從第一期創(chuàng)蘭猛獸貝納利502C帖子開始，根據(jù)自己的車鑰匙和日本武士頭盔形狀綜合修改的范龍頭蓋受到了部分車主的喜愛。所以開場、制作、共享不知不覺地進行了第七次部署。

改造舊油條，龍頭膜的設(shè)計初衷有多種訴求。1、有一定程度上降低風(fēng)的阻力的效果。(威廉莎士比亞(wind summer))2、等于或超過原來的安全。3、擴大車輛頭部以彌補平燈的不足。4、形狀為了實用性，可能會犧牲一些美感。5、應(yīng)該可以快速拆卸。

1.在近400名車主使用后，龍頭罩對司機前胸吹來的風(fēng)壓明顯降低。特別是出現(xiàn)在每小時40~110之間?？焖俨鹣侣萁z彈簧的3點固定方式也給了頭部蓋堅固和減少共振抖動的點。

2.為了防止事故中引擎蓋破裂，對司機和行人造成二次傷害，用熟料壓出的引擎蓋硬度屬于中等柔軟度，通體沒有角落。再加上內(nèi)環(huán)和外環(huán)的橡皮筋包裹，市面上的任何改裝頭罩甚至工廠頭罩都不可能安全。(這是《安全》前情提要：莎士比亞。)(《安全》前情提要：莎士比亞。)

3.因為胡德有扇面的整體形狀，所以當人們從車前向后看的時候，胡德和粗大的油箱有協(xié)調(diào)的比例，整個車輛看起來更有肌肉感，小小的身體不大。

4.高速時，為了提高發(fā)動機罩的穩(wěn)定性，可以在發(fā)動機罩的下部制作一個小的增量風(fēng)阻面，給發(fā)動機一半以上的風(fēng)壓，這樣高速行駛時，即使發(fā)動機罩下的固定彈簧消失了，也可以被風(fēng)壓牢牢地將發(fā)動機粘在大燈上。(威廉莎士比亞，溫德薩默。)當然，這樣可以犧牲一些美麗。因為一開始，這個座位留下了一個小燈具。

5.在轎車上貼貼花或貼紙的車友們要知道，如果不更換車證，在路上被揭發(fā)時，只要你不開，就可以被罰款或拖車。因此，龍頭罩設(shè)計了快拆兩分鐘的模式。胡德和電燈是“剛性不可拆卸”的連接方式，因此處于改造后的模糊之間。大部分情況下，迅速卸下帽子放進包里的情況是在現(xiàn)場批評教育后給予保證。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《學(xué)》)而且拆卸很簡單，一旦進行了深車或交易，車主自己就能輕松恢復(fù)，不用再分解手工。

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蒼藍猛獸當時的改裝為24處，包括坐姿后移的車把、前避震護套組合、六塊整車下部裝飾殼、百葉窗式牌照架組合、功率增加但音量不增加的排氣等等。每一項改裝都有戰(zhàn)車工作室的理由。比如看似山寨的排氣，其實是國內(nèi)獨有的59厘米定制超長尾管，不論各個角度看都能讓狹窄的車屁股視覺上更豐滿，自帶內(nèi)回壓腔，且改完后功率增加明顯油耗卻沒增加多少的實效，去掉原廠回壓包后長軸距的502C離地間隙和通過性可秒殺偽拉力車型……在蒼藍猛獸系列帖子里，都有詳細描述。而蟠龍頭罩之所以能連續(xù)做七批，不外乎這玩意兒更被大家所接受。

戰(zhàn)車從未主動銷售自己的改裝件，開模制作也是蒼藍猛獸群里群友們建議下才為之。心里一直對自己提醒：改裝是個雙刃劍，需時刻對每一處改動保持敬畏之心，不斷去反復(fù)推敲論證并親身檢測效果。后來分享頭罩，僅為回饋各位車主們多年來對公眾號的支持，所以全部是多少錢制作多少錢分享，讓讀者車主們能用上零利潤改裝件，一起體驗502C的使用樂趣。沒有大量制作，也保持了頭罩的少數(shù)人群獨有性。

502C車主們都是個性化車友，戰(zhàn)車的這款蟠龍頭罩，到了大家手里之后，花樣百出。平時從沒收集過車主們的照片，上個月突然想起，也該分享下形形色色的502C蟠龍頭罩了，又不好意思在群里喊大家發(fā)改裝后的照片，于是，看群里有車友發(fā)照片時，就默默保存一下。不覺間已經(jīng)五六十張了。

目前國內(nèi)的502C車主們，對于車頭的改裝，基本表現(xiàn)為四種。改單圓燈、改貝納利752S頭燈、改升仕310頭燈、改蟠龍頭罩。每一種改法，都體現(xiàn)著車主們自己的審美和性格，讓502C這個群體的形象更加豐滿。

談到國內(nèi)的改裝，不得不說土壤貧瘠并生存環(huán)境惡劣。普通大眾對改裝的印象，原本就停留在炸街上。而個別的害群之馬，也無腦的往這個方向努力著。所謂改裝，本是針對單款車型專屬而誕生、而存在，盡顯獨有和特殊，目的性和針對性極強。很多新手，卻被那些完全缺乏推敲和論證的、粗制濫造且毫無美感的號稱“通用型”改裝件帶著，往溝里越走越遠。

中國摩托的改裝風(fēng)尚，還有太長的路要走。浮躁充斥各行各業(yè)，只求竭澤而漁打一炮就跑的心態(tài)遍布。如果不能從單款車型專屬改裝的路上深入下去，一旦為了通用而改裝，為了產(chǎn)量而改裝，為了利潤而改裝，勢必會把整個行業(yè)帶入拼價格的粗制濫造之深淵。最終為此買單的，還是愛好者和玩家們。

與國外成熟的改裝市場不同的是，中國的改裝環(huán)境，給外界呈現(xiàn)的是兩頭粗中間細的模樣。有高冷到不食人間煙火處于改裝行業(yè)頭部的大師，有為了逐利泛濫到不齒的改裝行業(yè)低端無良從業(yè)者，卻太缺乏具備一定動手能力喜歡手工制作些東西的中間層面的改裝車迷們。這種極度不均衡的發(fā)展，導(dǎo)致了大量中間消費人群無所適從的隨大流?？磩e人買什么就買什么。個性化最終變成了被群體閹割。

從一款數(shù)量不多的蟠龍頭罩上，可以看到各位502C車主們對于自己個性訴求的延伸，花色改變、燈具組合、多層疊加，這些變化基本都是車主們親力親為，改裝環(huán)境需要更多這樣的個性化人群。包括貝納利502C之所以成為貝納利車型的銷售主力，也是因為車主中有太多這樣的改裝車友，才帶動了整個車型的影響力和銷量數(shù)量。

隨著風(fēng)雪將至，北方的部分車主們已經(jīng)封車了，戰(zhàn)車工作室的出差檔期也開始減少，接下來，會拿出更多的時間和精力投入到改裝部品上，與各位同好分享交流更多自己對車型的見解和認知。各位讀者敬請期待。

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