不久前，川崎歐洲網(wǎng)站主頁(yè)上發(fā)布了名為“THE TOUGHES CHOICE”的頁(yè)面，給歐洲消費(fèi)者留下了關(guān)于選擇的問(wèn)題。

“Ninja 125 or Z125”

官方?jīng)]有給出更加詳細(xì)的介紹，也沒(méi)有太多細(xì)節(jié)的圖片，首頁(yè)上一個(gè)綠色的頭盔中映射出Ninja 125和Z125的上部車身線條，給人留下了一絲疑云，會(huì)讓人產(chǎn)生強(qiáng)烈的好奇心，如果不仔細(xì)看標(biāo)題的話，單靠這張圖，還真看不出來(lái)是兩臺(tái)小排量車型。

我們知道之前川崎將單缸版的Ninja 250 SL和Z250 SL引進(jìn)國(guó)內(nèi)，可惜在國(guó)內(nèi)銷量不算火爆，現(xiàn)在雖然沒(méi)有停產(chǎn)，但均已不再引入國(guó)內(nèi)銷售，說(shuō)到底或許是因?yàn)槠?萬(wàn)多的價(jià)格可以選擇的余地太多了，并且目標(biāo)用戶還是愿意加多一萬(wàn)去買(mǎi)雙缸小忍者。

而這次川崎歐洲官網(wǎng)放出的Ninjia 125和Z125在外形上感覺(jué)就是很他們的250親哥一個(gè)模子刻出來(lái)的，從下圖中可以看得出來(lái)，Ninja 125和Z125同樣采用分離式的座椅，騎乘三角看起來(lái)不算太偏激。（如果實(shí)車也是同流傳的第一張圖一樣，小編甚至?xí)脒@兩部車跟250單缸版的差別會(huì)不會(huì)只是用了同一平臺(tái)縮缸的發(fā)動(dòng)機(jī)而已，然后套同一個(gè)殼子，那這樣也太偷懶了吧，當(dāng)然這只是小編在胡思亂想。）

長(zhǎng)久以來(lái)，在125級(jí)別的仿賽領(lǐng)域，日系四大廠中有一位缺席，那便是川崎，鈴木有GSX-R125，本田有CB125R，雅馬哈有YZF-R125，而川崎的在售的125級(jí)別車型只有一臺(tái)迷你街車Z125/Pro和一輛踏板J125（拋開(kāi)越野車這部分），而且均不在國(guó)內(nèi)銷售，難道川崎的眼光高，看不上125這部分市場(chǎng)嗎？小編覺(jué)得不可能，從近幾年的東南亞市場(chǎng)來(lái)看，小排量的仿賽和NK街車的銷量還是很不錯(cuò)的。

畢竟對(duì)于很多當(dāng)代的年輕人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)大排量的車款兜里的錢(qián)不夠，人生的第一臺(tái)車也不愿意將就著，那么一輛配置尚可的小排量仿賽或NK街車或許會(huì)是他們目前的首選。

最近Ninja 400國(guó)內(nèi)上市的消息以及不到五萬(wàn)的價(jià)格引爆了各個(gè)論壇和網(wǎng)站，讓人覺(jué)得川崎很是重視中國(guó)市場(chǎng)，如果按照這個(gè)方向思考，或許將來(lái)國(guó)內(nèi)有機(jī)會(huì)引進(jìn)Ninja 125和Z125也不一定，如果價(jià)格控制得好，或許能填補(bǔ)這些年他們單缸250兄弟留下的遺憾呢。

如果價(jià)格下探到15000，你會(huì)買(mǎi)一臺(tái)單缸125cc小忍者嗎？