另外，1年315年，我國摩托車產(chǎn)業(yè)正在向好的方向發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量也在不斷提高，但在消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日仍有很多缺陷需要揭示。因斷頭而備受爭(zhēng)議的黃龍600在一系列革新后，最近很少出現(xiàn)斷頭現(xiàn)象。但是出現(xiàn)了來自前江貝納利的銀刃250度后減震器斷裂的現(xiàn)象。今天，我們的編輯們親眼看到的《銀日斷絕》在第一時(shí)間帶來了實(shí)彈。(大衛(wèi)亞設(shè))。

這輛錢江貝納利銀刃250摩托車在正常行駛過程中減震支架無故斷裂，但當(dāng)時(shí)車速比較慢，車主沒有受傷。車主的自傳說，他當(dāng)時(shí)正坐在這個(gè)銀刃上，拐了250個(gè)彎，后輪突然失控，趕緊停車，用腿頂著才沒有摔倒。出問題的銀日250在事故發(fā)生時(shí)只行駛了4607公里。

從照片上可以看出，破碎的部位和合金材料一樣。對(duì)于合金鑄造零件，如果能保證原材料的質(zhì)量和加工工藝，輕量化和高強(qiáng)度特性都可以考慮，但如果材料雜質(zhì)超過相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，或者加工工藝不能過關(guān)，很容易斷裂。

根據(jù)儀表，這輛車只行駛4607公里

前江貝納利摩托車存在的質(zhì)量問題還有很多。這段時(shí)間沸沸揚(yáng)揚(yáng)的黃龍“斷頭”問題讓很多黃龍車主感到不安?！皵囝^”的直接原因是定向柱的上下軟板質(zhì)量不閉合，材料強(qiáng)度達(dá)不到使用需求。另外，還有黃龍剎車油管破裂問題。讓我們想想高速行駛時(shí)摩托車剎車突然失靈有多可怕，這個(gè)問題的原因也是剎車油管質(zhì)量沒有過關(guān)所致。錢江在這些關(guān)鍵零部件上降低了成本，你有沒有想過毛友在路上開車時(shí)的安全問題？選擇配電商時(shí)，不要只追求便宜，還要考慮質(zhì)量。

此外，錢江貝納利還有很多棘手的問題。例如，銀刃250車型存在傳動(dòng)箱異常噪音問題，抖動(dòng)問題開始出現(xiàn)。藍(lán)寶龍300頻繁換擋不順暢。這些問題都嚴(yán)重影響毛車經(jīng)驗(yàn)，這一系列問題的原因大部分是汽車建設(shè)成本降低造成的。

筆者還收集了很多錢江貝納利車型有問題的照片。

很容易看出問題的直接原因是零件質(zhì)量有問題，強(qiáng)度達(dá)不到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

錢江貝納利在國內(nèi)率先推出了四缸摩托車品牌，這種飛躍性的進(jìn)步值得肯定。推出了很多性價(jià)比高的車型，受到毛友的推崇，同時(shí)推出了更多的新車型供毛友選擇。(威廉莎士比亞，溫斯頓，價(jià)格，價(jià)格，價(jià)格名言)但是比起不斷推出的新產(chǎn)品，毛友更關(guān)心的其實(shí)是產(chǎn)品質(zhì)量。希望錢江貝納利在開發(fā)新產(chǎn)品的同時(shí)，彌補(bǔ)現(xiàn)有產(chǎn)品的不足，不要把Mou作為試駕“老鼠”。