車主：鄭億

職業(yè)：上班族

年齡：27

愛好：汽車跳舞

模特主角：艾瑞斯7

問題1:開了IRIS 7，你覺得IRIS 7的外觀怎么樣？

外觀大氣莊重，線條簡單，前臉結(jié)實(shí)，越看越漂亮。

車頭的造型很犀利，車燈的造型很喜歡，有點(diǎn)A4L的感覺，車子停在車位上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，很漂亮，后尾設(shè)計(jì)很到位。

無論是油漆的光滑度亮度還是厚度，都比較厚道，車內(nèi)外的接縫處比不少的合資不差，無骨雨刷很漂亮，上檔次，液壓式開啟的后備箱贊一個(gè)，年輕略帶一絲絲穩(wěn)重，不張揚(yáng)，給人踏實(shí)的感覺，絕對屬于耐看型的，正對了我的胃口！剎車燈和后視燈用的LED的光源，提升了車的檔次。

問題二：坐在艾瑞澤7里頭，你覺得艾瑞澤7的內(nèi)飾如何？

中控簡潔清晰，按鍵合理順手，掛檔時(shí)手扶著檔把手指一伸不用離開檔把就能控制空調(diào)面板，音樂可以通過方向盤來控制也很方便，除非你要操作中控屏，不然你的手根本沒有什么大幅度的動(dòng)作，

內(nèi)飾感覺舒服，接縫均勻，按鍵的手感也很好，很明顯的就能體現(xiàn)出奇瑞對于這款車的良苦用心，車內(nèi)氛圍好，布局合理，儲(chǔ)物空間非常豐富，側(cè)面能放手機(jī)，中間放雜物，左邊有票據(jù)盒子，右邊手套箱帶阻尼。

倒車影像很清楚，另外晚上最晚雖然只有一個(gè)倒車燈但是可以把后面照的很亮，倒車的時(shí)候很有信心。

問題三：你覺得艾瑞澤7的動(dòng)力如何？

起步時(shí)稍給油大點(diǎn)就有躥的感覺，在市內(nèi)跟車、超車動(dòng)力完全夠用，在國道上超車，如果一直踩著油門，可能因?yàn)镃VT的原因，加速比較線性，急性子可能感覺提速不快。但如果踩下油門等轉(zhuǎn)數(shù)上升后，略松點(diǎn)油門再踩下去，感覺CVT有種換過檔的感覺，提速明顯加快。

家用車夠用，速度越快動(dòng)力越好，很符合艾瑞澤7的定位，不激進(jìn)，不拖沓，隨點(diǎn)隨有，再加上CVT的變速器，平順的駕駛才是這個(gè)這的定位，發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT的匹配也是穩(wěn)扎穩(wěn)打的慢慢提速型。

提速感最好的時(shí)候就是3、40碼以后，一直到100感覺很有力很平緩，要想舍得踩油門的話，轉(zhuǎn)數(shù)去到3000轉(zhuǎn)的話，還有能有一點(diǎn)推背感的。

問題四：艾瑞澤7的駕駛樂趣怎么樣？

操控很贊，高架70+的速度過彎，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身的姿態(tài)讓人很有信心，側(cè)傾控制的很好，市區(qū)變道，超車，也覺得挺得心應(yīng)手的，這車雖然很寬，很長，但是開起來比較靈活，方向盤指向性挺準(zhǔn)的，剎車很有力很靈敏，跟車時(shí)候踩下去也很有信心，坡道起步很方便。

方向盤手感也不錯(cuò)，粗細(xì)合適，電子助力也比較到位，低速時(shí)候大起來輕盈，高速時(shí)候要稍微重一些，路感很清晰，讓人開起來很踏實(shí)。方向盤無虛位，操作很靈便。

定速巡航，太舒服了，解放了雙腳，用手就能加減速度，長途開車就不會(huì)那么勞累了。底盤緊繃很整不松散，加速、過彎、剎車都能給人很足的信心去做這些事情，不會(huì)讓駕駛者感到力不從心。

這車好開，油門輕快，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位很小，容易上手，入彎不拖泥帶水，車尾循跡性非常好，內(nèi)控制面板設(shè)計(jì)合理，操作很方便，，中控面板向內(nèi)傾斜的設(shè)計(jì)很好，容易操作和觀看。

問題五：這車性價(jià)比你覺得怎么樣？

性價(jià)比我覺得很高，耐看的外觀，金屬漆，獨(dú)立懸架，ESP，后備箱液壓挺桿，粗壯的限位器，比如底盤懸掛，車身高強(qiáng)度鋼材，在這個(gè)價(jià)位的車型中能夠用這么多高輕度鋼材、配備前后獨(dú)立懸架的車真是不多，安全性也是超好的啊！

輪胎也大，噪音不大，加速不慢，我認(rèn)為要是合資車的話肯定是買不到的，均衡完善，便宜實(shí)惠，性價(jià)比一流啊，還有后備箱的液壓桿，不占后備箱空間，非常好。

超高強(qiáng)度鋼籠式車身，內(nèi)部空間大，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)符合個(gè)人審美，帶導(dǎo)航，一鍵啟動(dòng)，天窗，獨(dú)立懸掛，倒車影像，藍(lán)牙，，真皮座椅，鷹眼透鏡大燈，后備箱液壓支撐都是我看中的2700軸距，秒殺很多同價(jià)位的合資車。

問題六：艾瑞澤7的油耗你還滿意嗎？

超級(jí)滿意，目前開了1000多公里，平均油耗2表顯7.8，有高速路也有城區(qū)的路，剛提車的時(shí)候驅(qū)車300公里回老家上牌，油耗1清0后表顯油耗5.1，來回高速都是巡航，省心又省油。

開空調(diào)定速巡航，表顯示6.5L/百公里，因近期大腳操控和堵車較多，如果平和駕駛，其基本可以保持在7以下，綜合感覺比較省油的速度在80左右。

走小長途我喜歡定速，表顯5.0到5.2之間，感覺空車一人的時(shí)候還有乘坐4個(gè)成年人的時(shí)候小長途的表現(xiàn)是一樣的，只不過提速的時(shí)候會(huì)慢點(diǎn)。

開車省不省油還得看技術(shù)，不過現(xiàn)在不急加速行駛感覺不怎么適應(yīng)，感覺慢悠悠的怕后面的車催。

問題七：艾瑞澤7還有哪些你不太滿意的地方？

扶手箱的長度短了些，開車自己沒辦法將手?jǐn)R在上面，時(shí)間長了右手會(huì)比較累。后排中間沒有三點(diǎn)式安全帶和頭枕。

底盤雖說是四連桿獨(dú)立懸架，但是開起來有點(diǎn)偏硬，提車至今我跑過郊區(qū)坑洼路、施工路段、小山路、減速帶路確實(shí)有點(diǎn)偏硬，坐在里面搖搖晃晃的。

最不滿意的是沒有了一鍵升窗，偶爾停車時(shí)忘了關(guān)窗，必須再坐到車內(nèi)打開電源才能關(guān)，太麻煩。

多功能方向盤的按鍵靈敏度不夠，按鍵按的時(shí)候必須使勁按，不是那種輕輕按下就能有動(dòng)作的，反正不舒服。（文/Myautotime 劉小丹）