汽車市場上有一些執(zhí)著的生產(chǎn)者，他們有自己與眾不同的本領(lǐng)。不管別人怎么說，怎么變，他們?nèi)匀蝗娜獾匮芯孔约旱募夹g(shù)。(莎士比亞。溫斯頓。)其中斯巴魯就是這樣的品牌。如今斯巴魯?shù)拇嬖诟袥]有以前那么強了，但是水平放置發(fā)動機和全時四驅(qū)系統(tǒng)，讓人無法抹去。多虧工程師對機器的純粹熱愛，對駕駛質(zhì)感的重視，才有了享譽盛名的斯巴魯翼豹。但是比起翼豹，國內(nèi)朋友接觸的斯巴魯應(yīng)該是森林人。

從1997年正式宣布到今天，森林人經(jīng)歷了從跨界汽車到城市SUV的轉(zhuǎn)變，森林人是如何一步一步進化成今天的樣子的？(威廉莎士比亞，北方電視劇，季節(jié)名言)接下來，大咖啡帶的朋友們回顧森林人的歷史。

第一代森林人研究開發(fā)背景

1995 -1997年

當(dāng)時，日本國內(nèi)掀起了“跨界車”熱潮，斯巴魯以翼豹為基礎(chǔ)，減少了車灣，增加了較遠的間隔，加入了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并于1995年11月推出了名為“STREEGA”的概念車。

在當(dāng)時斯巴魯在WRC賽場上備受矚目的那幾年，性能是當(dāng)時斯巴魯產(chǎn)品的重要標(biāo)簽。1996年，斯巴魯為了提高在北美的影響力，根據(jù)斯特雷加概念車制造了兩輛名為“Forester”的賽車，前往美國參加T-1組Hulman Trophy 24小時耐力比賽。令人驚訝的是，這輛車在出場當(dāng)天以180.082公里/h的平均速度刷新了比賽記錄，此后斯巴魯決心量產(chǎn)這輛車，命名為“Forester”，被直譯為森林人。

第一代森林人

1997-2002年

1997年，第一代森林人正式上市，第一代森林人更像跨界車。就像斯巴魯當(dāng)時為森林人做的“SUV tough，Car easy”的宣傳語一樣，“SUV Tough，Careasy”(車身硬如SUV，駕駛輕如轎車)“森林人強調(diào)了SUV和轎車的兩個不同優(yōu)點。作為第一代森林的車身尺寸為4450/1735/1650毫米。車頭又寬又平，車身線又平又規(guī)則，第一代森林人采用了設(shè)計為“Forester”首字母F變體的車輛標(biāo)志。

裝修方面，設(shè)計并不華麗，儀表板和中央面板周圍增加了很多木條裝飾，內(nèi)部裝飾的中央控制區(qū)域看起來很有規(guī)律。動力方面，首次上市的第一代斯巴魯森林人分別提供了兩個排氣量引擎：EJ20系列的2.0L水平對齊引擎和EJ25系列的2.5L水平對齊引擎。當(dāng)然，斯巴魯?shù)脑燔囋~典中不可缺少性能一詞。從2000年開始，斯巴魯相繼推出了多種森林STI限量版車型。其中，S/TB-STI II型-M版本最有力，最大馬力達到250匹，搭載了5檔手動變速箱。

第一代森林人在日本市場上市后，對當(dāng)時的日產(chǎn)LASIN、三菱RVR和鈴木超級比特拉構(gòu)成了巨大威脅，同時也取代了斯巴魯?shù)囊肀狦ravel Express車型。

第二代森林人

2002-2007年

2002年芝加哥車展，第二代森林人出道。而且，2003年正式量產(chǎn)了這輛車。雖然該車型以斯巴魯翼豹第二代生產(chǎn)平臺為基礎(chǔ)，仍與翼豹共享平臺生產(chǎn)，但第二代車型在車身輕量化和發(fā)動機方面做出了不小的變化，從這一代森林人開始，斯巴魯公式也正式歸入SUV陣營。

第二代森林人的外觀仍然是跨界車的位置。甚至車身的長度和寬度與第一代車型完全一致，長寬為4450/1735/1650毫米，軸距為2525毫米。第二代森林人的外觀設(shè)計沒有太大變化，反而在輕量化上下了功夫，不僅用鋁合金材料的發(fā)動機罩，還用穿孔梁等多種方法巧妙地降低了車身重量。

室內(nèi)設(shè)計方面，取消原來在中心控制臺周圍的大量木條裝飾，改用銀色金屬材料，使車輛裝修氛圍變得年輕時尚，同時取消很多按鈕和手柄。空調(diào)出風(fēng)口、音響系統(tǒng)、空調(diào)控制手柄有條不紊地分布在中央控制臺中的三層，看起來簡潔而有規(guī)律。(大衛(wèi)亞設(shè))。

第二代森林人的STI版本是巔峰之作，2004年斯巴魯推出了第二代森林人STI車型，搭載了與翼豹WRX相同的EJ255發(fā)動機，除此以外還配備了6速手動變速箱，以及Brembo制動卡鉗。一系列血脈噴張的元素讓這代森林人STI車型成為了斯巴魯擁躉間最炙手可熱的收藏品。、

相比第一代森林人，第二代森林人對于國內(nèi)消費者來說就熟悉多了。2004年進入我國銷售，外觀、內(nèi)飾及配置方面與海外版本并無差異，它搭載了一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機，與海外版本有所不同的是，這臺發(fā)動機的最大輸出功率僅為177馬力。

當(dāng)時由于剛剛進入中國，公眾對其認知度還不高，因此森林人初期進入國內(nèi)的銷量并不理想，但斯巴魯方面卻沒有放棄，在2005年將森林人進行改款后，斯巴魯在2006年向我國國內(nèi)正式推出了改款后的森林人。

2006年，我國引進了2.0L自然吸氣與2.5L渦輪增壓兩個版本的三款森林人車型，最大輸出功率分別為158馬力與230馬力。與此同時，森林人在我國國內(nèi)的銷量也有所提升。2007年我國同樣引進了兩個排量3三款森林人車型，這一年斯巴魯在華總共售出了9000余輛車，這其中森林人銷量便占據(jù)了65%。

第三代森林人

2008-2012年

2008年，第三代斯巴魯Forester森林人橫空問世，這一代森林人在外觀設(shè)計風(fēng)格上的改變比較大，前格柵采用了與第十代斯巴魯翼豹相同的倒梯形設(shè)計，并在前格柵內(nèi)部規(guī)則的排列著長條狀鍍鉻裝飾，大燈上也一改以往方正的設(shè)計風(fēng)格，變得更加犀利與動感，而車頭底部的大面積護板則為這臺車增添了一分野性。

車身長寬高分別為4560/1780/1700mm，各項數(shù)值均比此前車型有所增加，車身線條也不再一味的強調(diào)平直與規(guī)整，而是變得更加硬朗。內(nèi)飾方面，第三代森林人保留了簡潔的設(shè)計風(fēng)格，中控臺布局發(fā)生了細微的變化，多媒體系統(tǒng)控制面板與空調(diào)出風(fēng)口的位置進行了互換，中控臺與變速箱擋桿之間還增加了一個非常實用的儲物格。

第三代森林人海外版提供了兩個排量共計5款發(fā)動機，其中包括2.0L自然吸氣與最大輸出功率169馬力的渦輪增壓發(fā)動機、2.5L自然吸氣與最大輸出功率224馬力的渦輪增壓發(fā)動機，還有一款最大輸出功率147馬力，排量為2.0L的渦輪增壓柴油發(fā)動機。

此外，第三代森林人于2008年推出后不久，便以進口的形式正式來到了中國。進入國內(nèi)的第三代森林人在外觀與內(nèi)飾方面與海外版本幾乎沒有差別，依然保留了那張“年輕”許多的臉。

2008年引進國內(nèi)的車型擁有2.0L自然吸氣與2.5L渦輪增壓兩個版本的發(fā)動機，最大輸出功率分別為150馬力與230馬力，匹配5速手動變速箱或4速手自一體變速箱。依然采用前麥弗遜、后雙叉臂式獨立懸架，左右對稱的全時四驅(qū)系統(tǒng)也與海外車型并無差別。

2009年我國只引進了一個排量兩款森林人車型，它們均搭載了一臺排量為2.5L的自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率172馬力，最大扭矩229N·m，其他方面與08款進口到國內(nèi)的森林人幾乎沒有差別。在2009年，森林人的銷量持續(xù)上升，月平均銷量輕松突破兩千臺。

2010年，斯巴魯將兩個排量的多款車型推向我國市場，這也正好符合了國人的不同喜好，

2011年，我國同步進口了改款后的普通版森林人以及森林人S-EDITION等兩個排量11款車型，森林人ts性能版則僅在日本市場限量出售，與國內(nèi)車迷無緣。

第四代森林人

2013-2018年

2013年，第四代森林人發(fā)布。這代森林人是在國內(nèi)路面上出現(xiàn)最多的一代森林人。相比上一代產(chǎn)品，第四代森林人向城市SUV改造的意圖更加明顯，外觀改變最大的就是取消了發(fā)動機蓋上標(biāo)志性的中冷散熱進氣口。

這一代森林人采用了兩種前臉外觀，高配車型有運動的前臉設(shè)計，中低配車型采用了一種穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格。

在動力上，相比前幾代打住2.5T發(fā)動機動輒6秒內(nèi)破百的森林人，第四代森林人變得更加溫柔也更加適合城市了，F(xiàn)B發(fā)動機與CVT變速箱的組合成為了森林人新的動力總成。

第四代森林人在內(nèi)飾上相比前幾代車型也有了比較大的提升，中控臺大面積使用了軟質(zhì)的材料包裹，在中控臺的上方新增了小屏幕，第二排增加了座椅的角度調(diào)節(jié)，X-MODE也首次出現(xiàn)在了森林人車型上，這代森林人變得更加舒適，也更加適合城市。

進口到國內(nèi)市場的第四代森林人在外觀內(nèi)飾方面與海外版本幾乎沒有差異，但卻減掉了諸如EyeSight碰撞預(yù)警系統(tǒng)這樣實用的配置。

動力方面，第四代森林人全系均搭載了斯巴魯新一代四缸水平對置發(fā)動機，共提供兩個排量三款發(fā)動機。其中2.0L自然吸氣發(fā)動機最大輸出功率150馬力，最大扭矩198N·m，2.5L自然吸氣版本最大輸出功率172馬力，最大扭矩235N·m，而2.0L渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率240馬力，最大扭矩350N·m，與這幾款發(fā)動機相匹配的依然是6速手動變速箱與可模擬6速的CVT變速箱。

第五代森林人

2018年至今

2018年紐約車展上斯巴魯發(fā)布了第五代森林人，對于斯巴魯?shù)恼鎼鄯蹃碚f，采用全新的SGP全球模塊平臺開發(fā)將會為森林人帶來全面的性能提升，優(yōu)化后的外觀也較現(xiàn)款有很大的不同。前格柵的造型是家族化的風(fēng)格，但通過中間鍍鉻格柵上移拉高了視覺重心，再有新的霧燈造型與干練的前杠設(shè)計，前臉設(shè)計更具沖擊性。

新的SGP平臺也帶來了更實際的變化，新款斯巴魯?shù)能嚿沓叽缱兓淮螅禽S距從2640mm提升到了2670mm，但它并沒有打破原有的黃金比例。飾也進行了重新的設(shè)計，改變方向也是在突顯年輕活力。

動力方面，發(fā)動機依舊是那臺2.5L水平對置，但據(jù)了解本身90%都得到了優(yōu)化，同時帶有缸內(nèi)真噴技術(shù)據(jù)悉，它的最大馬力182匹(134千瓦)，最大扭矩到了238牛米/4400轉(zhuǎn)，動力方面匹配Lineartronic CVT無級變速器，可模擬7個擋位。

五代森林人在外觀、配置上森林人在不斷改變，雖然每代森林人都有著忠實的擁躉，雖然大家喜愛森林人的角度各有不同，但令眾多粉絲成為車主的最大原因一定離不開這對黃金組合?！八綄χ?全時四驅(qū)”成就了森林人的精髓，它也承載了車主們的信賴。