騎摩托車(chē)摔倒基本上是所有司機(jī)都會(huì)遇到的意外情況。其中包括原地倒車(chē)、騎自行車(chē)時(shí)意外摔倒等。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《摩托車(chē)名言》)騎摩托車(chē)一定避免不了墜落的命運(yùn)嗎？究竟如何最大限度地避免掉車(chē)的命運(yùn)？

為什么會(huì)掉車(chē)？汽車(chē)墜毀的主要原因分析

如果不使用駐防框架，摩托車(chē)就不能自己站著，所以很容易因?yàn)樾?wèn)題而倒下，移動(dòng)室也很容易因?yàn)槟撤N原因摩托車(chē)倒下，下面列出了幾個(gè)筆者主觀上認(rèn)為會(huì)掉車(chē)的主要事例和原因。

但是，如果忽略維修帶來(lái)的機(jī)械問(wèn)題(例如轉(zhuǎn)速低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火，離合器杠桿調(diào)整不好，離合器不敏感，轉(zhuǎn)向節(jié)厚度不足等)，就會(huì)發(fā)生墜車(chē)事故。

1.原地倒車(chē)(停車(chē)和低速下降)

這里說(shuō)的原地倒車(chē)，除了停車(chē)時(shí)摩托車(chē)直接倒下的情況外，還包括移動(dòng)摩托車(chē)或在非常低速(旋轉(zhuǎn)為U形時(shí))行駛的落差車(chē)等。

另外，在雨天潮濕的路面或充滿沙子的路面上停車(chē)時(shí)，也會(huì)因?yàn)槟_打滑而掉車(chē)，所以騎自行車(chē)時(shí)穿的鞋子也要特別注意鞋底的防滑結(jié)構(gòu)是否已經(jīng)磨損。(大衛(wèi)亞設(shè))。

原因1:坐在摩托車(chē)上時(shí)的雙腳落地性不好，無(wú)法支撐傾斜的車(chē)身。

原因二：移動(dòng)車(chē)身時(shí)摩托車(chē)傾斜，無(wú)法承受摩托車(chē)的重量。

原因三：非常低速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或失去平衡，無(wú)法支撐車(chē)身。

2.行進(jìn)間的墜落車(chē)

摩托車(chē)行進(jìn)過(guò)程中最常發(fā)生的墜落原因大部分是某種原因引起的輪胎打滑(失去抓地力)，除此之外，與其他車(chē)輛發(fā)生碰撞事故或?yàn)榱硕惚芷渌?chē)輛而墜落等多種原因相繼發(fā)生。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

原因1:緊急剎車(chē)導(dǎo)致輪胎鎖死亡，發(fā)生打滑的汽車(chē)。

理由2:路面充滿積水或沙土，降低路面摩擦，失去輪胎抓力，使打滑的汽車(chē)下降。

理由3:為了避免危險(xiǎn)，突然為了抓住，開(kāi)了一輛滑到底的車(chē)。

原因4:為了避免與其他車(chē)輛相撞或摩擦引起的撞車(chē)(事故)。

避免摔車(chē)的方法

在考慮為什么會(huì)出現(xiàn)落差問(wèn)題的時(shí)候，當(dāng)然會(huì)考慮如何防止落差問(wèn)題。下面列舉了如何避免原地落后和行進(jìn)之間的突發(fā)情況造成的落差問(wèn)題。

另外，由于保養(yǎng)疏忽導(dǎo)致的汽車(chē)墜毀問(wèn)題不屬于此次討論的范圍，所以在開(kāi)始騎自行車(chē)之前，一定要檢查，確認(rèn)“汽油、機(jī)油、輪胎、鏈條、剎車(chē)、離合器、燈具、電池、螺絲”動(dòng)作是否正常。

而且，多練習(xí)騎摩托車(chē)技術(shù)訓(xùn)練還不如金卡娜。

原地倒車(chē)(停車(chē)和低速下降)

1.選擇適合自己騎馬技術(shù)和身材的摩托車(chē)

這是最理想的方法，但不是最正確的答案。如果把摩托車(chē)作為愛(ài)好的話。

然會(huì)想要騎自己最喜歡的那臺(tái)車(chē)才對(duì)。

2.勤加練習(xí)

練習(xí)如何移動(dòng)車(chē)身及U字型回轉(zhuǎn)等，先以極低速練習(xí)騎乘，然后習(xí)慣如何駕馭自己的愛(ài)車(chē)吧！參加安全駕駛的講習(xí)或是騎乘學(xué)校的課程也非常有效。

3.把車(chē)身改裝得更容易操控

?改進(jìn)雙腳著地性

如果兩只腳都能穩(wěn)穩(wěn)踩在地面上的話，就算車(chē)身出現(xiàn)晃動(dòng)也能夠輕松保持直立的狀態(tài)，改裝方法包括減少坐墊的海綿厚度、讓前叉凸出上三角臺(tái)一點(diǎn)、后避震器加上降低連桿、將后避震器的預(yù)載設(shè)定調(diào)軟等。

?調(diào)整握把位置

改變把手位置或是換掉把手等等，將把手改裝得更靠近身體一點(diǎn)，摩托車(chē)就會(huì)變得比較容易操控。一般來(lái)說(shuō)，比起分離式握把，一體成形握把的位置會(huì)比較高、離騎士身體也更近，因此想要進(jìn)行U字型回轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)比較容易一點(diǎn)。

?調(diào)整車(chē)身各部位

抓握離合器拉桿時(shí)的力量放輕一點(diǎn)或是換成可以調(diào)整拉桿間距的類(lèi)型，為了更容易施展半離合以及不要讓引擎容易熄火，可以增加一點(diǎn)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速等，微調(diào)車(chē)身各部位零件，在必要時(shí)甚至可以將零件換成比較容易操控的款式。

摩托車(chē)在移動(dòng)時(shí)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的話，就非常容易出現(xiàn)摔車(chē)的情況，因此建議大家在騎車(chē)前先將引擎暖車(chē)至工作溫度，這樣就比較不容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的問(wèn)題

駕駛途中的摔車(chē)

禁止太過(guò)突然的操控

一般在駕訓(xùn)班時(shí)都會(huì)讓學(xué)員練習(xí)緊急剎車(chē)，主要是因?yàn)樵谝话愕缆飞向T乘時(shí)的這種情況非常常見(jiàn)，在剎車(chē)時(shí)將拉桿一下子按到底（后剎車(chē)腳踏踩到底）的話，就會(huì)讓輪胎一下子抱死死，進(jìn)而容易出現(xiàn)打滑摔車(chē)的意外。

騎車(chē)時(shí)請(qǐng)注意路面狀況

下雨天騎在潮濕路面上時(shí)，請(qǐng)盡量不要讓摩托車(chē)傾斜（轉(zhuǎn)彎時(shí)也稍微傾斜一點(diǎn)點(diǎn)就好），油門(mén)操控也請(qǐng)保持沉穩(wěn)，避免急加速的注意操控時(shí)的流暢度，特別是在斑馬線及馬路上的白線、黃線等標(biāo)線，還有人孔蓋及道路伸縮縫等，輪胎都非常容易出現(xiàn)打滑情況，所以騎乘時(shí)必須非常小心注意。

騎乘時(shí)要預(yù)測(cè)危險(xiǎn)

最基本的騎車(chē)技巧就是騎乘速度不要超過(guò)自己本身預(yù)測(cè)能力的極限，因?yàn)椴还苁嵌碉L(fēng)旅行、街道騎乘還是賽道騎乘，一旦提高速度就很容易看不清楚周遭狀況，因此就會(huì)忽略掉「預(yù)測(cè)駕駛」時(shí)應(yīng)該注意的資訊，這時(shí)就容易讓自己陷入危險(xiǎn)狀態(tài)之中。

因此，當(dāng)跟著三五好友一起騎車(chē)時(shí)，就算同伴騎得飛快也絕對(duì)不能想著要跟上其他人的速度，就依照事先決定好的集合及休息地點(diǎn)，然后照著自己的步調(diào)享受騎乘樂(lè)趣吧！

此外，如果對(duì)向車(chē)道出現(xiàn)砂石車(chē)的話，就代表前方很有可能會(huì)有不小心掉落的碎石及砂子，或是騎起來(lái)會(huì)讓人神清氣爽的產(chǎn)業(yè)道路上，也很有可能在哪個(gè)地方突然出現(xiàn)泥塊也說(shuō)不定，所以在騎乘時(shí)絕對(duì)要讓身心保持在預(yù)測(cè)路況的狀態(tài)之中。

不要騎得飛快也不要做出無(wú)理的行動(dòng)

如果和其他車(chē)輛發(fā)生碰撞，或者是想要避免擦撞都容易造成摔車(chē)，最后就會(huì)演變成交通事故，所以騎乘時(shí)請(qǐng)不要做出胡亂隨便的舉動(dòng)，像是騎得過(guò)快或是拼命鉆車(chē)縫超車(chē)等等，雖然騎在路上會(huì)遇到許多讓人覺(jué)得心煩的狀況，但騎乘時(shí)請(qǐng)常保冷靜。

能夠減少摔車(chē)發(fā)生的摩托車(chē)配備

雖然不同車(chē)種的配備不盡相同，但現(xiàn)在業(yè)界推出了各式各樣能夠避免發(fā)生摔車(chē)問(wèn)題的配備，像是能防止輪胎鎖死的「ABS系統(tǒng)（Antilock Brake System，防鎖抱死剎車(chē)系統(tǒng)）」 、能連動(dòng)并分配前后剎車(chē)力道，讓剎車(chē)接近理想狀態(tài)的「CBS系統(tǒng)（Combination Braking System，前后連動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)）」等配備都能降低因?yàn)樯奋?chē)操控所導(dǎo)致的摔車(chē)機(jī)率。

此外，SUZUKI的Low RPM Assist低轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)，不只能用來(lái)避免離合器接合時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速降低以及防止起步時(shí)發(fā)生的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火問(wèn)題，在塞車(chē)及U字型回轉(zhuǎn)時(shí)也非常好用。不擅長(zhǎng)低轉(zhuǎn)速騎乘的騎士們，應(yīng)該也能透過(guò)這個(gè)系統(tǒng)減輕因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)熄火所造成的恐懼感吧！

▲新款KATANA采用的Low RPM Assist低轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)▲除此之外，在降檔時(shí)可以防止后輪出現(xiàn)彈跳的滑動(dòng)式離合器也非常好用，可以讓人在山路或是賽道等地方進(jìn)行運(yùn)動(dòng)騎乘時(shí)也能夠放心。

事先準(zhǔn)備好摔車(chē)時(shí)可能會(huì)需要的裝備

就算再怎樣注意安全，一但發(fā)生超乎自己預(yù)期的事情，或是疲勞駕駛，當(dāng)注意力不集中時(shí)很容易發(fā)生意外。

因此，以下建議幾項(xiàng)針對(duì)摔車(chē)的保險(xiǎn)措施。

1. 穿上安全性極高的騎行服或者氣囊馬甲

為了在摔車(chē)時(shí)保護(hù)身體，因此穿上帶有護(hù)具的服裝吧！或者也可以選擇先戴上護(hù)具后再穿上衣服，現(xiàn)在最推薦的護(hù)具就是能夠在和汽車(chē)及其他障礙物發(fā)生碰撞時(shí)，能夠保護(hù)騎士的胸部護(hù)具，比如專(zhuān)業(yè)騎行服，氣囊馬甲等等。

就算運(yùn)氣再好，在輪胎打滑摔車(chē)時(shí)沒(méi)有和其他車(chē)輛及障礙物發(fā)生碰撞，仍容易會(huì)對(duì)自己的身體造成極大損傷，所以也推薦大家選擇在摔車(chē)時(shí)就算反射性用手支撐住路面時(shí)也能保護(hù)手心的防摔手套，還有能夠保護(hù)手肘及膝蓋的護(hù)具等。

2. 減少車(chē)體損傷的改裝件

就算是原地倒車(chē)也會(huì)造成車(chē)身的極大損傷，特別是朝排氣管那一面倒下的話，排氣管、把手平衡塊、后視鏡及腳踏這幾項(xiàng)零件就非常容易受到損害。另外，因?yàn)槟ν熊?chē)的設(shè)計(jì)及路面形狀等，偶爾也會(huì)出現(xiàn)油箱凹下去或是頭燈受到損傷等狀況。為了減少這樣的損傷，安裝把手護(hù)弓、剎車(chē)?yán)瓧U護(hù)弓或是發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)蓋等保護(hù)零件就會(huì)非常有用。

3.買(mǎi)全保險(xiǎn)

一定要投保的強(qiáng)制險(xiǎn)只有在事故發(fā)生時(shí)，針對(duì)受害者的傷勢(shì)賠償，因此如果要支付車(chē)輛的修理費(fèi)、自摔時(shí)撞壞護(hù)欄等的賠償金，甚至是支付自己的醫(yī)療費(fèi)或是修車(chē)費(fèi)用的話，就必須要選擇投保多種保險(xiǎn)。

特別是有關(guān)摔車(chē)時(shí)車(chē)輛的賠償，就一定要購(gòu)買(mǎi)多個(gè)險(xiǎn)種。另外，根據(jù)保險(xiǎn)公司的不同，有的保險(xiǎn)公司對(duì)于自摔并不會(huì)給予賠償、零件及配件的修理費(fèi)也不會(huì)負(fù)擔(dān)，因此在投保前，建議大家先詳細(xì)研究過(guò)保險(xiǎn)合同后再行選擇。

以上的介紹大家覺(jué)得如何呢？其實(shí)最好的方法就是不要摔車(chē)，因此平常就必須學(xué)習(xí)一些避免摔倒的知識(shí)并小心謹(jǐn)慎的騎乘。此外，考慮到如果萬(wàn)一出了意外的狀況，還是事先買(mǎi)保險(xiǎn)會(huì)是比較好的選擇。