駛多少里程可以這樣算：

938-755.7-49=133.3km

就是說，之前所說的，燃油焦慮只是我們一廂情愿，畢竟凱美瑞還能走多100多公里呢，這過程中隨便找個(gè)油站，肯定沒問題。