早上好，各位！我是隊長，雙線第三方車輛檢查機關的車輛檢查師。

問大家一個問題，就是說你們對購買二手豪車是怎樣的看法？因為之前大壯看到好多網(wǎng)友的觀念就是既然有錢買豪車為什么不直接買個新的呢？也許是想法不同使得我們的消費理念也存在著不同。大壯曾經(jīng)也問過很多買二手豪車客戶類似的問題，而他們的回答大同小異，大概的意思就說他們的換車周期都很短，二手的劃算，開一年轉(zhuǎn)手賣也不會虧多少錢，雖然新的也都能買起，但真的沒必要在這里做無畏的花銷···

先不說這個想法的對錯，反正在現(xiàn)在的大壯來看是沒有任何問題的。順著這個思路，今天大壯給大家?guī)硪粋€奔馳大G的檢測分享?？蛻糇约涸诰W(wǎng)上找的奔馳G63的車源，然后約了我們的檢測，理所應當，既然是大壯和大家分享那么這一次的檢測師自然也是大壯。好吧，咱也不說太多的廢話，直接轉(zhuǎn)到車子本身的話題↓

既然能夠決定看車，那也就證明著客戶對賣家之前的車況介紹還算滿意。這邊呢大壯就給簡單的復述一下：17年出廠17年上牌的奔馳G63，綠色車衣（原車漆為白色），目前表顯兩萬多公里，全車原版。當然了，這些是賣家的介紹，并非大壯的檢測結(jié)果。

因為貼有車衣的緣故，所以外觀處我們也不多說，直接上漆膜儀↓

常識性的東西，車衣雖然有厚度，但也會有個限度，像這種五百多的不是補漆又能是什么？經(jīng)過檢測發(fā)現(xiàn)這臺車的機蓋、左前翼子板、左后翼子板、左前車門（局部）以及右后車門存在漆面后修復的痕跡。這個漆面怎么說呢？雖然不像賣家說的那樣全車原版，但問題也不是很大，畢竟僅是補漆沒有鈑金。

機蓋打開，5.5T的發(fā)動機是它的精髓，車子快不快，全靠它來帶，不過今個兒大壯要看的并不是快不快的問題。

覆蓋件檢測發(fā)現(xiàn)水箱框架、右前翼子板以及機蓋存在拆裝的痕跡，至于保險杠就不用說了，肯定是拆過的。然而既然說到了水箱框架的拆裝大家肯定會聯(lián)想到事故，那么這臺車前部的拆裝是否是事故所致呢？我們繼續(xù)往下看！

發(fā)動機表面雖然被處理的很干凈，但是···

看到?jīng)]？正時處有明顯的后打膠修復痕跡，這能證明什么？顯然是有過維修，如此一來水箱框架的拆裝就好解釋了，因為如果不拆水箱框架這里根本是沒辦法維修的。至于對事故的擔心···車子的大梁大壯也檢查過了，并無事故撞擊修復的痕跡。

機艙檢測的最后我們再來看下車輛的油液，檢查后未見壽命不足的情況，不過后期我們還是要定期保養(yǎng)更換，畢竟是消耗品。

車輛后部的檢測就要簡單的多，因為這里也沒有發(fā)動機什么的，整體檢測后未發(fā)現(xiàn)有事故撞擊修復的痕跡。這里我們不多說，直接進行內(nèi)飾的檢測環(huán)節(jié)↓

進入內(nèi)飾之前有個很重要事，那就是看車門，經(jīng)過檢測我們發(fā)現(xiàn)車子的主駕駛車門之前有過拆裝，其余的幾個倒是沒什么問題。

坐進車內(nèi)檢查方向盤未見異常磨損。

將車子點火啟動，檢查儀表未見異常故障碼。

內(nèi)飾其余功能在目前條件下檢測均未見異常。

OBD檢測起初還好，多數(shù)都是電路系統(tǒng)的故障，只不過在讀取數(shù)據(jù)流的時候我們發(fā)現(xiàn)了一個有些嚴重的問題，就是這臺車竟然存在嚴重的調(diào)表痕跡，之前表顯是兩萬多公里，然而在我們讀取數(shù)據(jù)流的時候竟然發(fā)現(xiàn)實際公里數(shù)已經(jīng)高達七萬，也許大家會覺著三年的車七萬公里很正常，但隱瞞事實這種事兒···

也算是按照客戶的要求，說是先進行底盤檢測，如果底盤發(fā)現(xiàn)的問題較多就沒必要進行路試了，所以在賣家的安排下我們就直接進行了底盤檢測↓

車子升起之后整體看底盤未見有托底的痕跡，話說這么高的車子如果托底了那得是過了多大的坎啊。

來到車身與底盤的銜接處，檢測后可以確定車身與底盤曾經(jīng)未發(fā)生過分離。

車輛后懸架檢測未見異常，不過在看到剎車盤的時候發(fā)現(xiàn)剎車盤磨損嚴重，建議及時更換。

檢查中央差速器位置發(fā)現(xiàn)其傳感器存在滲油的痕跡。

檢查發(fā)動機與變速箱下部發(fā)現(xiàn)車子的渦輪存在滲油痕跡。

檢查車子前懸架發(fā)現(xiàn)剎車油、剎車盤、剎車片均有過更換，怎么樣，這是不是和我們之前檢測出的調(diào)表對上了？記得之前檢測出調(diào)表的時候大壯是直接告知客戶的，不過那個時候賣家也在旁邊，還說大壯在胡說，那現(xiàn)在看到了這里究竟是誰在胡說想必大家心里也都有了一個判斷。

OK，車子的整體情況就是這樣，大家也都看到了，這臺車的車況似乎很一般啊，雖然說沒什么事故，但我們判斷車況又不僅僅是根據(jù)事故，就比如說這實際七萬多公里的里程，難道你能視而不見？最后大壯就在現(xiàn)場將車子的情況一點不落的敘述給了客戶，畢竟買車的是客戶，知道準確車況之后決策大權還是把握在客戶的手中。

看一下價格，在網(wǎng)上搜羅了一些同款車源的信息，看報價基本都是在160萬左右，而今天大壯給大家聊的這臺在來之前客戶聊到了170萬，那么結(jié)合目前已知的車況，大家覺著客戶應該是另找車源還是直接提車呢？

OK，今天就與大家聊這些，臨近十一好多朋友都在奮力加班，所以就不多耽誤大家的時間了，而這一期也許也是九月份大壯的最后一次分享，提前祝大家中秋快樂！

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