“新三年，舊三年，縫又三年”是民言。養(yǎng)一輛卡車，只有保養(yǎng)和使用，發(fā)揮最大效率，才能最大限度地提高運(yùn)營(yíng)效率。相反，如果經(jīng)常更換新車，運(yùn)營(yíng)收益的大部分或全部將用于購(gòu)買新車。

2008年生產(chǎn)的五萬(wàn)中卡

這是經(jīng)過(guò)“新三年、舊三年”又走了“縫又走了三年”的老車：福田阿曼336馬力重卡，2008年11月生產(chǎn)，第二年3月上牌，距現(xiàn)在近9年，名副其實(shí)的老車，這輛生銹斑駁的標(biāo)志似乎正向人們靠近。

尹春燕，本文的主人公，這位阿曼車主，保定市西秀區(qū)沿工村的一位職業(yè)司機(jī)，自從坐上駕駛崗位后，與卡車一起工作了18年，在就業(yè)期間熱愛(ài)工作，努力學(xué)習(xí)車輛維修技術(shù)，總結(jié)汽車經(jīng)驗(yàn)，積累了獨(dú)特的兩車“秘籍”，造就了其他司機(jī)。

尹春艷在2015年以5.9萬(wàn)韓元的價(jià)格以“頭箍”的價(jià)格在2008年購(gòu)買了阿曼汽車。準(zhǔn)確地說(shuō)，這輛車到了他手里，已經(jīng)是“三只手”了。怎么樣調(diào)整好別人不要的舊車，保養(yǎng)好，使用好，讓它像新車一樣賺錢，這是尹春艷最擅長(zhǎng)的。買回來(lái)舊車的時(shí)候，他先對(duì)車進(jìn)行全面的“體檢”，換機(jī)油，打黃油，徹底消除小問(wèn)題和小危險(xiǎn)，使整輛車恢復(fù)良好狀態(tài)。

清晨等待出發(fā)

尹春炎經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸業(yè)，汽車采購(gòu)以運(yùn)輸為主，阿曼到手也不例外。自2015年購(gòu)入3年后，隨著正確使用和維護(hù)，該車的出席率始終處于較高狀態(tài)。每天早晨天一亮，小云就早早發(fā)動(dòng)汽車，小時(shí)候原地坐熱車準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。

一個(gè)夏天的清晨，記者和小云約好了，送來(lái)了茶和糧食。從全村店駐地出發(fā)，經(jīng)過(guò)西水北外匯，從西水高速區(qū)進(jìn)入G4京港、港澳高速，南行2公里換乘G18英宇高速前往天津。

尹春艷很健談，說(shuō)起養(yǎng)車，更是滔滔不絕。他今年35歲，年齡不多，但是養(yǎng)車的老手。三年前，他和好朋友老夏合作開(kāi)設(shè)了曲譯，效果不好，不滿意?，F(xiàn)在半月將來(lái)運(yùn)營(yíng)5臺(tái)，出席率可以達(dá)到80%。阿曼雖然有點(diǎn)老態(tài)，但配備了性能出色的柴290引擎，在山路上奔跑的攀登能力很強(qiáng)！不比其他幾輛新車遜色。

騎著白骨穿過(guò)霸主，阿曼背負(fù)著30多噸，以80公里的時(shí)速在高速公路上疾馳，輕松自由。(威廉莎士比亞，溫德薩默，自由名言)。沿著英宇高速行駛了大約一個(gè)多小時(shí)，到達(dá)了“陣地”收費(fèi)站。

重量費(fèi)為49噸，河北段高速費(fèi)：260韓元。據(jù)小云說(shuō)：49噸總重量減去15噸車皮，這次糧食重量超過(guò)34噸?！安灰次业陌⒙嚺f了。任何旅行都有很多貨物?！?

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駛過(guò)“津冀”收費(fèi)站，進(jìn)入天津武清轄區(qū)，下一步需要轉(zhuǎn)上G2京滬高速向津北行駛，京滬高速是上世紀(jì)八十年代投入使用的高速路，其北京段留給記者的印象是：路窄、車多、速度慢。本以為全程皆如此，而本次行駛天津段將此印象徹底改觀：嶄新的路面，雙向八車道，寬闊平坦！

從照片的拍攝光線不難看出，當(dāng)日天氣陰沉。據(jù)小尹介紹，陰天對(duì)卸糧是很不利的，因?yàn)樯杂薪涤?，糧庫(kù)就會(huì)停止收糧，送糧人只得找旅館住宿，等待明天……

結(jié)束20多公里的京滬高速行駛，再轉(zhuǎn)上G25天津繞城高速，從“雙街”出口駛出，卸糧目的地就近在咫尺了。

從“雙街”出口駛出，不多遠(yuǎn)便到達(dá)目的地“中央儲(chǔ)備糧武清直屬庫(kù)”。而此時(shí)已時(shí)近八點(diǎn)，記者粗略一算，從出發(fā)到終點(diǎn)耗時(shí)3小時(shí)左右，途中未進(jìn)一個(gè)服務(wù)區(qū)，除交費(fèi)外無(wú)一次停車，可以說(shuō)，小尹一口氣從徐水開(kāi)到天津。

還好，老天爺給力，雖然一直陰天，但始終滴雨未下，經(jīng)過(guò)七、八個(gè)小時(shí)的排隊(duì)候檢，終于在下午6點(diǎn)將糧食卸完。

記者親眼見(jiàn)證本次行程：凌晨4點(diǎn)起床、5點(diǎn)出發(fā)，小尹一路全神貫注駕駛，一口氣從徐水跑到天津武清，到達(dá)目的地才草草吃了碗早點(diǎn)，沿途滴水未進(jìn)；后來(lái)又是將近八個(gè)小時(shí)的候檢，卸完車時(shí)近傍晚，再馬不停蹄的返回徐水駐地，已是晚上九點(diǎn)多！全程都是尹春艷一個(gè)人操作。

排隊(duì)候檢

很多人都羨慕大車司機(jī)的生活，羨慕他們走南闖北，開(kāi)車掙錢的瀟灑，認(rèn)為他們來(lái)錢很容易。然而，每個(gè)行業(yè)都有每個(gè)行業(yè)的不易，其中滋味唯有自知，外人是無(wú)法體會(huì)的。

司機(jī)都喜歡開(kāi)新車，然而，一部新車動(dòng)輒幾十萬(wàn)的投入不是小數(shù)目，靠如今低廉的運(yùn)費(fèi)收入，短時(shí)間內(nèi)是很難收回購(gòu)車成本的。由此來(lái)看，小尹“車舊人勤”的用車方式還是很值得借鑒的。