大家好，檢察員的老司機(jī)又見(jiàn)到大家了。我是二手車檢查師童子。

我曾經(jīng)是一名汽車修理工，自認(rèn)為還算優(yōu)秀，無(wú)奈修車這個(gè)行業(yè)干了7、8年始終找不到女朋友，于是毅然轉(zhuǎn)行來(lái)到了檢車家。來(lái)檢車家快五年了，結(jié)果依然沒(méi)有女朋友！各位老鐵們，家里有姐姐妹妹啥的可以給我介紹一下，謝啦~今天就大家?guī)?lái)一輛奔馳E級(jí)的檢測(cè)案例，順便給大家講講“騙保”的那些事兒。

前幾天檢測(cè)的一輛奔馳E級(jí)轎車比較奇怪，客戶大哥在逛二手車市場(chǎng)的時(shí)候，看上來(lái)這輛奔馳E260L。不過(guò)在跟賣家溝通的時(shí)候，賣家給他看了維修記錄，顯示左后翼子板更換，是事故車，但是賣家說(shuō)這報(bào)告不準(zhǔn)，車子其實(shí)并不是事故車，只不過(guò)噴漆多了一點(diǎn)?？蛻舸蟾缬X(jué)得很奇怪，難道維保記錄還有假嗎？但是賣家又說(shuō)的言之鑿鑿，甚至答應(yīng)寫進(jìn)合同里。于是客戶大哥將信就信地找到了我們幫他驗(yàn)驗(yàn)車，看究竟是怎么回事。

其實(shí)最開(kāi)始在電話里一聽(tīng)客戶大哥的描述，我基本就猜到是什么情況了，如果真的像賣家說(shuō)的那樣，那多半就是存在騙保了。定損的時(shí)候把事故夸大，然后修的時(shí)候又按照小擦掛來(lái)修，因此才會(huì)出現(xiàn)維修記錄是事故車，實(shí)際并不是的情況。不過(guò)具體是不是還是要檢測(cè)了才知道，下面就跟著東子我一起來(lái)看看到底是怎么回事吧，先來(lái)看看這次的主角。

車輛年款： 奔馳 E級(jí) 2014款 改款 E260L 運(yùn)動(dòng)型

出廠日期：2013年10月

表顯里程：10.5萬(wàn)公里

新車指導(dǎo)價(jià)：44.50萬(wàn)

賣家報(bào)價(jià)：20萬(wàn)

這款奔馳E260L還不是用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而是1.8T的，比現(xiàn)款的E260L要有誠(chéng)意多了。不過(guò)價(jià)格也是不便宜，7年了還要賣小20萬(wàn)，不過(guò)奔馳畢竟是奔馳嘛，只要客戶喜歡咱們也管不著。現(xiàn)在一眼看著外觀倒是挺不錯(cuò)的，但是還是要經(jīng)過(guò)仔細(xì)地檢測(cè)才能下結(jié)論，下面咱們開(kāi)始盤它。

因?yàn)闀r(shí)間緊迫，東子我也不廢話了，直接上設(shè)備，可以看到測(cè)上去前蓋油漆偏薄，一般德系豪車的漆面數(shù)值會(huì)比較高，這才50多微米，肯定不對(duì)勁，有更換的嫌疑，一會(huì)兒檢查機(jī)艙的時(shí)候要留意機(jī)蓋是否有過(guò)更換。

隨后檢查到左前翼子板漆面厚度正常；但是左后門有過(guò)鈑金；左后門上邊梁位置的時(shí)候數(shù)值較高，聯(lián)想到維修記錄顯示左后翼子板有過(guò)更換，看來(lái)還是得扒膠條來(lái)確定一下。

不過(guò)扒開(kāi)膠條之后，還是要安心許多，可以看到都是原廠焊點(diǎn)，設(shè)備打上去數(shù)值也是正常的；繼續(xù)往下扒，也是原廠的焊點(diǎn)，看來(lái)翼子板當(dāng)時(shí)只是修復(fù)而已，并沒(méi)有切割更換。那當(dāng)時(shí)騙保的行為嫌疑又進(jìn)一步加深了，我只想說(shuō)“城市套路深，我要回農(nóng)村”啊。

接著發(fā)現(xiàn)靠近尾燈的位置數(shù)值有一千多，明顯做過(guò)鈑金；右后輪眉也是做過(guò)鈑金的；不出意外，右后門也有鈑金修復(fù)，整個(gè)外觀檢查下來(lái)，基本一圈都有噴漆，而且多處有鈑金，不過(guò)確實(shí)沒(méi)有重大事故的跡象，維修記錄上的左后翼子板更換也不存在，基本沒(méi)啥大問(wèn)題，但是還是不可以掉以輕心，下面來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

這款奔馳E260L搭載的是一臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力204，最大扭矩310N·M，匹配7AT變速箱，百公里加速8.6秒，基本上跟現(xiàn)款的奧迪A6L2.0T低功率的成績(jī)差不多，無(wú)論家用還是商用都非常充足了。而且搭眼一看就發(fā)現(xiàn)這個(gè)機(jī)艙是經(jīng)過(guò)精心打理的，看上去十分干凈清爽，不過(guò)如果哪些地方有拆卸或者更換，一樣是逃不過(guò)東子我的火眼晶晶的。

首先可以看到機(jī)蓋螺絲沒(méi)有拆卸，標(biāo)簽也還在，可以排除前蓋更換。而前蓋漆面數(shù)值那么低的原因，應(yīng)該是有過(guò)多次拋光造成的，不必太過(guò)于擔(dān)心。

不過(guò)左前翼子板固定螺絲有拆卸，從縫隙往內(nèi)部一看，與右兩側(cè)翼子板內(nèi)部顏色不一樣，還有標(biāo)簽，明顯是后更換的配件。

但是還好我把翼子板梁整體測(cè)了一遍，只有后噴漆情況，目前來(lái)看不是啥大問(wèn)題，前翼子板跟翼子板不同，前翼子板是單獨(dú)的，而后翼子板則與車身結(jié)構(gòu)件連在一起，如果要更換就要對(duì)C柱切割焊接。所以一般后翼子板更換對(duì)車輛的貶值要大很多。

接下來(lái)我又檢查到大燈的出廠日期是2015年，與車輛整體的2013年出廠日期不符，明顯大燈也是更換過(guò)的。

不過(guò)兩側(cè)水箱框架螺絲并沒(méi)有擰動(dòng)痕跡，當(dāng)時(shí)的碰撞應(yīng)該是左前，傷了大燈跟左前翼子板，好在碰撞不是太嚴(yán)重。

而且前部的電子扇生產(chǎn)日期與車輛出廠日期相符；前部防撞梁螺絲未拆卸，可以排除前方存在重大事故的嫌疑了。下面來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)部分，畢竟也是開(kāi)了10萬(wàn)公里的德系豪車了，來(lái)看看有哪些拆卸更換吧。

可以看到氣門室蓋螺絲沒(méi)有擰動(dòng)痕跡，說(shuō)明沒(méi)修過(guò)，不過(guò)有少量的滲油現(xiàn)象，對(duì)于10萬(wàn)公里的奔馳車來(lái)說(shuō)，也算正常情況；進(jìn)排氣歧管的螺絲沒(méi)拆，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)吊裝，整體發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)從上面來(lái)看，還是不錯(cuò)的。

接著檢查全車油水，機(jī)構(gòu)、防凍液、電瓶情況都還可以，后期買回去換下機(jī)油做下保養(yǎng)就可以使用了，沒(méi)什么需要整備的東西。

現(xiàn)在來(lái)看看內(nèi)飾，不得不說(shuō)奔馳E級(jí)作為C級(jí)豪華轎車的標(biāo)桿，內(nèi)飾確實(shí)是這一級(jí)別最豪華的存在。一打開(kāi)門，奔馳車的那種豪華富貴氣息就撲面而來(lái)，而且內(nèi)飾整體的成新度還是挺不錯(cuò)的，完全不像10萬(wàn)公里的車子，看來(lái)原車主還是挺愛(ài)惜愛(ài)車的。

趴下來(lái)看看座椅底部，可以看到座椅固定螺絲無(wú)拆卸，骨架無(wú)銹蝕，線束也無(wú)泥沙和腐蝕。

并且從縫隙內(nèi)看到方向管柱也是光潔如新；撬開(kāi)儀表臺(tái)的側(cè)蓋板，儀表臺(tái)的固定螺絲沒(méi)有拆卸痕跡；點(diǎn)煙器也光潔如新；看到這里可以排除車輛涉水的嫌疑了。

接著我又檢查了下氣囊孔，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)捅過(guò)的痕跡，就內(nèi)飾來(lái)看對(duì)于10萬(wàn)公里的車來(lái)說(shuō)，算是相當(dāng)精品了，連使用的磨損痕跡都很輕微。原車主對(duì)于車輛的愛(ài)惜是一方面，另一方面應(yīng)該原來(lái)的用車環(huán)境和路況比較好，才會(huì)有現(xiàn)在的這個(gè)樣子。靜態(tài)檢測(cè)到這里就基本結(jié)束了，目前看來(lái)除了噴漆鈑金較多，車子還是比較精品的，下面進(jìn)入路試環(huán)節(jié)，出于安全考慮，東子我就不給大家拍照了。

簡(jiǎn)單說(shuō)下路試感受吧，這輛奔馳E260L雖然動(dòng)力參數(shù)跟新款的奧迪A6L2.0T低功率差不多，但是感覺(jué)起步的時(shí)候比奧迪要稍微有勁一點(diǎn)，但是不如A6L加速那么順滑，當(dāng)年畢竟一個(gè)是7年前的產(chǎn)物，一個(gè)是新款的還是雙離合變速箱，不能這么比。不過(guò)總體而言，這輛開(kāi)了10萬(wàn)公里的奔馳E級(jí)，工況還是相當(dāng)不錯(cuò)的，底盤無(wú)異響，加速?zèng)]有明顯的頓挫感，就是方向有些向右跑偏，后期需要做個(gè)四輪定位?？磥?lái)公里數(shù)大的德系豪車也不都是一身病的嘛。

路試結(jié)束之后，就近找開(kāi)了家修理店上架檢測(cè)底盤，可以看到這輛奔馳E級(jí)的底盤還是相當(dāng)干凈舒爽的，沒(méi)有明顯的漏油、托底痕跡，德系豪車的底盤看上去確實(shí)比日系車賞心悅目啊。

底盤方面首先檢查到變速箱機(jī)腳螺絲沒(méi)有拆卸痕跡；發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼正常；縱梁下部也沒(méi)有問(wèn)題。

并且發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱連接處螺絲也沒(méi)有拆卸，但是有少量油漬。不過(guò)10萬(wàn)多公里的德系豪車有滲油也是情理之中，如果是寶馬的話可能還會(huì)更嚴(yán)重一點(diǎn)。就這個(gè)車況對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)，我個(gè)人覺(jué)得算是非常不錯(cuò)的了。

接下來(lái)發(fā)現(xiàn)兩根后縱梁也是原長(zhǎng)沒(méi)有動(dòng)過(guò)的；后圍板一目了然，沒(méi)有變形，鈑金過(guò)的痕跡?？梢耘懦囕v后部存在重大事故的嫌疑了。那檢測(cè)到這里也就基本結(jié)束了，我把所有車況告知客戶大哥，客戶大哥表示非常滿意，就是有點(diǎn)疑惑為什么維修記錄會(huì)顯示是事故車呢？我大概跟客戶大哥講了一下騙保的事，應(yīng)該是這輛車左后側(cè)發(fā)生了一次小的碰撞，定損定的是需要更換左后翼子板，然后實(shí)際維修又沒(méi)有壞，保險(xiǎn)公司的人和修理廠就把這個(gè)錢吃了，說(shuō)不定原車主啥都不知道呢。而且一般騙保的話，大燈會(huì)比較多一點(diǎn)，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候就是一點(diǎn)小擦掛，把燈罩刮花了4S店都會(huì)讓你換燈，其實(shí)根本不需要，而且一個(gè)大燈好幾萬(wàn)，所以...你們懂的。

客戶大哥聽(tīng)到后，若有所思地點(diǎn)點(diǎn)頭，他說(shuō)反正不是事故車就好，那剩下的就是砍價(jià)環(huán)節(jié)了，我也就不方便參與了，跟客戶大哥道過(guò)別后，就離開(kāi)了。可以看到同款的奔馳E260L，車商零售價(jià)大概也就是在20萬(wàn)左右，你們覺(jué)得今天以今天這輛E級(jí)的車況來(lái)看，多少比較值呢？

好了，今天的檢測(cè)分享到這里就結(jié)束啦，感謝大家的閱讀！

如果你還要其它想看的二手車車型檢測(cè)，都可以告訴我，東子我一定盡力幫大家安排，咱們下次再見(jiàn)~