前爪無(wú)極發(fā)布SR4 MAX引起了無(wú)數(shù)爭(zhēng)議，QJMOTOR后腳揭露了自己大踏板的概念圖。結(jié)合工信部參數(shù)來(lái)看，這輛車(chē)是指無(wú)極和國(guó)內(nèi)350cc級(jí)大型踏板市場(chǎng)。

而且，從能看到的配置來(lái)看，QJ的大踏板反而更有寶馬的味道。因?yàn)槌诉M(jìn)口車(chē)專(zhuān)用的BIVER夾具外，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、車(chē)輛建模、輪轂尺寸、和寶馬的400系列非常接近。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

特別是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的表現(xiàn)，工信部網(wǎng)站顯示，全康使用的這款滑板車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際位移為350cc，代號(hào)為QJ1P80MP-D，最大功率可以達(dá)到25.2千瓦。這個(gè)數(shù)據(jù)的意義是，全鋼在缸直徑和位移與寶馬相同的情況下，稍微提高了部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。QJ確實(shí)有東西。

網(wǎng)民評(píng)論：

“站r & ampd "

這有什么py交易嗎？

益中ABS，可以嗎？

錢(qián)江果然完全是一條吉利的路。

這有什么用？先做好品行控制。

從雞摩托車(chē)上卸下新產(chǎn)品，不怕五老酒，怕買(mǎi)回來(lái)就問(wèn)。(莎士比亞)。

獎(jiǎng)品要適合無(wú)極SR30,000左右。

不要胡亂定價(jià)無(wú)極。350踏板比街車(chē)5k以?xún)?nèi)就可以了。

當(dāng)時(shí)的貝納利銀日250現(xiàn)在在二手平臺(tái)上價(jià)格很香。

Qj也很牛逼。任何春風(fēng)引擎，無(wú)極引擎都可以得到。

吳藝均：

QJMOTOR的這輛滑板車(chē)已經(jīng)在2021年10月的工信部名單上了，當(dāng)時(shí)我隱約覺(jué)得QJ會(huì)和無(wú)極正面相撞，畢竟這車(chē)當(dāng)時(shí)用的是BYBRE，相比QJ自己生產(chǎn)的剎車(chē)，BYBRE可能更可靠。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

而且這車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)配置直推寶馬，相比融信的21kw，錢(qián)江的25kw確實(shí)更樸素，足以吸引大多數(shù)消費(fèi)者。

事實(shí)上，此時(shí)此刻，很多人會(huì)好奇。你的前江的發(fā)動(dòng)機(jī)為什么和寶馬的參數(shù)相似，你的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)到底是怎么回事？

融信賣(mài)給全江了嗎？

顯然，龍信本人使用閹割過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)。怎么能把滿(mǎn)血的機(jī)器賣(mài)給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

寶馬給了你全鋼許可嗎？

不可能。如果真有這種事，錢(qián)江一定會(huì)大舉宣傳。與一線(xiàn)制造商的合作一定會(huì)有助于股價(jià)上漲。錢(qián)江不必在這種事上裝死。而且寶馬和龍信還沒(méi)有結(jié)束合作。如果寶馬歧視國(guó)內(nèi)合伙人，我就更不用說(shuō)了。可以在道德層面上譴責(zé)。

那么，對(duì)于引擎的來(lái)源，只有最后一種可能性。這就是錢(qián)江自己逆向研發(fā)的。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī))

錢(qián)江不能從質(zhì)量上看，但發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)有幾個(gè)。

如龍六的國(guó)產(chǎn)第一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，752S的國(guó)產(chǎn)最大排量270度曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及前段時(shí)間逆向鈴木的650cc V2發(fā)動(dòng)機(jī)，和逆向川崎的400cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這些跡象都在表明，錢(qián)江確實(shí)是一個(gè)被大眾忽視的發(fā)動(dòng)機(jī)逆研大廠(chǎng)，他不是沒(méi)有能力，只是一直都默默無(wú)聞罷了。

至于他默默無(wú)聞的主要原因，可能和發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)房以及研究設(shè)施的擴(kuò)建有關(guān)，但是具體是不是這個(gè)原因?qū)е碌?，我也說(shuō)不準(zhǔn)。

???根據(jù)瑞華會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）出具的標(biāo)準(zhǔn)無(wú)保留意見(jiàn)審計(jì)報(bào)告，按母公司本年度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)21,447,745.48元，提取盈余公積2,144,774.55元，加上年初未分配利潤(rùn)145,699,587.37元，本年度實(shí)際可供股東分配的利潤(rùn)為165,002,558,30元。
????鑒于公司擴(kuò)充大排量摩托車(chē)制造能力及電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)線(xiàn)建設(shè)需要，公司2019年度有重大資金現(xiàn)金支出安排，用于新建廠(chǎng)房、構(gòu)建大排量發(fā)動(dòng)機(jī)流水線(xiàn)以及相關(guān)配件制造設(shè)施，董事會(huì)決定：2018年度不進(jìn)行利潤(rùn)分配，也不進(jìn)行資本公積金轉(zhuǎn)增股本。

——錢(qián)江摩托：第七屆董事會(huì)第十次會(huì)議決議公告

至于錢(qián)江這次逆向?qū)汃R的踏板車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)能有原版幾成功力，沒(méi)摸過(guò)車(chē)的我也無(wú)法得出結(jié)論，只能以值得期待這幾個(gè)字草草收?qǐng)觥?/p>

而且在價(jià)格方面錢(qián)江會(huì)交給大家一個(gè)滿(mǎn)意的答案。

無(wú)極SR4 MAX的定價(jià)和市場(chǎng)反應(yīng)大家都看在眼里，在此我不做復(fù)述，無(wú)極的高價(jià)一定有不可力抗的原因所導(dǎo)致，為了讓車(chē)相對(duì)顯得值，無(wú)極把能給的配置都給了，比如智能儀表、胎壓監(jiān)測(cè)、倍耐力輪胎、行車(chē)記錄儀、這些不是很必要的配置，以及TCS牽引力控制系統(tǒng)。

如果把前幾樣配置選擇性去掉，我相信SR4 MAX的售價(jià)一定會(huì)符合大家的預(yù)期。

那么到了QJMOTOR的350踏板這里，SR4 MAX的高價(jià)陷阱錢(qián)江肯定是不會(huì)踩進(jìn)去了，甚至連TCS都不一定會(huì)配備上，為的就是把這臺(tái)車(chē)用最高的性?xún)r(jià)比呈現(xiàn)給大家，錢(qián)江背后沒(méi)有寶馬的制約，他想怎么玩就怎么玩。

至于部分車(chē)友對(duì)錢(qián)江在質(zhì)量方面的疑惑，這對(duì)于錢(qián)江而言并不是問(wèn)題。只要你的車(chē)夠便宜，無(wú)論你的產(chǎn)品造成什么樣子，總是會(huì)有人因?yàn)楸阋硕侄I(mǎi)單。

總結(jié)：

現(xiàn)在的QJMOTOR走的其實(shí)就是當(dāng)年吉利集團(tuán)的老路，廣撒網(wǎng)、多打魚(yú)，摩托車(chē)的發(fā)展歷程總有一部分是可以借鑒汽車(chē)方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，這方面同樣沒(méi)有多錯(cuò)之分，只有適不適合而已，但是就目前的情況來(lái)看，QJMOTOR干的不算差，至少還能存活很長(zhǎng)一段時(shí)間。

最后我們一起來(lái)猜一下QJ350踏板的定價(jià)吧，我覺(jué)得會(huì)在3.2萬(wàn)元以?xún)?nèi)啥也不帶，或者3.5以?xún)?nèi)帶著TCS，就是相對(duì)低價(jià)打下市場(chǎng)。如果你是這臺(tái)車(chē)的預(yù)備役車(chē)主，相對(duì)于售價(jià)和配置，你對(duì)產(chǎn)品的穩(wěn)定性又有什么看法？對(duì)于錢(qián)江的定價(jià)又有什么建議？歡迎來(lái)評(píng)論區(qū)留言討論，我們一起聊聊這個(gè)話(huà)題。